io avrei piu paura dal privato perché se la compri e dopo 500 km ingrippi perché non è stato fatto il tagliando o per altre cose cosa dici al privato che ormai ai pagato??di rimborsarti??credimi meglio i conce anche se vendono a 200 300 euro piu del dovuto ma almeno ti devono dare la garanzia io credo dal privato se a parita di moto da un conce risparmio 1000 euro almeno e pure li ce da pensare perché chi ti vende una moto che vale 4 e te la da a 2 e mezzo la cosa mi puzza ......io se devo vende 1 moto che mi sn sudato e so che vale tot a costo di farci dormire il cane nn la svendo.........mio parere personale

io avrei piu paura dal privato perché se la compri e dopo 500 km ingrippi perché non è stato fatto il tagliando o per altre cose cosa dici al privato che ormai ai pagato??di rimborsarti??credimi meglio i conce anche se vendono a 200 300 euro piu del dovuto ma almeno ti devono dare la garanzia io credo dal privato se a parita di moto da un conce risparmio 1000 euro almeno e pure li ce da pensare perché chi ti vende una moto che vale 4 e te la da a 2 e mezzo la cosa mi puzza ......io se devo vende 1 moto che mi sn sudato e so che vale tot a costo di farci dormire il cane nn la svendo.........mio parere personale

e va be ragazzi se poi uno crede che dal conce va sul sicuro si sbaglia un minimo di controllo da chi compra ci deve essere è vero quel 15 20 x cento piu ma se si rompe tu lai presa dal concessionario e tramite avvocato fi valere i tuoi diritti(e avendo ragione le spese processuali e dell avvocato le apaga la parte in torto)da un privato no io preferisco spendere un po piu all inizio che gratta capi dopo è vero perché io nell incertezza mi paro prima il c..o poi è sempre questione di fortuna io ho presa 1 moto 125 dal conce e sn stati ottimi il mio amico sempre da conce ancora sta cn l avvocato ce vuole sempre fortuna indbbiamente

dato che il proprietario aveva oltre 50 anni.

Non sono 100-200 € di differenza.. stiamo parlando di cifre come 1000€ di differenza a parità di moto.

Ovviamente l'ho vista, ed era nuova credimi...1800km.. di cui la maggior parte fatti in R.. guida "dritto per dritto" dato che c'erano ancora tutti i gommini sulle ruote appena fuori dal centro , dato che il proprietario aveva oltre 50 anni. Inoltre aveva anche uno scooter e ha confessato di usare solo quello.
come se non bastasse, l'ho provata ed era tutto a posto..
e... essendo immatricolata a fine agosto 2011, ho ancora 6 mesi di garanzia ufficiale aprilia.

ora dimmi l'i.n.c.u.l.a.t.a dove potevo prenderla... io penso che l'i.n.c.u.l.a.t.a ci sarà sempre chi prova a dartela, ma sei tu che ti pieghi a prenderla.

ma si chi dice niente mica dico che tutti i privati so inculatore solo ad oggi io ho trovato moto a parita di età e di km con differenze di 200 euro massimo 300 ti parlo di dd e di sm610 quindi x 200 euro me la compro al concessionario io differenze tra privato e conce di 1000 euro non lo mai viste anzi le ultime 2 dd750 che ho visionato da privato volevano si 200 euro di meno da concessionario ma avevano anche 1 anno di piu di vita poi naturale se trovo un privato che mi leva 500 euro o piu la prendo da privato cn relativi controlli prima chiaramente io diceo che a parità di prezzo la prendo da concessionario questo era il mio concetto

Guarda che conosco tanti over 50, compreso il sottoscritto, che dopo 4-5000 km non hanno più un filo di cera sulle gomme.
Non vuole essere una polemica, ovviamente.

