Benelli 500 TS del 1939 ritrovata [info per restauro]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Restauro o conservazione per le moto d'epoca? - Restauro conservativo moto d'epoca: quando e come farlo.
Restauro parziale e personalizzazione Yamaha TT 600 E del 1999 - Regolamento e info Convenzioni
Test ride Benelli TRK 502 - Restauro Benelli 254 (un regalo a sorpresa)
Benelli 250 SS (cerco info) - Benelli 500 Quattro (consigli vari)
Benelli/Motobi 250 2C (info e consigli) - Benelli 125 2c (info e tecnica)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Benelli e Motobi d'epoca

Pagina 22 di 28

Vai a pagina Precedente 1 2 3...212223...26 27 28 Successivo

Benelli 500 TS del 1939 ritrovata [info per restauro]

14605588

14605588 Inviato: 30 Ago 2013 23:06

la brasatura con argentana è molto semplice da fare e resiste molto bene alle vibrazioni

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

14608617

14608617 Inviato: 2 Set 2013 9:05

intendi dire con il Castolin? so che di argento ne contiene parecchio...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

14671879

14671879 Inviato: 4 Ott 2013 6:55

Andrea64 ha scritto:

intendi dire con il Castolin? so che di argento ne contiene parecchio...

scusa ma ho visto solo adesso la tua domanda
il castolin è uno dei migliori ma ce ne sono di altre marche altrettanto
buone a prezzi migliori,basta chiedere argentana,come si evince dal
termine contiene una buona quantita di argento ,rame ,nichel,zinco,

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

14672988

14672988 Inviato: 4 Ott 2013 16:30

grazie

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

14673231

14673231 Inviato: 4 Ott 2013 18:30

confermo anch'io che la brasatura con lega di stagno non è molto indicata in quei casi ma si deve preferire senza dubbio la lega d'argento.

i procedimenti sono praticamente identici, a parte il fatto che nel secondo caso occorrono temperature superiori quindi si deve scaldare di più.

comunque complimenti a ignacio per il restauro

motobi

Senza Freni

Ranking: 151

14680436

14680436 Inviato: 8 Ott 2013 23:04

motobi ha scritto:

Grazie......... motobi......... per i complimenti................ il restauro è ancora lungo...........

Un pezzo alla volta e pian piano la moto rinascerà..... grazie anche ai vostri consigli.......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15370352

15370352 Inviato: 11 Giu 2015 18:43

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e sto cercando il manuale uso e manutenzione della benelli 4ts rigida. Ho la fortuna di averne una, acquistata e restaurata da mia padre quando ero bambino. Ora mi piacerebbe recuperare un pò di materiale da aggiungere ai documenti in mio possesso, anche scansioni o ristampe. Qualcuno può darmi una mano???
Grazie

dade1983

Foglio Rosa

Ranking: 2

15370428

15370428 Inviato: 11 Giu 2015 20:18

Buonasera e benvenuto.

Questa non è una chat o un mercatino nel quale si postano richieste e ricerche di materiale.

Se, come dici, possiedi materiale interessante sulla 4ts rigida, comincia a condividerlo con gli iscritti qui sul Forum....

Poi, magari, altre cose usciranno da chi è interessato all'argomento.

Se proprio vuoi usare un Topic di ricerca. usa questo
Vendo / Cerco Moto d'Epoca
dove potrai inserire un annuncio vero e proprio.

Saluti.

P.S. : per cortesia, non crosspostare l'argomento in altri Topic. L'altro tuo messaggio a riguardo, è stato cestinato.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15370549

15370549 Inviato: 11 Giu 2015 22:21

Ciao.... Dade.... Benvenuto, come già detto da Gippiguzzi in questo Forum condividiamo notizie e documentazione che riusciamo a trovare sulle nostre moto d'epoca....

Di manuali uso e manutenzione dei Benelli anni '30 non credo ne siano stati stampati.......

Perchè non metti delle foto della tua moto..... di che anno è???

