ho solo terrore quando qualcuno mi dice "occhio che ti cuoci le gambe!". MA scalda davvero così tanto?azz!

giustissimo.il fatto è che la vedo (anzi sarà a tutti gli effetti) una moto definitiva (anche perchè la prendo nuova!) quindi non vorrei lasciare nulla al caso.
anche il mio ninjozzo scalda secco d'estate, non mi spaventa.
credo andró sull'848 perchè in sardegna tra l'altro non becco nemmeno una pista dove sfruttare il mille.
se vi viene in mente altro avanti tranquilli!!!

magari aspetta l'uscita della nuova sbk....sicuramente le 848 si troveranno a buon prezzo(sempre alto eh,ma magari meno di ora)

già solo in questo forum è pieno di gente che con questa moto si toglie delle gran soddisfazioni in pista e sta davanti a tanti milloni..

anche io penso che per un uso prettamente stradale la 848 sia la soluzione più indicata. Hai un motore con un numero di cavalli più che sufficente per divertirti alla grande ed una moto nel complesso meno impegnativa

Già. Ci farei un pensierino se non fosse che a minor prezzo di una 848 riuscirei ad accapparrarmi una Ducati 1098 (allo stesso prezzo una 1098S) e che al prezzo delle migliori 848 del 2010-2011 si ottiene una 1198S del 2009.

Già. Ci farei un pensierino se non fosse che a minor prezzo di una 848 riuscirei ad accapparrarmi una Ducati 1098 (allo stesso prezzo una 1098S) e che al prezzo delle migliori 848 del 2010-2011 si ottiene una 1198S del 2009.

se sei abituato un millone, con una 850 andresti d´accordo?

Beh per prima cosa, non avendo mai provato qualcosa che sia a metà tra una 125 e una 1000 sono curioso! Però la curiosità non può certo essere l'unica motivazione per sborsare diversi soldi, a meno che non se ne abbiano da buttare, e non è il mio caso.
La ragione per cui potrei pensare a cilindrate inferiori al 1000 è la maggiore fuibilità del mezzo. Certe volte quando prendo la MV per fare un piccolo giretto mi sento come un pilota di aerei che per fare un giro della domenica anzichè decollare con un biplano sceglie un cacciabombardiere.
E poi una cilindrata più bassa mi servirebbe per fare pratica ed esperimenti senza "sprecare" la MV.
Ma, ripeto, il prezzo di una 848 usata al momento non mi sembra vantaggioso.
Al momento i miei ragionamenti mi conducono a propendere per un mezzo dotato di controllo di trazione.

Comunque, nitro, di 1198 del 2011 equipaggiate di cambio elettronico e DTC non ne ho proprio trovate, a meno di non puntare su una S.

Le moto realmente perfette costano qualcosa in più, i prezzi troppo bassi, salvo non siano inserzioni fasulle, difficilmente riguardano mezzi tenuti a regola d'arte, che vuoldire: tagliandato regolarmente con l'olio giusto, non olio tarocco, con libretto tagliandi ok, mai incidentata, kilometraggio dicumentato, mai utilizzata in pista ed ecc. ecc.
Includo anche la pista perchè è vero che l'affidabilità Ducati è ormai ottima, ma è anche vero che sono motori bicilindrici pompatissimi, e che l'utilizzo sostenuto in pista, comporta a certi kilometraggi, non elevati, una revisone motore/cambio, e questo vale anche per alcune 1000 superpompate 4 cilindri, poi c'è chi ci fa i lavori e c'è chi la vende.
Ovviamente non parlo per sentito dire, per capirci.. non sono un buon cliente per i meccanici, comunque a chi a voglia di saperne di più, basta farsi una veloce lettura sul forum s1000rr di daidegas o nella sezione ducati.

Tornando alla questione dei prezzi, le cose belle e perfette costano di più, come diceva Totò ..nisciun è fessò.

Come moto ti consiglio un buon 848, il più nuovo che trovi col budget che hai a disposizione.

si se si gira per strada sono d´accordo con il tuo raggionamento..


eccone qui un paio. i modelli con DTC li riconosci dal cavetto e sensore, che é montato vicino alle pinze anteriori e anche posteriori, che attraverso i dischi freno misuarno i parametri.

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