ciao io ho uno zip sp con blocco hexagon 150 da poco li ho montato il cilindro 180 malossi con variatore malossi carburatore {20,5 originale} filtro originale con la red sponge. sapete dirmi se lo devo ricarburare aumentare di getto visto che ho cambiato il cilindro??

Il carburatore sinceramente e' piccolino, comunque cambiando gt la carburazione tende un po a cambiare e poi se il gt e' nuovo devi fare il rodaggio, quindi meglio tenersi leggermente grasso come carburazione

ciao io ho uno zip sp con blocco hexagon 150 da poco li ho montato il cilindro 180 malossi con variatore malossi carburatore {20,5 originale} filtro originale con la red sponge. sapete dirmi se lo devo ricarburare aumentare di getto visto che ho cambiato il cilindro??

Il Malossi mi sa' che è un 172 cc. Correggimi se sbaglio!
Comunque se lasci tutto il resto (carburatore , filtro e marmitta ) originali la carburazionone dovrebbe andare bene!
2 domande:
1) hai collegato il regolatore di tensione? Se no come la fai andare l' aria automatica?
2) che ruota posteriore hai montato? perchè quella dello zip 10" o 11" mi pare è piu' piccola di quella dell Exagon che è o da 12" o da 13" e ti rimane il rapporto molto corto

Il Malossi mi sa' che è un 172 cc. Correggimi se sbaglio!
Comunque se lasci tutto il resto (carburatore , filtro e marmitta ) originali la carburazionone dovrebbe andare bene!
2 domande:
1) hai collegato il regolatore di tensione? Se no come la fai andare l' aria automatica?
2) che ruota posteriore hai montato? perchè quella dello zip 10" o 11" mi pare è piu' piccola di quella dell Exagon che è o da 12" o da 13" e ti rimane il rapporto molto corto

si e un 172 cc malossi il regolatore di tensione non lho montato perche non ho proprio montato limpianto elettrico e mi si accende sempre senza laria automatica e di ruota ho da 10 quella dello zip.

Si, ma se non colleghi l' aria automatica è come se giri sempre con l' aria tirata!!!
Funziona al contrario di come credi te. Se la alimenti la carburazione prima stà grassa (da freddo) e poi smagrisce ( a motore caldo) giustamente.
Se no sta sempre grassa. O la metti manuale o la colleghi, non va bene tenerla scollegata!
E la ruota? Non ti rimane cortissimo di rapporti, noi facevamo fatica a passare i 100 Km/h fai te