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15371906

15371906 Inviato: 13 Giu 2015 15:47

È la prima volta che uso un forum e non conosco le bene regole.
Mio padre mi ha trasmesso la passione dei mezzi d'epoca ed ho la fortuna di avere auto e moto di vari marchi ed epoche.
Tornando alla benelli la mia è del 36 con sidecar e forse qualcuno se la ricorda perché mio papà attraversò l'Australia da Perth a Sidney nel 2000, percorrendo più di 4500 km in meno di un mese.
Ora sto cercando di prendere in mano tutti i mezzi per imparare a sistemarli nel migliore modi.
Qualcuno potrebbe darmi una mano per la regolazione dell'olio.
Qual'è la procedura da seguire ?
ringrazio anticipatamente

dade1983

Foglio Rosa

Ranking: 2

15393138

15393138 Inviato: 6 Lug 2015 20:46

Scusate se mi permetto ma . . . . mi sembra carino omaggiare chi non c'è più

immagini visibili ai soli utenti registrati

Specialmente se ha fatto 4.500 km in Australia con una moto del 1936.

Saluti

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

15393616

15393616 Inviato: 7 Lug 2015 10:55

E' sempre doveroso ricordare i nostri... "Vecchi"... e fare tesoro degli insegnamenti che ci hanno trasmesso

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15938723

15938723 Inviato: 19 Feb 2018 23:01

Saluti a Tutti.... è da un bel po' che non scrivo su questo.... "pianerottolo".... come direbbe qualcuno.

Se guardate l'inizio di questo topic capirete che è dal mese di settembre del 2011 che ho da restaurare un Benelli che fino a quel fatidico mese di settembre dormiva, oramai da decenni, in un tugurio. Quando la vidi per la prima volta era sommersa da cataste di legna e posta sotto delle tavole a mo' di sostegno ad una fatiscente scaffalatura ove vi erano riposte delle conserve e delle bottiglie di vino…

in questi anni ho raccolto informazioni per cercare di capirne di più.... oltre ad aspettare di realizzare una pseudo officina per poter finalmente metterci le mani sopra.

Il vero dilemma per mè, in questi anni, è stato quello di decidere se procedere ad un restauro completo oppure farne un conservato.... alla fine, per il momento, ho optato per provare a farne un conservato.

Sto cercando quindi di recuperare e conservare il più possibile della moto... pensate che ho dovuto pulire e raschiare, uno ad uno, i raggi delle ruota anteriore che nel tempo erano stati riverniciati in un improbabile color senape..... e raschiando raschiando escono fuori delle sorprese....

immagini visibili ai soli utenti registrati

Certo non verrà fuori una moto splendida e luccicante..... ma credo che qualcosa di buono sta iniziando a prendere forma....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15938797

15938797 Inviato: 20 Feb 2018 7:53

spettacolare! complimenti davvero!

ma quanto tempo ci hai messo?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15938801

15938801 Inviato: 20 Feb 2018 8:06

Ciao
Dai Ignacio !!.....forza e coraggio !!
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2021

15938887

15938887 Inviato: 20 Feb 2018 11:26

Dai Ignacio!

siamo con te...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

15939145

15939145 Inviato: 20 Feb 2018 21:45

bravo che bel lavoro

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

15939176

15939176 Inviato: 20 Feb 2018 23:32

Grazie per l'incoraggiamento....

Enrico ci ho messo tanti pomeriggi dopo il lavoro con una dose abbondante di pazienza....
peccato che parte della vernice originale è venuta via con quella che la copriva...

questo il mozzo della ruota posteriore ripulito e lucidato.... e la ruota in fase di raggiatura....

immagini visibili ai soli utenti registrati

il filetto oro che separava il rosso dalla cromatura si vede poco e niente.... credo che lo rifarò.

Il mozzo della ruota anteriore viene fuori parecchio malconcio....

immagini visibili ai soli utenti registrati

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15939180

15939180 Inviato: 20 Feb 2018 23:49

Stai facendo un ottimo lavoro IGNACIO!! Complimenti!!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15939233

15939233 Inviato: 21 Feb 2018 7:50

nel caso del mozzo anteriore non puoi intervenire con integrazioni di colore?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15939272

15939272 Inviato: 21 Feb 2018 9:27

enricopiozzo ha scritto:

nel caso del mozzo anteriore non puoi intervenire con integrazioni di colore?

