carburazione magra o grassa? - Scooter

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carburazione magra o grassa?

12504473

12504473 Inviato: 4 Ott 2011 18:12
Oggetto: carburazione magra o grassa?

sera, ho un booster con elaborazione intermedia a aria.

avendo il 21 tempo fa fece 3 buchi nell air box originale(non voglio mettere il filtro aperto) e andava benissimo, tra poco viene il freddo di conseguenza pioggia e neve, per non far andare dcentro nei buchi l'acqua o deciso di tappare i 3 buchi, e allargare il buco originale da cui il carburatore prende aria..gli ho allargato un po di piu il diametro di quello originale.
Provato il motorino sembra ancora lo stesso, mi chiedo se il buco lo fatto troppo grande o troppo piccolo, fatti circa 5 kilometri torno a casa e smonto la candela, vi posto le foto della candela,
grazie mille (la mia domanda è quella di sapere se è magra o grassa la carburazione!)

immagini visibili ai soli utenti registrati

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12504506

12504506 Inviato: 4 Ott 2011 18:18

grassa... ma non si capisce bene, la candela è bagnata o asciutta e fuligginosa?

LiquidQ-led

Ospite

Ranking: -

12504521

12504521 Inviato: 4 Ott 2011 18:23

per fulliginosa cosa intendi?

comunque io lo tolta da circa 1 ora e è asciutta ora ai lati sul filetto è un po bagnata..

a poi dopo averla tolta la candela dal cilindro usciva del fumo, xk poco prima avevo fatto un giretto, credo che sia normale quello

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12504550

12504550 Inviato: 4 Ott 2011 18:29

black23 ha scritto:

non me ne frega di come è adesso! comunque per fuligginosa intendo asciutta e con della polverina sopra se ci passi il dito... ma è indifferente, se è bagnata allora è grasso, abbassa il getto max invece di perdere tempo a lavorare il filtro originale, oppure metti una red sponge!

LiquidQ-led

Ospite

Ranking: -

12504587

12504587 Inviato: 4 Ott 2011 18:37

c'è lo gia la red sponge.., senza abbassare il getto non posso allargare ancora di un po il dimetro del buco d'aspirazione del filtro?

vedendola bene è proprio tutta nera come se fosse bruciata e un strato di incrostazioni..

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12504628

12504628 Inviato: 4 Ott 2011 18:43

puoi allargare, ma a me dava grossi problemi coi buchi, che infatti alla fine ho tappato, meglio che abbassi il getto

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

12504752

12504752 Inviato: 4 Ott 2011 19:02

cioè a te ti entrava l'acqua?

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12504943

12504943 Inviato: 4 Ott 2011 19:31

black23 ha scritto:

cioè a te ti entrava l'acqua?

ellamadonna sei idrofobico?? prima che l' acqua entri nel motore dal filtro devi mettercene 2 litri, io col cono viaggiavo sui pozzangheroni e non mi è mai entrata acqua...

LiquidQ-led

Ospite

Ranking: -

12505159

12505159 Inviato: 4 Ott 2011 20:00

è allora allargo ancora un po il diametro del buco, poi faccio ancora 10 km e smonto la candela per vedere.
quindi cosi è grassa?

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12505349

12505349 Inviato: 4 Ott 2011 20:25

black23 ha scritto:

è allora allargo ancora un po il diametro del buco, poi faccio ancora 10 km e smonto la candela per vedere.
quindi cosi è grassa?

ma guarda che stai meno a cambiare getto che ad allargare il buco ulteriormente...

LiquidQ-led

Ospite

Ranking: -

12505371

12505371 Inviato: 4 Ott 2011 20:29

è solo che non saprei mettere le mani nel cambiare il getto..

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12505554

12505554 Inviato: 4 Ott 2011 21:00

black23 ha scritto:

è solo che non saprei mettere le mani nel cambiare il getto..

allora cerca la guida di narkelion su come smontare un carburatore, e vedi come si fa, così eviti di sfasciare il filtro che causa solo problemi visto che si creano turbolenze nell' airbox che non dovrebbero esserci...

