se vuoi fare una bella elaborazione fai :
-top viola
-dell'orto da 24
-marmitta top omologata
-pacco lamellare top
-molle frizione malossi
-rimozione miscelatore
-albero carenzi

ho un budget limatato, non voglio cambiare albero e comunque é bifascia in ghisa, mica un racing in alluminio... Il 21 va più che bene x me... Se ho scelto quel gt é per il prezzo e la qualità elevata quindi non cambio facilmente gt, visto che a 110€ non c'é di meglio...

il 19 è troppo piccolo per quel cilindro...
Dovresti mettere almeno un 24 e togliere il miscelatore..
Poi ti sconsiglio il parmakit, piuttosto metti un tpr 76 o un 2+ (viola)...
Ricordati che dovresti anche cambiare albero, pacco lamellare, dischi e molle frizione...

il 19 è troppo piccolo per quel cilindro...
Dovresti mettere almeno un 24 e togliere il miscelatore..
Poi ti sconsiglio il parmakit, piuttosto metti un tpr 76 o un 2+ (viola)...
Ricordati che dovresti anche cambiare albero, pacco lamellare, dischi e molle frizione...

il miscelatore se vuoi tienilo pure!mentre il carbu serve con il miscelatore ma senza depressore perchè non è uno scooter e hai invece il rubinetto a caduta

allora io possiedo il parmakit con l'ela:
parmakit d49
21 dell orto oppure anche solo il 19
giannelli (oppure va bene anche la v6)
pacco lamellare tpr (io l'ho messo per sfizio e non per utilità)
collettore lascia l'originale che bva bene
frizione top (con le molle comprese) oppure se la moto è nuova metti anche solo le molle malossi



questa ela va bene perchè ce l'ho io e te la consiglio pure

ma tu sai vero che cosa stai dicendo il parmakit d49 è come il top nero solo rifinito meglio
poi la cilindrata si è sbagliato ed è 73,5cc
non l'hai mai provato quindi cosa vuoi sconsigliare (io ce l'ho ed è veramente bello come gt base ed è rifinito veramente molto bene)
poi non è un intermedio quindi non si può paragonare ad un 2plus e per di più è un base e il 19 va più che bene!!!

il parmakit lo ha un mio amico e viaggia abbastanza... e monta un 22

UN 22!?!?

Ragazzi ha scritto esplicitamente nel titolo "elaborazione base" e ha detto pure che ha poco budget! fai le cose classiche:

TOP NERO (ottimo gt base, in ghisa, bifascia, affidabilissimo 73.5cc)
Carbu dell'orto 21 (il 19 sul nero è poco e comunque consumi praticamente uguale a prima)
Pacco lamellare (io ti consiglio l'Hebo, ma puoi prenderne uno qualsiasi o modificare l'originale, segui la guida)
Spugna filtro più porosa e lavorazione cassa filtro originale (basta allargare il foro originale)
Marmitta omologata Giannelli o Arrow

Alla fin fine con con circa 250 euro pigli tutto! Poi con le guide su internet monti tutto da solo o ti fai aiutare dagli amici e risparmi un sacco di soldi del meccanico!

allora LA FRIZZA tienila così poi invece se fai il calcolo della cilindrata non ti viene fuori 78cc ma poi è impossibile perchè se il top nero è d49 e corsa 39,2 come è possibile che il parmakit con anche lui d49 e corsa 39,2 sia più grande di ben 5 cc????
comunque non è 78cc poi allora il carbu prendilo con depressore e quello che hai detto tu sul problema che va poco è carburazione e non marmitta

se fai il calcolo della cilindrata viene 73,9 quindi quasi 74 quindi il tipo la ti ha detto un bel po di stron*a*e

se fosse la carburazione non dovrebbe essere un problema anche con la marmitta originale? perchè dopo che borbotta si apre tutto con la v6, con quella originale non borbotta ma riesce a tirare piano piano fino all'entrata in coppia... che dici? è la carburazione per te? come dovrei regolarla a puntino per evitare spese inutili di un altra marmitta? grazie

quando metti la marmitta originale ti trovi più grasso perchè tappa e quindi di conseguenza se sto lavoro te lo faceva meno con l'originale significa che eri troppo magro

Vabbe top o parmakit l'importante è che sia un base. comunque la giannelli su biolla viene 80 e il nero l'avevo visto a 100 (se non su biolla da qualche altra parte) e il carbu 50-55. Pacco lamellare non fondamentale ma se lo cambi è meglio, perchè l'originale fa davvero schifo!

Vabbe! ragazzi è un due tempi per marmitta si intende solo l'espansione che poi è la parte principale, o meglio l'unica che SERVE davvero! Come silenziatore basta lasciarci l'originale va benissimo lo stesso. Poi se uno è disposto a spendere altri 60 e passa euro per il sound figo a questo punto non si fa un'ela base!

quando metti la marmitta originale ti trovi più grasso perchè tappa e quindi di conseguenza se sto lavoro te lo faceva meno con l'originale significa che eri troppo magro

ma non centra miscelatore o meno è che sei magro di carburatore

comunque per condotta tu intendi il collettore?????
se è crepatosi cambialo

dovresti ingrassare di almeno 5 punti il getto del massimo però se l'ela la fai a giorni lascia perdere di carburare che è uno sbattimento e monta poi il 19 o 21 dell'ela( se cambi carburatore per l'ela montalo prima con i getti originali e vedi poi come va)