xt strada, motard dei poveri! - Work in Progress per moto stradali e da pista

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Come NON vedono il motociclista gli altri utenti della strada - Perché la tuta, su strada, non ti rende invincibile
Stabilità o Tenuta di Strada? - La corretta posizione del corpo nella curva su strada.
Modifiche al codice della Strada - Yamaha XT550 , dalla polvere alla strada
WR 450 F da enduro a motard. - Honda CRF 450 R 03 trasformazione cross-MOTARD

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista

Pagina 6 di 13

Vai a pagina Precedente 1 2 3...567...11 12 13 Successivo

xt strada, motard dei poveri!

13201522

13201522 Inviato: 4 Apr 2012 10:47

Io avevo visto qualche giorno fa, quando l'hai scritto, e si trovavano prevalentemente cose in inglese, in caso do un occhiata meglio per trovare il manuale d'officina! Quanti mm è la forcella?

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

13201535

13201535 Inviato: 4 Apr 2012 10:51

se per gpr intendi la sp01 allora sono 250 cm3 ...
dai un'occhiata

Link a pagina di Motoamichette.forumfree.it

wol

Sbk

Ranking: 818

13201627

13201627 Inviato: 4 Apr 2012 11:14

wol ha scritto:

se per gpr intendi la sp01 allora sono 250 cm3 ...
dai un'occhiata

Link a pagina di Motoamichette.forumfree.it

Ti confermano che montano al 99% la stessa forcella Paioli da 40 mm

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

13202116

13202116 Inviato: 4 Apr 2012 13:22

Complimenti per l'arte e l'immaginazione.

Seguo con interesse.

Alvos

Impennata

Ranking: 364

13204540

13204540 Inviato: 4 Apr 2012 23:01

Grazie ragazzi, in realtà gfr e sp sono moto completamente diverse, non so se sono uguali le forcelle ma calibro alla mano sono da 41... ora realizzo degli spessori per caricare maggiormente la molla... poi passo allo stelo dell'idraulica aspettando i paraolio degli steli valvola per chiudere il motore...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13204576

13204576 Inviato: 4 Apr 2012 23:11

ypm1 ha scritto:

Si lo so ma la scheda tecnico che ho trovato le dava uguali... vedi un pò tu se sono le stesse del manuale!

Alla fine dovrebbe essere la meno cosa la forcella!

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

13204647

13204647 Inviato: 5 Apr 2012 0:09

vero ma se cerco il volume empiricamente ci metto un secolo... ora che torno a casa guardo il link, sono con il cellulare...

Ho visto ma non dice neppure il tipo e mette per stelo, a me risulta olio in un solo stelo...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13209061

13209061 Inviato: 5 Apr 2012 21:55

correggo, oggi ho aperto la forcella di quest'ammasso di rottami che mi ostino a chiamare moto ed effettivamente dell'olio nerissimo era presente in entrambi gli steli... che dite, cosa ci metto, olio fork 10?

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13213175

13213175 Inviato: 7 Apr 2012 10:25

ypm1 ha scritto:

olio fork 10?

Io farei anche 15. Conta che sono sempre idrauliche da 125, tu di peso ne hai di più!
Per l'olio, avevo forcelle molto simili sul Nordwet, l'olio c'era su entrambi gli steli, perchè dove c'è la molla, con l'olio fai comunque effetto "molla pneumatica" e lubrifichi il movimento della forcella (che se lasciato a secco ti dura 10 km...)

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

13214959

13214959 Inviato: 7 Apr 2012 19:43

si, vero, olio fork 15, tra l'altro anche se ho provato solo staticamente la forcella sulla moto prima di smontarla devo dire che mi è sembrata assolutamente in grado di sostenere la mia baxtard, però magari un centesimo di precarico glielo dò...

ecco la forca smontata con i nuovi paraolio e parapolvere

immagini visibili ai soli utenti registrati

ed ecco il precarico di 1 centesimo...

immagini visibili ai soli utenti registrati

... 1 centesimo di euro...

Anche al telaio oggi è stata fatta un'altra modifica, un tubo di rinforzo nel lato destro

immagini visibili ai soli utenti registrati

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13214982

13214982 Inviato: 7 Apr 2012 19:50

piccolo OT..

ma è semplice smontare la forcella??perchè mi è scoppiato un paraolio e vorrei provare a fare il lavoro da solo...sai come si dice chi fa da se...ce la si può fare?

fine OT

wol

Sbk

Ranking: 818

13215286

13215286 Inviato: 7 Apr 2012 21:19

si wol, molto semplice, ci vuole solo un posto pulito, un contenitore dove recuperare l'olio e ricordati di allentare un pelo i tappi prima di alzare la mot su un cavalletto che alza la ruota anteriore così poi puoi sfilare cerchio e forche.

