No, non devi toccare la carburazione visto che la quantità di miscela aria/benzina che entra è sempre la stessa..

Il collettore sostanzialmente è ciò che collega i carter col carburatore. Può essere di gomma o di un materiale metallico a dipendenza dal carburatore. Se femmina, se non erro, il collettore entra nel carburatore mentre se è maschio, il carburatore entra nel collettore.
Basti pensare alla natura e ci si chiarisce le idee..

Per quanto riguarda le prestazioni, ci possono essere delle differenze fra collettore lungo e collettore corto oppure se un collettore è più dritto anziché piegato.

Io ho sentito che qualcuno ha lucidato l'entrata del carburatore, dove colleghi il filtro, non dove entra nel collettore.
Così rendi la superficie bella liscia e non più ruvida ma penso che di benefici non ne sentiresti, quel 0.001cv non lo noti neanche al banco

non è il contrario

comunque cambiandolo la moto dovrebbe rimanere carburata.

si infatti pero forse se lucidi un po la parte del collettore la miscela scorrerebbe meglio?

Sisi, LittleWhite: se il carbu è femmina il collettore entra nel carbu (collettore rigido), mentre se il carbu è maschio entra nel collettore (collettore morbido in gomma).