Dai un occhiata al pistone

la br9es e la br10es sono candele troppo fredde, è facile che si imbrattino, devi usare una br8es.
da come l'hai descritta ricorda molto quando ci sono problemi di affluenza di benzina al carburatore anche se mi sembra una possibilità abbastanza remota...
se puoi posta una foto della candela

se sei arrivato al carburatore della gpr, (e noi ben sappiamo che casino sia) è già un'ottima cosa perchè hai dato una bella prova di perizia
cominciamo ad escludere categoricamente il problema del pescaggio della benzina:
prima di tutto la gpr non pesca se il serbatoio non ha una quantità decente di benzina, per andare sul sicuro fai in modo che ci sia almeno la benzina di tutta la riserva, se non è per questo: togli il serbatoio e smonta il filtro/rubinetto/sensore di livello della benzina
Link a pagina di Easyparts.nl
è il pezzo 13, lo togli dopo aver svitato la fascetta 14, verrà giù una cascata di benzina quindi imbuto di grosso diametro e tanica bella capiente sotto. accertati che la retina e il serbatoio siano puliti, poi rimonta e rimetti la benzina. se la colpa non è dello sporco può essere il rubinetto a depressione che può essere andato: verifica che funzioni attaccando all'uscita del rubinetto che va al carburatore un tubicino trasparente di 3/4 cm poi metti una siringa(ovviamente senza ago) all'altro capo e prova ad aspirare: se il depressore funziona la benzina uscirà senza alcuna resistenza, se lo stantuffo oppone resistenza(anche minima) cambia il rubinetto, quest'ultimo deve per forza aprirsi con una pressione minima.
con tutto questo risolvi il problema dell'affluenza di carburante che al momento mi sembra il più probabile, se il problema persiste cerchiamo altre soluzioni

quello più piccolo(tubo color bianco sporco) se non ricordo male però non va al carburatore, ma al compensatore di fluidi, dovresti provare con quello che va al carburatore. ma niente bocca, quella va bene per la ragazza non per la benzina che contiene qualche centinaio di sostanze cancerogene.
NIENTE filtri a cono
compra un foglio di red sponge e taglia un rettangolo delle dimensioni del filtro, poi togli la boccola sull'airbox, ma quello per carità tienilo

il mikuni è un ottimo carburatore a valvola piatta, per i getti evita i motoforniture ladri che ti chiedono 7 euro a getto, prendili su biolla che costano come i dellorto. la vitona che dicitu ( dorata, ondulata e con taglio a croce) è quella di regolazione del minimo, avvitandola si alza il minimo. altra vite è(sempre sulla sinistra ma nascosta in un condotto obliquo) quella di regolazione dell'aria, avvitando ingrassi, svitando smagrisci. la particolarità dei mikuni è che i getti non sono contraddistinti dal diametro ma dalla portata

per questo ti rimando alle innumerevoli discussioni e topic ufficiali sulla carburazione, la vite di regolazione del minimo più o meno non influisce sulle prestazioni, quella serve principalmente per alzare il minimo quando questo è troppo basso, l'altra ti serve per regolazioni fini sulla carburazione. avendo cambiato lo scarico più tutti gli altri lavori devi per forza ricarburare, ma per far questo devi agire anche sui getti, quello che hai indicato, il 210, è quello originale, l'altro(17,5) è il getto del minimo. però come cosa fondamentale devi farti montare e soprattutto regolare i cavi della valvola allo scarico, senza di quelli qualunque altra cosa è inutile, e purtroppo per regolarli li devi portare alla derbi, per regolarli non posso aiutarti neppure io: è impossibile senza mettere personalmente le mani sulla moto