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13215324

13215324 Inviato: 7 Apr 2012 21:37

ypm1 ha scritto:

grazie caro!

vediamo un pò quanti danni riesco a fare!

wol

Sbk

Ranking: 818

13216016

13216016 Inviato: 8 Apr 2012 9:40

Con tutto quel peso in più non ti conveniva cambiare le molle le hai cambiate le molle?

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

13216413

13216413 Inviato: 8 Apr 2012 11:59

Peso in più? qualche kg si, non sono sicuro che ce ne saranno molti ... la gilera pesava 140, io spero di rimanere intorno ai 155...
ho tolto molto peso da
eliminato faro anteriore in vetro,
il terminale di scarico in titanio pesa 5kg in meno,
i cerchi dovrebbero essere più leggeri,
la batteria è più piccola,
qualcosa è stato limato anche da semimanubri,pedane e piastra di sterzo inferiore in alluminio, resta da verificare la differenza di peso tra retrotreno originale e quello montato ma dovrebbero essere simili...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13225195

13225195 Inviato: 11 Apr 2012 8:24

Penso che dopo le feste ci sarà un po' di peso in più per le forcelle

Allora come procede?

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

13225481

13225481 Inviato: 11 Apr 2012 9:45

dopo le feste probabilmente bisogna ricreare un incavo tra sella e serbatoio...bisogna fare il pezzo dal pieno! aahahahah

wol

Sbk

Ranking: 818

13229259

13229259 Inviato: 11 Apr 2012 22:16

Sono andato avanti ma visto che siete infami non ve lo dico cosa ho fatto...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13229693

13229693 Inviato: 12 Apr 2012 7:28

guarda te!! mo gli infami semo noi!!!
tu vai avanti e non dici nulla e noi che creiamo simpatia nel topic siamo infami

CATTIVONE!

wol

Sbk

Ranking: 818

13230383

13230383 Inviato: 12 Apr 2012 11:34

Un po in ritardo i miei complimenti, bella davvero, anche se gia premodifiche lo era

Motandre19

Ginocchio a Terra

Ranking: 280

13230656

13230656 Inviato: 12 Apr 2012 12:58

gasp.. non vedo le immagini... ho letto tutto il topic senza vedere nulla di sta "bastarda.."

comunque per la cronaca il motodromo di castelletto di branduzzo modifica le moto cross/enduro/motard in mezzi simili ai supermono tenendo il telaio originale
(ne ho provata una e sono estremamente divertenti!!)

seguendo una filosofia abbastanza simile... forcella paioli da 125 Gp !!
mono regolabile e sovrastrutture simil pistaiole... (pedane comprese)

il comportamento diventa sostanzialmente quello di una supermono.. certo quelle sono più potenti e pesano meno percjhè derivano dai Cross 450.. ma anche partendo dall'XT potrebbe diventare particolaremente divertente!!

kawav

Super Sport

Ranking: 612

13231776

13231776 Inviato: 12 Apr 2012 17:31

Come mai non vedi le immagini?

Comunque ecco i piccoli aggiornamenti:
Con il fido will abbiamo realizzato un veloce estrattore,
(l'abbiamo realizzato asolato per poterlo usare anche sul suo tts avviamento a pedale che ha il volano più grande ma molto più leggero e le viti per estrarlo sono più interne) perchè ci piace creare davvero tutto noi,

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ed ecco il volano originale:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ed ecco dopo averlo tornito ed equilibrato

immagini visibili ai soli utenti registrati

Domani vorrei finire con le forcelle... modificate...
Ah, ho tolto il blocco chiavi dalla piastra di sterzo e devo vedere dove poterlo applicare...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13245618

13245618 Inviato: 16 Apr 2012 7:34

complimenti per i lavori fatti
per montare il mono del'af1 hai fatto delle modifiche o hai solo capovolto il forcellone per avere corona a sinistra?

broly

Foglio Rosa

Ranking: 1

13246579

13246579 Inviato: 16 Apr 2012 13:00

beh, si, l'ho rovesciato ma ho dovuto anche sostituire i cuscinetti con una serie a rullini di diametro più grande, creare boccole e rasamenti per centrarlo, ho dovuto asportare gli attacchi del mono e creare un nuovo supporto per il mono... non è semplicissimo ma neppure troppo difficile... comunque se sei intenzionato a fare una modifica simile mandami un mp che ti spiego meglio...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13249681

13249681 Inviato: 17 Apr 2012 3:46

Non l'avrei mai detto ma... cavolo, MI PIACE !!

Mi piace un sacco questo lavoro, e la filosofia "pane e salame" si addice perfettamente allo stile bastardo della moto

Il precarico da un centesimo è GENIALE

Oh, abbiamo la stessa bilancia per pesare il volano

Buon lavoro

Dr_Ergal

Esperto di Meccanica

Ranking: 667

13249856

13249856 Inviato: 17 Apr 2012 8:03

Dottore!! Ci si rivede dopo un secolo! sono contento ti piaccia e tu che novità hai? nuova special? come va la tua attività?

