Ma la tua è euro 2 o euro 3?

Grazie del contributo.
Ma permettimi di non essere d'accordo.

Che scaldi parecchio di più è un fatto. Nel tragitto casa - lavoro ho dei punti di riferimento per il display con la temperatura, e il fadidico 50° adesso appare sensibilmente prima. Sempre guidando come guidavo prima. Perchè, per abitudine, prima che mi compaia il 50, guido sempre sui 3000/3500 giri e ci sto attento. Quindi diciamo che "so quello che dico", nel senso che ho dei riferimenti abbastanza saldi.

Per quanto riguarda il comportamento della moto, anche qui permettimi di saper distinguere quando la moto mi da i calci in culo e quando non li da, se non altro perchè i calci in culo li prendo io e sono sensazioni così differenti che difficilmente potrei confondermi.
Poi in montagna, uscita di curva, a gas aperto, la moto mi dava una risposta decisamente differente. Quasi si imbizzarriva, la sensazione sul manubrio era completamente differente.

Non sono un manico, ma nemmeno un cancello, diciamo che ho esperienza sufficiente per giudicare se la moto va in una maniera piuttosto che in un'altra. Se non altro perchè ho la stessa moto dal 2007 e credo di conoscerla un poco.

Adesso ho rimesso i db killer, e diciamo che siamo a metà strada come sensazioni, tra gli scarichi originali e e quelli completamente aperti.

Infine, beh, io credo che se metto una power commander e stacco la sonda lambda, come mi ha suggerito il mio meccanico, riesco a trovare performance migliorative rispetto alla situazione attuale. Tanto che, ad esempio, il kit termi non prevede la "scatalizzazione" fisica, ma semplicemente la centralina DP bypassa la sonda. Che poi il polmone sotto la moto fisicamente ci sia è un'altro discorso.

Ormai è vicina l'ora di rimettere la moto in garage. Ahimè, per questioni di assicurazione.
Credo che l'inverno porterà consiglio. Oltre a ricaricare un pò il portafogli

Monster, ci dai il nome del conce Ducati che ti ha rimappato ?

Ti ho mandato un messaggio in mp per una questione privacy, ma ho visto che non l'hai ancora aperto leggi e poi scrivimi se hai bisogno di ulteriori chiarimenti..

con il cambio terminali, sopratutto se stappati rischi di andare incontro a problemi alle volvole, magari casi più estremi, ma sempre in quella direzione stai navigando

Anche io ho notato che sul mio S4R dopo il montaggio del completo termi a 45° la temperatura si è abbastanza alzata, nonostante il meccanico abbia fatto il CO, devo preoccuparmi???

La moto è un S4R 2003 quindi non ha sonda lambda, centralina e filtro sono gli originali! :

No, non devi preoccuparti più di tanto, ma sappi che il CO che ti è stato fatto servirà a poco. Nel senso che appena varierai la pressione atmosferica, andando al mare o salendo in quota, o magari viaggiando in un giorno molto caldo o fresco, la centralina sballerà di nuovo tutto, un poco alla volta. Il cambio degli scarichi, senza cambio o adeguamento della centralina, sui modelli ad iniezione elettronica genera in maniera equivalente rumore e rotture di palle.
La temperatura si alza perché la moto gira sempre magra. Si accende peggio, vibra di più, e generalmente perde anche ai bassi. La regolazione del CO è un palliativo che dura pochissimo.
O centralina e filtro, o è un circolo vizioso.

be la sonda non so se la elimini con il fatto che scatalizzi ,molti nokat hanno la predisposzioone sonda .....
comunque rimane il fatto che solo con il cambio dei terminali io non mi starei a preocupare,chi invece ha eliminato il kat e bene che o rimappi, o compri una centralina dp o affianchi una aggiuntiva ............a mio avviso quest ultima e la cosa migliore per vari motivi....

Si io ho tolto tutto e montato anche i collettori Termi! faccio ancora un test nel weekend e poi vi aggiorno!

ASSOLUTAMENTE NO.....la fz6 del mio amico girando a 100kmh aveva la temperatura a 96°.....e normale con certi caldoni estivi