Secondo me comunque nel 2012 esce la nuova,
prenderei un usato fossi in te, tanto quelle aggiornate e tenute bene sono dei muli apparte qualche sfiga.

...se la si prende nuova o seminuova.
Un'usato di 2 anni ad esempèio ha già scontato il grosso della svalutazione,quindi calerà normalmente come le altre moto.
Poi sarà semmai difficile rivenderla a causa della bassa domanda,ma questa è una cosa che chi compra deve saper da prima,visto che va in cerca di un modello particolare.

Non c'è alcuna voce,indiscrezione od immagine che confermi questa testi,dunque mi sento di smentire nella maniera più categorica questa teoria;e non capisco perchè sia un'idea che giri anche abbastanza,visto che ripeto non v'è alcun indizio in tal senso.
Per il 2013 non so,ma nel 2012 di certo non uscirà una nuova naked Aprilia(a meno che la Casa di Noale non riproponga l'intelligentissima idea di far uscire un proprio modello in autunno).

Ciao!!!
E' periodo di acquisto moto!!!
Innamorato del bicilindrico stavo valutando queste 3
BMW F800R
Triumph street triple (eh lo so, son 3)
Aprilia Shiver 750

propenderei, anzi, credo di essermene innamorato, per la Aprilia!
ho trovato un'offerta: 6800€ nuova per la FY 2010, chiavi in mano

domande:

quali sono le differenze col modello precedente
che sia così lunga, 224 cm, è un problema?
la sella mi è sembrata dura, voi che la usate da un bel pò, vi da fastidio??
le vostre zavorrine che ne pensano???

ciao!!

che sia così lunga, 224 cm, è un problema?

La trovi davvero così lunga?

Non ho idea delle misure delle altre, ma questa è particolarmente accogliente e per nulla sacrificante per i suoi ospiti

non la trovo lunga, solo che sulla carta è più lunga di 10/20 cm delle altre (bmw, triumph, Ducati), quindi pensavo potesse essere meno maneggevole in percorsi tipo montagna

Anche io ero indeciso tra le 3 moto che citi e posso dirti che ho scelto la SuperShiver!

Ho provato sia la Shiver che la Street, per quanto riguarda BMW non sono riuscito a provarla e ho dovuto solo affidarmi a prove delle riviste specializzate e a opinioni/pareri trovati in rete.

Alla fine ho trovato tanti motivi per scegliere la Shiver, che è la moto più universale che io conosca. Le mappature, l'elettronica e delle sospensioni eccellenti per l'uso stradale-sportivo sono stati gli elementi trainanti.
Tutte e tre le moto che citi infatti hanno, seppur con qualche bella differenza, un motore gustosissimo e adatto a quelle che sono le mie esigenze e particolari all' altezza di 3 grandi moto.
Con la Shiver però hai veramente una moto che può essere turistica (basta aggiungere un cupolino), con posizione comoda per il pilota e abbastanza comoda per il passeggero, consumi abbastanza sotto la media, motore elastico totalmente privo di strappi, buona capacità di carico, grandissima quantità di info sul computerino di bordo,...
E un secondo dopo può essere una agile bestiolina che sa tirar fuori un bel po' di rabbia sul misto stretto, facendo mostra di una ciclistica eccezionale e facendoti divertire parecchio.
Per cambiare "moto" basta solo cambiare mappatura con un pulsante.
Senza contare che se la usi anche in città, nel traffico intenso o anche semplicemente per rilassarti alla guida puoi sempre mettere in modalità RAIN così da sembrare di avere sotto al sedere uno scooterone.
E qui non si parla di compromessi per cui se rinunci un po' di qua vai un po' meglio di là...

Se con 7500 euro (prezzi di mercarto della versione nuova con ABS, e fatti regalare le borse da serbatoio e da sella) puoi comprarti non una ma 3 moto...

Sospensioni eccellenti motore privo di strappi?
Maaaa...tu hai una shiver?

Al di la di tutto per me l'unica cosa odiosa della shiver sono le sospensioni...

... ... la moto è del 10/07e ho sempre avuto problemi...all' inizio troppo duro ora troppo morbido...

Il vero problema della Shiver è la scarsa cura dei dettagli (come tutte le italiane....)

Il vero problema della Shiver è la scarsa cura dei dettagli (come tutte le italiane....)e le note problematiche della vibrazione in frenata....su tutti i forum di moto è aperto un 3D con centinaia di commenti di gente che ha provato a fare di tutto, lasciando la moto mesi e mesi dal meccanico, con l'unico risultato di cadere uno ad uno come pere cotte.....è sicuramente una moto "intelligente", ma è costruita male....

Il vero problema della Shiver è la scarsa cura dei dettagli (come tutte le italiane....)e le note problematiche della vibrazione in frenata....su tutti i forum di moto è aperto un 3D con centinaia di commenti di gente che ha provato a fare di tutto, lasciando la moto mesi e mesi dal meccanico, con l'unico risultato di cadere uno ad uno come pere cotte.....è sicuramente una moto "intelligente", ma è costruita male....

la vibrazione in frenata è stata corretta e non esiste più..scarsa cura dei dettagli?ma dove vivi??tutte le italiane??forse hai qualche problema nell'osservazione dei dettagli..le moto nate male possono succedere,sia italiche che straniere,ma non di certo che le moto italiane mancano di dettaglio..se poi vuoi discuterne seriamente ne discutiamo!!tutti i forum di tutte le moto sono piene di gente che ha problemi

ai difetti della centralina che manda il motore in folle quando cambi a marca alte (es: dalla 4 alla 5)

Questo ti qualifica appropriatamente, perdonami.

Questo ti qualifica appropriatamente, perdonami.

Tornando alla problematica un tizio dice di aver risolto il problema con l'aggiornamento delle mappatura alla versione 2010 (lui aveva una 2008).

Per quanto riguarda la cura nella costruzione....avremo pareri discordanti, che vi devo dire. Su questa Shiver ne ho lette di tutti i colori: dal contachilometri che segna 280 km/h in 1°,

alla strumentazioni che si appanna,

alle plastiche che si scoloriscono dopo 2 giorni di sole,

alla vibrazione che è uno scandalo motociclistico (la gente ci si ammazza.....).

Sarà che ho brutte esperienze tra forum delle italiane, sarà che ero andato a vedere una Shiver GT ed il venditore mi ha fatto vedere che dopo 3 mesi lasciata in officina aprilia ancora perdeva olio motore

Questo qualifica il meccanico Per quanto mi riguarda, 17 mila km e solo 2 cambi d'olio a 1000 e 10000 km. Questa è la conoscenza che la mia moto ha fatto con l'officina. Altri hanno chilometraggi più importanti dei miei e possono testimoniare la robustezza di questo motore, con blocchi sovradimensionati rispetto al carico che deve sopportare. Questo mi dà abbastanza tranquillità.

Mi pare sia tutto per il momento. Posso dire che rifarei questo acquisto. La moto si è rivelata versatile oltre ogni immaginazione: l'ho usata in ogni condizione con estrema soddisfazione mia e della mia zavorrina.

Te la farei provare se fossi dalle mie parti.