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13249900

13249900 Inviato: 17 Apr 2012 8:19

Beh sì, sono stato via per un po'...

L'officina l'ho chiusa: i trentini che avevano promesso IN MASSA di riempirmi l'officina di moto sono di colpo spariti quando si son resi conto che non potevo fare i lavori gratis come quando lavoravo in garage

Poi c'è un trentino in particolare (un individuo che mezza Italia sta cercando per i pezzi che ha comprato senza poi pagare) che mi ha fatto passar la voglia, e che mi ha fatto capire che non son fatto per questo mestiere.

Adesso faccio il tecnico di cantiere per un ditta che fa macchinari per movimento terra, quindi lavoro tra miniere, cementifici e impianti chimici. Mi sono fatto, di seguito, Brasile, Kuwait e adesso sono nelle Filippine, e appena rientro in Italia riparto per gli Emirati Arabi.
Sono sempre indaffarato, come vedi

La moto precede bene; adesso sono allo "Step 5"
Lo puoi vedere qui ( Super Uccello Nero "Step 5" ) oppure cliccando sulla mia firma

ciao ciaooo

Dr_Ergal

Esperto di Meccanica

Ranking: 667

13250940

13250940 Inviato: 17 Apr 2012 13:20

ciao e buon lavoro... chiuso OT.

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13258111

13258111 Inviato: 19 Apr 2012 1:40

Allora ragazzi devo dire che non ho dormito la notte pensando a queste parole...

Scooterino92 ha scritto:

Con tutto quel peso in più non ti conveniva cambiare le molle le hai cambiate le molle?

.
.
ed ho cercato un idea per togliere un pò di questo maledetto peso...
.
.
.
.

immagini visibili ai soli utenti registrati

alleggerisco il volano... troppo poco, tolgo il motore? ... no ci vuole un idea migliore...
.
.
.

immagini visibili ai soli utenti registrati

eccola!!
Mentre ducati team Althea aggiunge il motorino d'avviamento alla 1198 di Checa in sbk, io tolgo il motorino d'avviamento e annessi e connessi!!
Come fare?
Meno male che ho il mio amico will16v, portatore sano di 2kf (codice testata xt n.d.r.) che con un super gsxr 1100, un fzr600 da paura, la blu, un xte, un tts, un xt550 tutti marcianti e super preparati

immagini visibili ai soli utenti registrati

ha anche dentro 3 blocchi xt 550 e 2 husqvarna te 610 che spero presto sistemerà...

immagini visibili ai soli utenti registrati

beh, comunque mentre trafficava con la testa del suo tts

immagini visibili ai soli utenti registrati

mi ha gentilmente offerto un suo 550 dal quale abbiamo estratto tutto quello che ci poteva servire o andava modificato e trapiantato sul mio, facilissimo dovendo solo aprire in due entrambi i motori, e nel dettaglio campana frizione, ingranaggio del primario e secondario, perno e ingranaggio della pedivella, ruota libera ed infine carter motore (lo sapevate che il 550 montava un carter in magnesio mentre il 600 in rozzo alluminio? la differenza di peso è imbarazzante...)

in questo modo ora
ho un decompressore all'avviamento,
abbiamo eliminato il motorino d'avviamento,
eliminato la ruota dentata enorme che dava moto alla frizione dal motorino ,
eliminato la batteria che verrà sostituita da un condensatore appena visibile.
Ho anche ridotto i rapporti che con il nuovo finale restavano molto lunghi...
Tra l'altro il volano del 600 (al quale avevo già tolto 110 grammi) è più piccolo di diametro, e quindi di inerzia, di quello del 550 perchè aveva quell'enorme ruota dentata calettata a dare il peso che mancava, tolta la quale il volano diventa più leggero anche di quello del 550 e sopperisce al fatto che il pistone 600 pesa 60 grammi meno del 550 (strano ma vero)

Sono felicissimo del lavoro svolto, ho tolto oltre 10 kg, forse 12 a fronte di un paio aggiunti da alberino,pedivella e ingranaggio.

com'era

immagini visibili ai soli utenti registrati

a confronto col 550 (quello a sinistra) al quale avevamo tolto la frizione

immagini visibili ai soli utenti registrati

ed ecco al lavoro finito, ovviamente chiuso per non svelare tutti i miei segreti...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Pero ora basta, vado a dormire in cerca di altre idee...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

13258319

13258319 Inviato: 19 Apr 2012 8:17

Ottimo lavoro!

io comunque questa scelta della yamaha che le enduro (xt,tt) con l'avviamento elettrico non dovessero avere anche il kickstarter non l'ho mai capita.

Sul mio rc600 l'avviamento a pedale mi ha salvato in più di un occasione, non sò se avete mai provato ad accendere a spinta un mono 600.

Inoltre accenderla col pedale da un gusto da vero biker

Axilot

Minimoto Champ

Ranking: 1718

Pagina 6 di 13

Vai a pagina Precedente 1 2 3...567...11 12 13 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista