Salve a tutti
Vorrei provi alcune domanda di cui ignoro la risposta:
1)Perchè i 2T si ingolfano e i 4T no?
2)Perchè i motard 4T hanno un rumore simile ad una scorreggia mentre le sportive 4T hanno un sound molto bello?
3)In che modo un variatore aftermarket può aumentare le prestazioni?
4)Come funziona l'iniezione?C'è un tubicino regolato da una centralina come me lo immagino io?
5)Che differenze ci sono tra un carburatore elettronico e uno meccanico?
Grazie
puo accadere solo se non c'è/non è chiuso il rubinetto della benzina. quindi per semplice gravità e vasi comunicanti la benzina esce dal serbatoio e arriva alla vaschetta del carburatore, da li, se lo spillo è completamente sollevato (ndr. "giri la manopola", ma la tieni girata per un pezzo) entra nel venturi e gocciola nei carter anche se non è stata risucchiata dal motore. nei 4t è piu difficile che accada perchè vi sono le valvole che chiudono ermeticamente l'accesso alla camera di combustione e non il pacco lamellare (che per come è strutturato permete il defluire dei liquidi in un senso, e lo blocca nell'altro)... (nel caso non sappia bene cosa sono, cercalo, è molto semplice) 