queste teorie da dove le tirate fuori?? porca boia quello che succede nella termica è una cosa. cio che c'è fuori dal lamellare un altra...la termica deve lavorar a una determinata temperatura. il fatto che si sballi questa temperatura d'esercizio è dato da una NON corretta carburazione[u] che, in base a quanto è magra o grassa sposta la temperatura d'esercizio da quella ottimale, in altre.(ovvio,ci son altri fattori ma ipotizzando un perfetto funzionamento dei tutto il resto arriviamo a questa conclusione)

se volete provare cio che vi dico potete sempre installare una sonda termica nella prima parte del vostro collettore di scarico. noterete le differenze di temperatura in base alla carburazione

lo so che la temperatura dei gas di scarico varia in funzione (anche) della carburazione...
ho detto così perché un mio amico ha messo il cono e con[u] l'aria fredda[/u] che c'è di mattina prima gli arrivava a 3-4 tacche di temperatura, adesso due al max....ed era sempre carburato perfetto

La temperatura puo' variare per un mucchio di fattori!
Comunque è risaputo che a parità di carburazione se hai il filtro piu' aperto nel 2T si raffredda meglio. Non è una teoria mai sentia te Sabbo. La miscela fresca che entra contribuisce a raffreddare il cilindro!
P.s. Cosa è. la "termica" ? Non ho mica capito?