Infatti...è proprio la situazione dove una integrazione ben fatta si potrebbe fare...

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15939334

15939334 Inviato: 21 Feb 2018 11:41

Dai Ignacio! Supera il maestro!

una integrazione di colore qui penso ci voglia...

un lavoro da vero "restauratore" come sulle tele antiche...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

15939402

15939402 Inviato: 21 Feb 2018 14:55

Purtroppo sia per il mozzo anteriore che per il parafango anteriore e altri piccoli particolari dovrò ricorrere a nuova verniciatura..... sperando che non si avverta tanto la differenza di colorazione....

altri particolari puliti e lucidati....

immagini visibili ai soli utenti registrati

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15939458

15939458 Inviato: 21 Feb 2018 17:10

È normale che qualche ritocco ci sia da fare... però già vedendo i pezzi che hai ripulito, sei ampiamente sulla strada giusta!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15939566

15939566 Inviato: 21 Feb 2018 22:04

Il problema sorge quando devi azzeccare il giusto grado del colore per poter fare dei ritocchi....

Con il tempo la vernice esposta al sole cambia la propria tonalità anche di parecchio....

Se notate sul parafango posteriore, che tra l'altro risulta essere stato saldato in passato nel punto in cui la staffa risulta ancora rotta, cambia diverse tonalità di rosso... dall'arancio al rosso più intenso... nonostante ho asportato lo strato superficiale di vernice con carta abrasiva ed acqua....

immagini visibili ai soli utenti registrati

Questo il serbatoio a ritocchi ultimati.....

immagini visibili ai soli utenti registrati

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15939591

15939591 Inviato: 21 Feb 2018 23:35

Vedendo quel serbatoio ontinuo a pensare che sei ampiamente sulla strada giusta: è uno spettacolo!
Il rosso è un colore che si ossida molto con il tempo e differenze di tonalità tra i vari pezzi sono normali....ho avuto a che fare da poco con questo fatto nel restauro della mia Gilerina ed ho dovuto far fare il rosso per i ritocchi in 2 tonalità diverse. In questi ultimi pezzi io ritoccherei solo la saldatura...per il resto lascerei tutto com'è!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15939648

15939648 Inviato: 22 Feb 2018 8:00

concordo, anche sulla mia guzzi il rosso cambia molto da pezzo a pezzo
ho anche notato che sul cromato deteriora in modo molto differente rispotto a sul ferro

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15939772

15939772 Inviato: 22 Feb 2018 12:45

Piano piano mi sto autoconvincendo anch'io che questa sia la strada giusta..... grazie per il suggerimento....

altre foto....

immagini visibili ai soli utenti registrati

Passiamo adesso alla parte tecnica-meccanica....

La frizione smontata e ripulita si presenta in queste condizioni.... la stessa si muove sull'albero della trasmissione con una gabbia a rulli che sembra tuttora perfetta....
I dischi sono ancora quelli di un tempo con il sughero al posto del materiale d'attrito.... Voi cosa consigliate di fare... sostituire i dischi con altri più moderni, si trovano in commercio???

immagini visibili ai soli utenti registrati

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15939791

15939791 Inviato: 22 Feb 2018 14:04

Perchè vuoi sostituire i dischi se sono ancora in buono stato?? Molto spesso vanno molto meglio gli originali anche se usati rispetto alle repliche odierne.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15939825

15939825 Inviato: 22 Feb 2018 15:51

Sto chiedendo perchè ho come l'impressione che siano..... "di pietra"....

Altra domanda tecnica... la frizione rinchiusa all'interno del carter frizione dovrebbe lavora in bagno d'olio...
Se non ricordo male quando ho aperto per la prima volta il carter della trasmissione dentro vi era poco o
niente olio...
Che tipo di olio si deve utilizzare e in quale quantità???

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

Pagina 22 di 28

Vai a pagina Precedente 1 2 3...212223...26 27 28 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Benelli e Motobi d'epoca