allora
il 21 non va bene
metti un 24
e se ti slitta la frizione completa
e cambia qui rapporti è inutile averli cosi lunghi che non li tira neanche togli almeno un dente al pignone

Scusate ragazzi mi sono dimenticato.. monto una giannelli.. ma mi hanno detto che tappa su questo motore.. e sinceramente fa troppo poco rumore quindi ora sono indeciso se farmene fare una artigianale o mettere una malossi non omologata.. comunque i rapporti secondo me vanno bene.. perchè di ripresa ne ho da vendere e così le marce sono più lunghe perchè prima arrivavo in sesta in 10 secondi..
per il carbu provvederò a lavorarlo al tornio perchè ho appena comprato il 21 e ho speso uno sproposito.. ma dite che con una lucidatura del cilindro non risolvo il problema del rodaggio fatto male?
E per il getto del carbu non sapete aiutarmi?

Ps: non ho la scatola filtro, ho un filtro a torta della one!

Ma secondo te qual'è quella che costa di più? la malossi non omo o una artigianale? quell'artigianale la fatto su misura per il mio gruppo termico vero?

Ah dimenticavo.. questa è quella laterale giusto? riesco ad adattarla sulla mia gpr?

io andre di r2! è omologata è ottima per quel cilindro, non è troppo aperta quindi non ti spompa subito il pistone e poi ha un desing fantastico!

Sisi per adattarla non c'è problema... l'unico problema è che dovrai fargli una staffa che va dalle pedane posteriori al sile per tenerla ferma... Lascia stare la Malossi (amenochè prendi quella non omologata, allora potrebbe anche andare...), prendi l'R2! È omologata ed è fatta apposta per un intermedio... dovrebbe andare benissimo! Credo invece che con l'R3 risulterebbe un pò (poco, intendiamoci...) vuota, ma veramente poco... se hai soldi da spendere potresti anche prendere la R3...
Oppure c'è lo scarico Metrakit Pro Race 3, che è creato per gli 80cc ed è interamente in titanio!

P.S. Su Dam-Sport c'è scritto che l'R3 è il top di casa Yasuni ed è creato per i maxi-kit (Malossi, Simonini, eccetera di cilindrata almeno 80) e l'R2 è perfetta per cilindri 50 e 70 con poca potenza! Scegli tu, cosa rispecchia meglio il tuo cilindro... oppure, mi ripeto, al prezzo di "soli" 252 eurini c'è la SCR Racing Line-70, creata per cilindri 70 di grande potenza... Scarico molto, molto performante. Ora io le info te le ho date e non avendo dati sulla potenza di questo cilindro, sta a te scegliere se è più adatta la R2 o la SCR (che sono quelle che personalmente ti consiglio!).




P.P.S. Tu di dove sei?

Perfetto grazie ragazzi.. Sono molto intenzionato a prendere l'r2.. mi informerò ancora su cosa mi consigliano gli altri del forum tra r2 e r3 per la mia ela.. tanto per avere un po di pareri.. comunque sono di provincia di Torino..

Peccato, io prov. di Roma, mi sarebbe piaciuto provare la tua moto!

in effetti questo pinasco è veramente una novità

Io anche devo cambiare cilindro tra una annetto e sinceramente sono indeciso tra il Pinasco, l'Athena e il Malossi MHR 78 NON Replica!

Eh mi dispiace
Comunque ora mi informo anche sull'scr..