Le ohlins di serie sono solo una furbissima operazione di marketing; anche se vanno bene non hanno nulla in comune con quelle che che usano i teams ufficiali tranne il nome...La nuova SF848 avrà delle ottime sospensioni:marzocchi davanti e sachs dietro!

Ciao, ma credi davvero di avere bisogno di tanta potenza...?

Non so, sarà che io mi baso sulla mia esperienza col mio 1000 2 valvole, ormai lo guido da un paio di anni, ogni volta riesce a regalarmi emozioni forti... e non credo ancora di riuscire a sfruttarlo al massimo...

Secondo me in ducati con la SF 848 hanno fatto una scelta azzeccata, è sicuramente un'ottima moto dotata della potenza più che sufficiente per stravolgerti lo stomaco ogni volta che la guidi, e poi hanno puntato anche sulla sua sfruttabilità dotandola dell'elettronica necessaria per godersela in sicurezza...

Esteticamente non mi piace, ed è sicuramente scomoda, ma questo dipende dai gusti e dall'utiizzo che ne devi fare...

L's4rs affascina anche me, ma ho sempre creduto che fosse sproporzionata per l'utilizzo al quale si presta... insomma, un pò come la SF1098... una 'gnorantata!!

Nel mio modestissimo parere le monster meglio riuscite sono le 2v, quelle come il 900, 1000, 1100... mi sembrano ben "dimensionate"...

Capisco cosa intendi riguardo alla potenza pura, anche io con il mio 800 2v non rimpiango troppo i cavalli.. forse..
In ogni caso si tratta di passare da un 2 ad un 4 valvole, e qui si apre un mondo..
con la mia sono arrivato a fare 500 km in un giorno con 5 o 6 passi alpini, la street temo possa risultare scomoda per il tipo d'uso che ne faccio, e non ho l'intenzione di cambiare abitudini.
Inoltre dovrei agguingere circa 8000 eurini alla mia per un SF848.. nonsono proprio pochi..
Se la soluzione si chiama S4Rs testastretta e mi fa risparmiare 5000 euri e in più mi mette in garage il motore di sua maestà 998, credo di aver capito come andrà a finire questa storia..

In ogni caso grazie a tutti per i commenti postati finora.

Aproposito, un altra grossa differenza tra i due mezzi è questa: frizione a secco o a bagno d'olio?

Ducati ha fatto la SF perchè il Monster era nato come una semplice moto stradale e da quando lo hanno dotato del motore 4valvole rincorrendo potenze sempre più elevate hanno snaturato l'idea originale del Monster stesso,quindi hanno fatto un passo indietro ed hanno fatto una distinzione di categoria.I Monster S4,S4R e S4RS sono Monster che hanno ereditato la meccanica SBK,mentre la SF è una SBK che ha subito qualche modifica per adattarsi meglio alla guida alta ed ha perso la carena...Io credo che la SF848 sarà decisamente migliore della 1098 che a mio avviso è esagerata per la tipologia di moto,un po'come lo è la Tuono V4...
Il Monster è così tornato ad essere equipaggiato solo col 2valvole che, secondo me nella cilindrata maggiore di 1100 rappresenta il giusto compromesso prestazionale per la tipologia di moto per uso stradale.
Se comunque hai l'occasione di trovare un Monster S4RS hai un sacco di buoni motivi per portartelo a casa,a partire dal minor esborso di soldi ,tanto per strada non riuscirai mai a tirargli il collo !
Se non hai problemi di soldi prendi quella che ti piace di più senza pensarci!

un bel pensierino ad un bel 1100 evo no ? io ho la 796 e devo dire che son quasi pentito di non aver preso il fratello maggiore

Beh, sinceramente ad un 1100 evo preferirei di molto una SF848, per soli 1000€ di differenza...

Direi che se riesci a portarla via da privato con una cifra compresa tra i 6500 ed i 7000€ compreso il trapasso andrebbe bene.

Effettivamente sto facendo fatica a trovate qualcosa sotto gli 8000 entro i 10-12000 km..
se avete qualche link, parente, cugino, nonno che vende la suddetta moto, passate passate passate..