Valeriomora ha scritto:
Scusate, ma se mette il motore sui cavalletti e prova con la ruota staccata da terra???
Cosi' escludi problemi alla trasmissione. Se non sale di giri è la centralina perforza.
Secondo me sono quelle cavolo di centraline che , non so' perchè , fanno c@gare , danno solo problemi!
la tua è un ottima idea metto un mattone sotto il carter e provo (ho solo il laterale)
comunque per le centraline è colpa dei produttori non degli acquirenti, voglio dire la mia è il modello ''base'' con un anticipo fisso e nessun limitatore di giri impostabile... è un plug and play, ma la parte del ''play'' sta andando un po di m***a ._.