salve volevo domandare acquistare una moto (600cc) di seconda mano con km 10.000-15.000 si possono ritenere gia tanti ?

quanti km in media puo fare un motore del genere???

Se sono tutti di pista non sono pochi, se invece è una moto stradale vai tranquillo.

I motori delle 600 arrivano tranquillamente in strada a 40000/50000 Km senza toccarli proprio (salvo i tagliandi) poi ovviamente inizia il degrado.

Un mio amico ha un cbr600 con cui ha percorso almeno 120000 Km senza mai far nulla più che i regolari tagliandi. Naturalmente ha perso un po' di potenza... ma con tutti quei km...

Ciao

salve volevo domandare acquistare una moto (600cc) di seconda mano con km 10.000-15.000 si possono ritenere gia tanti ?

quanti km in media puo fare un motore del genere???

grazie

Se sono tutti di pista non sono pochi, se invece è una moto stradale vai tranquillo.

I motori delle 600 arrivano tranquillamente in strada a 40000/50000 Km senza toccarli proprio (salvo i tagliandi) poi ovviamente inizia il degrado.

Un mio amico ha un cbr600 con cui ha percorso almeno 120000 Km senza mai far nulla più che i regolari tagliandi. Naturalmente ha perso un po' di potenza... ma con tutti quei km...

Ciao

120.000 Km senza fare niente a parte i tagliandi ti garantisco che perdi molto di più di 2/3 cv; certamente non ne perdi 20 come hai detto tu, ma a sufficenza da sentire il motore un po' più "fiacco" rispetto ad uno in perfetto stato.

infatti: la perdita di potenza dovuta alle normali usure di un motore sportiveggiante che abbia percorso 120.000Km a 2/3 presunti del suo regime di potenza massima, diciamo a 8000giri, è valutabile percentualmente attorno al 5-10% a seconda della quantità di avviamenti (le usure più rilevanti avvengono durante la fase di riscaldamento) e altre condizioni di utilizzo (caratteristiche del lubrificante e frequenza di sostituzione, funzionalità del filtro olio, ecc.)

io ho appena acquistato una moto con 30.000 km (ducati monster dark), però conosco il proprietario è so che l'ha trattata come merita di essere trattata una moto. qualcuno dice che cmq le moto a due tempi come la mia si rovinino meno con i km rispetto ak 4 tempi... (scusate l'ignoranza.. )

mi sembta che il buon sixwac non abbia ancora specificato che tipo di 600 vuole acquistare, questo potrebbe essere utile a fini di rispondere alla sua domanda ...

..che dici? ho fatto un'acquisto azzardato?

de_corsa che ti rassicura è come quando la mamma, da bimbo, mi consolava dopo un incubo..da la stessa sensazione...

di nulla de_corsa.... su una cosa però devo correggerti: o tutte le copie che ho comprato io sono difettose oppure Bukowski si scrive con la i normale inoltre, lavorando in una biblioteca e avendo il massimo rispetto per la tua esperienza, prima di scrivere questo post ho controllato attentamente che non mi fossi sbagliato io (scaffale 810, letteratura americana) grazie ancora dei consigli

se la tua moto è il Monster, si tratta di una 4tempi, non di una 2!!

non è che ti riferisci al numero di cilindri?
in tal caso, ciò che dici sulle usure è indirettamente vero perché i motori con un minor numero di cilindri girano più piano usurandosi mediamente meno dei 4cilindri.

beh ma un 4cilindri ha anche sollecitazioni minori nel motore..non per niente possono permettersi di girare più alti.

beh tu ne sai sicuramente più di me ma penso che a parità di disegno del motore,se fai un bicilindrico con il motore spinto come un 4 cilindri duri ben meno tempo!essendo più grosso il motore ha maggiori attriti quindi allo stex numero di giri si consuma di più,per quel che penso..

ah si? allora grazie della precisazione!

e beh, si vede che ricordavo male, anche se ho visto spesso il suo cognome scritto così, con la y... allora era così che era sbagliato!

figurati, ho letto anch'io praticamente tutto quello che ha scritto ma l'ho fatto molti anni fa... l'ultima volta che ho letto un suo libro mi ricordo bene di averlo fatto nel '95 o giù di lì - durante una crociera - che il libro era appena uscito (postumo) : si trattava di "Pulp"