LiquidQ-led

Ospite

Ranking: -

12505916

12505916 Inviato: 4 Ott 2011 21:58

i buchi mi davano problemi perché fino ai 40-50 andava benone, oltre il motore era fermo...succede questo a causa delle diverse turbolenze che si creano nella scatola, per questo motivo è meglio tenere i filtri dove l'aria bene o male è ferma

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

12505918

12505918 Inviato: 4 Ott 2011 21:58

okok

domani pomeriggio lo smonto, praticamente io dovrei mettere il getto massimo con qualche punto in meno di quello che monto giusto?

Ultima modifica di black23 il 4 Ott 2011 22:05, modificato 1 volta in totale

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12505925

12505925 Inviato: 4 Ott 2011 21:59

black23 ha scritto:

ho guardato ma lui a fatto la guida per i carburatori piaggio, io o il minarelli cioè il 21 verticale

al massimo 12 il carburatore, poi è identico visto che la struttura dei carburatori è la stessa identica...

LiquidQ-led

Ospite

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12505955

12505955 Inviato: 4 Ott 2011 22:06

è la stessa cosa...col booster togliere il carbu è proprio una cavolata, togli le viti dell'airbox e lo togli, sviti la fascetta e sfili il carbu, poi stacchi il miscelatore e a questo punto dovresti riuscire a averlo comodo senza staccare altro, per il resto c'è la guida

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

12505965

12505965 Inviato: 4 Ott 2011 22:09

no io ho il 21 o una elaborazione interemdia

ooko grazie mille Renzo94

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12506006

12506006 Inviato: 4 Ott 2011 22:21

quindi di quanti punti lo dovrei mettere il getto?

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12506018

12506018 Inviato: 4 Ott 2011 22:23

prima di tutto devi guardare quello che hai, poi ne compri uno di 5 punti più piccolo, ricorda che dopo probabilmente dovrai regolare la vite miscela, che sta esattamente a sx sopra la vaschetta, più avviti più smagrisci, più sviti più ingrassi, ma serve solo per il minimo

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

12506028

12506028 Inviato: 4 Ott 2011 22:25

e se cambio solo il getto mettendolo 5 punti in meno nn va bene?

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12506034

12506034 Inviato: 4 Ott 2011 22:27

si, la regolazione della vite è una "conseguenza" si fa se ne si sente il bisogno

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

12506040

12506040 Inviato: 4 Ott 2011 22:28

scusa ma cosa serve la vite miscela?

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12506050

12506050 Inviato: 4 Ott 2011 22:30

allora...se al minimo fuma tanto e fa fatica a prendere giri si è troppo grassi, siccome quelli della dell'orto non avevano voglia di cambiare ogni volta il getto del minimo hanno pensato bene di mettere questa vite che regola l'entrata di miscela al minimo, in questo modo si evita di cambiare getto min per ogni cavolata

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

12506054

12506054 Inviato: 4 Ott 2011 22:31

aa quindi questo è il minimo del carburatore giusto?

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12506058

12506058 Inviato: 4 Ott 2011 22:33

aa quindi questo è il minimo del carburatore giusto?

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12506065

12506065 Inviato: 4 Ott 2011 22:35

no, il minimo è un'altra cosa...questo serve a carburare il minimo

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

12509506

12509506 Inviato: 5 Ott 2011 19:04

okok, oggi o tolto il silenziatore alla mia evo 10 fa un casino pazzascooo! dite che si rovina?

black23

Senza Benza

Ranking: 87

12509536

12509536 Inviato: 5 Ott 2011 19:08

black23 ha scritto:

okok, oggi o tolto il silenziatore alla mia evo 10 fa un casino pazzascooo! dite che si rovina?

si, è progettata per lavorare col silenziatore, non senza...

LiquidQ-led

Ospite

Ranking: -

12509542

12509542 Inviato: 5 Ott 2011 19:09

non si rovina ma ti assordi a correre così

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

12512172

12512172 Inviato: 6 Ott 2011 13:10

si ma o giratore x 2 chilometri e oggi ne faccio altri 5
diche che si rovina il gt, la marmitta nn is rovina di sicuro, il gt non dovrebbe xk il silenziatore è un prolungamento del tubo ..

black23

Senza Benza

Ranking: 87

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