Sorry for OT

ma si chi dice niente mica dico che tutti i privati so inculatore solo ad oggi io ho trovato moto a parita di età e di km con differenze di 200 euro massimo 300 ti parlo di dd e di sm610 quindi x 200 euro me la compro al concessionario io differenze tra privato e conce di 1000 euro non lo mai viste anzi le ultime 2 dd750 che ho visionato da privato volevano si 200 euro di meno da concessionario ma avevano anche 1 anno di piu di vita poi naturale se trovo un privato che mi leva 500 euro o piu la prendo da privato cn relativi controlli prima chiaramente io diceo che a parità di prezzo la prendo da concessionario questo era il mio concetto

Inoltre ho un problema con il sensore della frizione. La leva non arriva a spingerlo fino in fondo e quindi il cdb non indica le marce. Anche questo problema probabilmente è dovuto all'olio della pompa perché è il pistoncino che non spinge abbastanza?

Se le marce entrano bene e la frizione inizia a slittare con le marce alte aumentando i giri, sono quasi sicuramente le molle delle frizione.
Per quanto riguarda la pulizia delle vaschette, sinceramente non sono mai arrivato a vedere "alghe " al loro interno. Nel mio caso ho sostituito l'olio e basta.

Ciao

Per quanto riguarda questo "problema" può anche essere indipendente dall'olio.
Capita che la piastrina dietro la frizione, che si solleva quando la tiri, rilasciata non va a contatto... forse va solo pulita la zona, o leggermente forzata per far si che si raddrizzi quel mm. In alternativa si può cambiare, aggiungere qualche spessore ecc... se fai una ricerca sul forum si trovano soluzioni.
A me personalmente non faceva contatto, ho fatto un po di pressione sulla zona e da allora è perfetto

(occhio comunque che è molto sensibile, capita che appoggiando la mano in marcia il contatto già salti, quindi può essere anche quello )

Salve a tutti. Mi sono appena iscritto, ho comprato una Shiver usata mod.2009 con 18600 km . Spero di non aver preso un pacco, ma la moto sembrava in buone condizioni, a parte il pedale del freno storto e una botta sulla parafango all'altezza delle forcella che l'ha un pò pizzicato. Ho visto che TheBugger ha comprato lo stesso modello. Posso chiederti quanto l'hai pagata? Spero di conoscervi tutti prima o poi in qualche raduno.
Ciao!

Non so se è il topic giusto, oggi ho finalmente usato la Shiver dopo la pausa invernale (staccata batteria e messa sui cavalletti)
Dopo aver fatto un giro di un paio di km ho deciso di reimpostare l' ora, bazzicando nei menù ho notato la voce "inserisci codice" ed ho inserito 12398 . Qui succede il fattaccio, ho provato a guardare le varie voci e una volta uscito si è accesa la spia di pericolo e mi è comparsa la scritta service sul display. Ho riprovato a inserire il codice e ad azzerare eventuali errori (non me ne segnava) oltre ad azzerare i tagliandi, ma non va via. Che può essere?

Ciao, io ho speso 2500€ per un 2009 con 31.000km comprese borse laterali. Per ora ho sostituito olio idraulico dalle varie pompe, molle frizione (in arrivo), trasmissione finale e a breve revisione forcelle.
Da quanto dici della tua sembrano danni da caduta, ha controllato bene le forcelle?
Hai messo qualche foto del bolide? Di dove sei?

Negli ultimi due mesi ho avuto dei piccoli problemi che mi hanno abbastanza spaventato.
Un giorno al semafero mi si è sfilato il tubo del liquido refrigerante, il problema era solo una fascetta allentata.
Ieri sono diventato pazzo dopo che la moto per 5 minuti è stata ferma non è più voluta partire. Ho controllato tutti i fusibili, contatti, staccato batteria, ripartenza in seconda e fatto ponte con la batteria di una macchina. Con il ponte la moto rimaneva accesa fino a quando non staccavo i cavi. Ormai certo che la batteria fosse morta ho chiamato per farmi venire a prendere, nel mentre stacco la batteria, non vedo corrosione sui poli, ma li gratto comunque e faccio corto con le chiavi e fa scintille!! Riattacco la batteria e la moto parte come non mai..

Il mio consiglio ora è di controllare fascette, serraggi e pulire i contatti.
Non sapete quanto ho maledetto la mia moto... dopo 8 ore in sella, stanco e accaldato. E lei non è mai centrata nulla, sarebbe bastato solo seguire la manutenzione programmata alla lettera.