Ciao a tutti, ho comprato un disco freno artigianale per la mia rs, montato il tutto con pastiglie nuove e ho iniziato il rodaggio.

il disco in questione è questo in foto:
Immagine: Link a pagina di Img193.imageshack.us

ho notato che la frenata ha un effetto abs, una frenata seghettata a scatti, e questo si sente soprattutto alle basse velocità.

Facendo girare la ruota con la moto sui cavalletti in certi punti tocca di più le pastglie rispetto che in altri. Il disco è flottante, si muove di 3mm circa in assiale.

Ho fatto solo 150km, non so se è necessario un tempo maggiore di rodaggio per l'assestamento.

Io so che quando la frenata è seghettata è problema di disco storto... ma è difficile che questo si svirgoli visto che è flottante.
Mi serve qualche delucidazione e qualche consiglio, non so.. problematiche dei nottolini ecc visto che la pista non sembra presentare problemi facendo girare la ruota e osservando attentamente

Voglio un pò vedere di risolvere prima di rispedirlo indietro per la sostituzione.

se il dato è vero 3 MILLIMETRI, chi ha fatto quel disco freno è un assassino.
se invece sono 3 decimi, allora va bene.

alla faccia dei dischi

come già detto si tengono 3 decimi di "flottaggio" sui nottolini, ti conviene regolare i rasamento in modo da raggiungere questo valore...
il disco deve flottare, non andare a spasso per la moto

ok a parte quello, credo di aver capito quale è il problema..

dunque, tu sei passato da un disco normale ad quello li "wave".
il fatto che la vibrazione la senti a basse velocità e non ad alte comporta che non è un problema di disco storto o non parallelo perchè altrimenti l'effetto lo sentiresti di più con l'aumentare della velocità (la frequenza aumenterebbe)

Potrebbe essere semplicemente un problema di cattiva progettazione del disco.
Se noti, il disco presenta zone molto "vuote" alternate a zone molto "piene". ogni spigolo vivo incrementa il potere frenante del disco perchè è come se si "incastrasse" nella pastiglia,raschiandola via.

nelle zone "vuote" ci sono molti spigoli e quindi hai una frenata molto consistente, mentre nelle zone "piene" è minore.
a basse velocità questo effetto lo senti molto , poi la frequenza aumenta moltissimo con la velocità (9volte in più rispetto al disco storto) e quindi non lo senti.

SE questo è vero,hai appena acquistato un disco progettato da un designer o un architetto: molto bello, ma di dubbia utilità

al limite prendi una limetta e sbavati tutti i fori!

Per toglierti il dubbio vai in un officina e fai misurare il piano del disco con un comparatore...

2 minuti di tempo... io con la sicurezza non ci scherzerei!

E spero che non siano i dischi che qualcuno fà in casa con macchine cnc fai-da-te e che rivende su ebay...

ok a parte quello, credo di aver capito quale è il problema..

dunque, tu sei passato da un disco normale ad quello li "wave".
il fatto che la vibrazione la senti a basse velocità e non ad alte comporta che non è un problema di disco storto o non parallelo perchè altrimenti l'effetto lo sentiresti di più con l'aumentare della velocità (la frequenza aumenterebbe)

Potrebbe essere semplicemente un problema di cattiva progettazione del disco.
Se noti, il disco presenta zone molto "vuote" alternate a zone molto "piene". ogni spigolo vivo incrementa il potere frenante del disco perchè è come se si "incastrasse" nella pastiglia,raschiandola via.

nelle zone "vuote" ci sono molti spigoli e quindi hai una frenata molto consistente, mentre nelle zone "piene" è minore.
a basse velocità questo effetto lo senti molto , poi la frequenza aumenta moltissimo con la velocità (9volte in più rispetto al disco storto) e quindi non lo senti.

SE questo è vero,hai appena acquistato un disco progettato da un designer o un architetto: molto bello, ma di dubbia utilità

Ciao Redchat,
ho preso anche io dei dischi molto simili ai tuoi ( da Scardino a Milano) e li ho montati sulla mia CBR1000RR. ho avuto lo stesso problema e ho subito notato che, rispetto agli originali, il gioco sui nottolini era parecchio di più. Inoltre sulle piste dove lavorano le pastiglie, ho notato una differente impronta/consumo in corrispondenza degli intagli obliqui, come se l'acciaio in qual punto fosse di una durezza diversa.
Ora li ho portati indietro e prima di tutto gli ho fatto cambiare i nottolini i ergal con degli altri in acciaio e poi gli ho chiesto di controllare l'acciaio e le lavorazioni.
Quando saranno pronti , li provo e ti sapro dire.