scusa ma nella vaschetta metti acqua normale?

Quoto, nella vaschetta va messo del liquido refrigerante, comunque hai controllato che non perda niente? Hai effettuato lo spurgo?

saranno 2 mesi che giro con l'acqua di rubinetto...va bene come soluzione temporanea, ma meglio il liquido

Addirittura E non ti da problemi? Ora che sta arrivando l'inverno il liquido mettilo

Ma anche se fa caldo perchè il liquido refrigerante agisce sull' innalzamento EBULLIOSCOPICO

probabilmente hai le guarnizioni di testa bruciate

Si in poche parole si significa che l'acqua non bolle più a 100 gradi circa ma a 120 0 130 dipende con quale liquido o sostanza la misceli

Si in poche parole si significa che l'acqua non bolle più a 100 gradi circa ma a 120 0 130 dipende con quale liquido o sostanza la misceli

probabilmente hai le guarnizioni di testa bruciate, succedeva anche a me...

per caso hai preso scaldate o cose del genere ultimamente?
comunque l'acqua di rubinetto va bene finché è caldino, ma metti liquido refrigerante prima possibile

Cioè non congela a 0 gradi e ci vuole piu' di una caloria per alzare di un grado un grammo di acqua. (la definizione di piccola caloria è la quantità di calore necessaria per aumentare da 15 a 16 gradi un grammo di acqua)

e quale sarebbe la differenza tra quello che hai detto tu e quello cjhe ho detto io???

non credo perchè il motore è nuovo,pero è gia due motori che prende scaldate e quasto è nuovo pero si anche questo si scaldicchia un po e consuma tutta la vaschetta in 2 giorni

e quale sarebbe la differenza tra quello che hai detto tu e quello cjhe ho detto io???

se gia arrivi sugli 80/90° puoi ben dir addio alla termica. se non grippi tiri delle "scaldate" assurde.
esempio stupido riguardo l'utilizzo di acqua del rubinetto nei circuiti di raffreddamento è il vincolo che c'è nelle varie piste ove l'utilizzo di additivi nei circuiti refrigeranti è vietato. deve esserci solo ed unicamente acqua. che poi spesso non controllino è un altro discorso ma in se è una questione di sicurezza, in seguito ad una caduta l'acqua sulla pista "evapora" mentre il liquido refrigerante porta ad un manto unto e viscido.
se non ci sono temperature cosi rigide tali da portarti al congelamento dell'acqua nello scooter...non vedo quale sia il problema sul utilizzo di acqua del rubinetto...

vorrei correggerti ..

con il mio malossi base, filtro aperto (che scalda il doppio) poi vabè altri pezzi .. in 2 persone d'estate sono arrivato a 98° .. arrivato a quei gradi ho percorso altri 10km tranquillamente ..

la temperatura del liquido di raffreddamento arriva anche più in alto

comunque, se la vaschetta si svuota è perchè ti perde da qualche parte

anzitutto vorrei aver una motivazione sul fatto che con un filtro aperto debba scaldar di piu un motore. ma a parte cio... 98°.. complimenti.. come ti lavorava il motore? contando che per lavorar bene dovrebbe rimanere tra i 55 e i 65..

C'è ben differenza fra un motore 2t e uno 4t, quest'ultimo lavora a range di temperatura molto più elevati rispetto ad un motore 2t.

Ha ragione sabbo, la temperatura deve rimanere su quei valori, massimo puoi arrivare anche ad 80° gradi ma sei già proprio sul limite
In ogni caso della comunissima acqua normale va benissimo e non da nessun problema.
Che poi più misceli acqua con liquido antigelo più perde proprietà di raffreddare in quanto è l'acqua che raffredda non il liquido antigelo.

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Non ho capito... cosa intendi?

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Non ho capito... cosa intendi?
Poi scusa , ma credo che 55 gradi siano veramente pochi... Xo' mi sbagliero' , se tocchi un radiatore è ben piu' caldo di 55 gradi a sentimento. Sarebbe interessante provare con uno strumento preciso

Eh ma 55° gradi su un piccolo motore 2t non sono pochi se ci fai caso, difficilmente riesci ad arrivare a più di 65/70°, il/i radiatore/i riesci sempre a toccarli con la mano, o almeno io sono sempre riuscito e pure su altre moto di altri miei amici!

Poi ovvio in piena estate probabile che ti sale anche ad 80° ma è un caso limite..
E molti hanno proprio il termometro e i valori più o meno rimangono questi!

Da Wikipedia:
Interruttore termostatico: è un interruttore posto nelle vicinanze del radiatore e che, quando la temperatura del liquido supera una data soglia (generalmente i 90° per i 4T e 60°≈70° per i 2T), chiude un circuito elettrico che mette in azione la ventola.

Hai ragione Dieguz

casomai col filtro aperto scalda un po meno, non di più...