la centralina se vuoi risparmiare puoi anche non metterla,come rapporti secondo me sono troppo lunghi, metti 15/60 o 14/56

con il 50ino e una v6 tappata gli attuali 13/56 vanno bene, le salite abbastanza ripide me le faccio di terza a 50 credo che sia meglio il 15

con il 50ino e una v6 tappata gli attuali 13/56 vanno bene, le salite abbastanza ripide me le faccio di terza a 50 credo che sia meglio il 15

credi che fare i 50 in terza sia una buona velocità in salita?

infatti ho sottolineato che la v6 è tappata, quindi se metto la quarta il motore non riesce a farcela, ti dico soltanto che con la marmitta originale va meglio

infatti ho sottolineato che la v6 è tappata, quindi se metto la quarta il motore non riesce a farcela, ti dico soltanto che con la marmitta originale va meglio

ti converrebbe accorciare i rapporti

ma cosa centra.....ma quali mollettine della frizione, qui si parla di moto(quelle con le marce, sai...) e non di scooter!!!!
comunque l'albero cambialo visto che hai quasi 20000km e metti anche la frizza top !

ma su un base non ti serve a niente cambiare albero. se vuoi cambialo ma di certo non guadagnerai prestazioni più che altro con quei km dovresti cambiare come minimo le mollettine della frizione se no ti slitterà come successo a me con un ela simile alla tua

cosa ti ha fatto credere che parlavo di uno scooter? non è cosi ho scritto mollettine ma intendevo le molle della frizione e so che parli di un motard come di certo per albero cuscinetti e montaggio non vai a spendere 100€ ma un po di più

Il kit dell'albero costa 92€, Dr, perchè potevo prendere quello della One a 49€ E poi li monta mio cugino, è un preparatore! La mia moto l'ha toccata soltanto lui e non ho avuto nessun problema. Non cambio di certo l'albero per le prestazioni, perchè la corsa rimane sempre 39.2 ma perchè il mio albero è vecchiotto e non posso permettermi di restare a piedi perchè la moto mi serve e non so poi cosa farò se (facendo corna ) resto a piedi in zone impraticabili (vivo in un paesino con salite e discese ed il mio garage è in un punto alto rispetto al resto del paese, se resto a piedi quando sono nella statale sono c***i amarissimi, non credi?) e comunque c'è gente che monta gt del calibro di top violla TS o top tpr che non cambia la frizione e neanche le mollette e tutt'oggi non gli è mai slittata...

io non ero ancora uno sfrizionatore quando slittavo con l'originale!!! poi ho messo la top con parmakit e tuttal'ela e adesso che sfriziono da paura in mula non ho nemmeno l'accenno di slittamento

beh aveva quella a 5 dischi !!!!

prendi l'originale o va bene qualsiasi albero economico

prendi pure il motorforce

Allora a questo punto prendi il carenzi!

il motorforce quello da 50€ è come l'originale non è a spalle piene invece quello della one (che è identico al carenzi) è a spalle piene io prenderei quello della one

che quello a spalle piene regge molto di piu invece se devi prendere uno simile a quello originale cioè a spalle vuote allora non ha senso prenderlo