Bmw F800R, l'ho provata ad un bmw days e su per le colline va veramente bene, ottima spinta a tutti i regimi e buona ripresa .. Che io sappia poi sono molto affidabili

Cavolo ottima spinta...potrei darti ragione, ma c'è un piccolo problema...il nostro amico arriva da una Corsaro 1200 , penso che per lui quella che tu chiami spinta sia una moto, o meglio cancello , che fa fatica a muoversi !!!

Io ho provato l'F800R, il motore dovrebbe essere uguale o molto simile (nel caso sia diverso avrà più coppia della sorella S visto che questa è una naked pura), e confermo che è un motore sempre pronto, ma certo non ha una spinta che entusiasma, bisogna continuare a mettere marce, e a 6000 giri vibra in maniera esagerata, da far pensare di essere già al limitatore.
Dalla sua a consumi veramente limitati...ecco questo è l'unico pregio che posso trovare!

Io piuttosto andrei sull'Sv 650, per lo meno ha un costo d'acquisto più vantaggioso...il 1000 è più allettante, ma sicuramente beve.

si ma l'800 bmw è un motore che tutto si può definire, tranne che emozionale e sportivo..

il 650 suzuki a confronto sembra un toro incaz...ato

l'sv1000 la lascerei perdere, anche perchè se vuoi una moto meno costosa, c'è poco da fare, devi scendere di cilindrata. piuttosto valuterei una Raptor 1000, e se vuoi i semi manubri un VTR1000 firestorm..è una moto che comincia ad essere vecchiotta ma ha il suo perchè

in casa aprilia ci son RSV1000, tuono, oppure le più piccole shiver e dorsoduro, ma anche qui manubrio alto...

se no ducati (dal monster s4r alle 1098-999-848-749), ma torniamo su di costi...

comunque gira che ti rigira, di moto bicilindriche sportive o sportourer ce ne son proprio poche...con semimanubri poi la scelta si riduce a pochissime e tutte, o quasi, un po' datate. e nessuna di queste a parte il 650 suzuki ti costerebbe poi tanto meno della tua corsaro

Suzuki SV1000S - 650S
Suzuki TL1000S-R
Honda VTR1000 Firestorm o SP
Aprilia Falco
Aprilia RSV1000
KTM RC8
Ducati 1098-999-996-749 ecc.

Uno che girava con me aveva l' Sv650s, sinceramente non era proprio niente di che, avendoli provato entrambi non è che il motore suzuki mi abbia particolarmente impressionato rispetto a quello bmw, anzi !!
Sulle curve l' F800r ha una buona spinta e diverte, qui nessuno ha detto che sia un motore sportivo o emozionale !

Ma tra una Sv650 ( l'ultima naked che prenderei ) e una f800r, l' f800r vince sotto tutti i punti di vista !

Nonostante in teoria dovresti spendere meno, la TL1000S la sconsiglio perché costava un mare di soldi e chi l'ha comprata cerca di venderla a prezzi folli, quindi a meno che non trovi il disperato, chiunque ti fa perdere solo tempo.

SV1000 secondo me è la scelta migliore anche nella variante Raptor.

Altrimenti VTR1000 Sp2 (bella ma con quotazioni altine).

Eviterei il VTR 1000 F perché inaffidabile come motore, e comsuma come un carro armato.

In linea di massima un bicilindrico 1000 spinto è sempre un po' più delicato e costoso del corrispettivo 4 cilindri.

Eviterei anche la Tuono Old/RSV old, casomai spostati su una RSV post 2004.

vtr
rsv
sp 1
oppure una ducaxxi