ciao a tutti,
montando il gruppo frizione del mio gilera dna ho fatto l'errore di stringere troppo con il percussore e si è rotto l'alberino del rapporto primario. non riuscendo a trovarne un'altro del dna, ho montato quello del liberty 50 che mi sembra avere lo stesso blocco (per quello che riguarda la trasmissione intendo), e sembrava andasse tutto bene. premetto che ho confrontato gli ingranaggi e ad occhio erano uguali.
provo il motorino il pomeriggio ed è ok, improvvisamente la sera sento un rumoraccio alla ruota, l'ingranaggio gratta e di colpo la ruota si blocca. non so cosa sia successo, probabilmente si sono rotti gli ingranaggi o sono usciti dalle sedi, ma non so perchè.
dunque: dove posso trovare degli ingranaggi del DNA o adattabili, ma comunque uguali??
quelli dello zip andrebbero bene??? non mi va di fare monta/smonta senza risultati ancora una volta.
se quelli originali nuovi dovessero costare troppo, ci sono polini/malossi che non cambiano troppo la rapportatura e sono buoni lo stesso ma ad un prezzo più economico???
p.s. ho già le idee abbastanza confuse e non vorrei che mi si confondessero ancora di più, quindi non rispondete a vanvera ma risponda chi davvero ne sa qualcosa per favore. grazie in anticipo.

ciao a tutti,
montando il gruppo frizione del mio gilera dna ho fatto l'errore di stringere troppo con il percussore e si è rotto l'alberino del rapporto primario. non riuscendo a trovarne un'altro del dna, ho montato quello del liberty 50 che mi sembra avere lo stesso blocco (per quello che riguarda la trasmissione intendo), e sembrava andasse tutto bene. premetto che ho confrontato gli ingranaggi e ad occhio erano uguali.
provo il motorino il pomeriggio ed è ok, improvvisamente la sera sento un rumoraccio alla ruota, l'ingranaggio gratta e di colpo la ruota si blocca. non so cosa sia successo, probabilmente si sono rotti gli ingranaggi o sono usciti dalle sedi, ma non so perchè.
dunque: dove posso trovare degli ingranaggi del DNA o adattabili, ma comunque uguali??
quelli dello zip andrebbero bene??? non mi va di fare monta/smonta senza risultati ancora una volta.
se quelli originali nuovi dovessero costare troppo, ci sono polini/malossi che non cambiano troppo la rapportatura e sono buoni lo stesso ma ad un prezzo più economico???
p.s. ho già le idee abbastanza confuse e non vorrei che mi si confondessero ancora di più, quindi non rispondete a vanvera ma risponda chi davvero ne sa qualcosa per favore. grazie in anticipo.

Come hai fatto a metterci l'alberino del liberty, che non ha la scatola rapporti?

No, comunque né zip (braccio corto) né liberty vanno bene (braccio lungo).

Il blocco uguale al tuo è il braccio "medio" Piaggio, ovvero il blocco dell'nrg, del runner, e dell'sr nuovo (mod. Piaggio).

Rapporti primari aftermarket non metterli se non hai un motorino elaborato, dato che perdi troppa ripresa.

sicuramente quelli dello zip non vanno bene... potresti comprargli in qualche shop online tipo biolla o castiglione... i polini e malossi scordati che risparmi! il ricambio originale solitamente è il meno caro... magari alcuni pezzi di marche poco conosciute costano meno deglio originale, ma in linea di massima polini e malossi sono i più cari

biolla nè castiglione nè altri negozi che ho trovato online io hanno il ricambio ORIGINALE o REPLICA DELL'ORIGINALE

guarda che stai sbagliando... il dna ha il braccio come il liberty (basta guardare il copricarter, completamente diverso dal runner, nrg, ecc e uguale al liberty) quindi il carter lato sx è lo stesso, cambia solo il carter dx che ha l'alloggio per la pompa dell'acqua!
inoltre il blocco del dna non ha scatola rapporti!
...quello che mi chiedo è... qual'è il problema??? ...si potrebbe risolvere in modo abbastanza economico????

Vero, ora ho guardato, pensavo che quel blocco lo montassero solo sul liberty e sullo scarabeo...

Allora ecco l'alberino originale, costa 50€: Link a pagina di Easyparts.nl

Clicca a destra nell'elenco il numero 1, alberino puleggia condotta, è quello che, se ho be capito, ti si è rotto.

ho smontato tutto il blocco e ho scoperto di aver fatto un tritato di tutti gli ingranaggi
hehehe, rido ma non è che ne sono proprio entusiasta!
...ho cercato i pezzi originali alla piaggio ma tutti i primari e secondari costano 290 euro ed è una spesa alquanto improponibile secondo me...
su internet li ho trovati a 160 euro e credo di ordinarli... spero vada tutto bene
comunque vorrei avere la CERTEZZA matematica che quelli del runner non sono adattabili prima di spendere qualsiasi cifra, perchè quelli li troverei anche usati
ringrazio in anticipo.

Perché non li compri nuovi sul sito che ti ho linkato? Alla fine quelli sono gli originali, e costano molto meno.

Per quelli del runner, dato che il blocco è diverso, no, non sono adattabili certamente.

narkelion gli ingranaggi usati li pagherei sui 30 euro, mentre sul sito che mi hai postato costrerebbero 160, quindi non è proprio poca la differenza!
i primari che ho montato quando i miei originali si sono rotti erano quelli del liberty, quindi (credo) se avessi montato anche il mozzo ruota e secondari del liberty non ci sarebbero stati problemi... usati li troverei anche del liberty!
Link a pagina di Subito.it
Link a pagina di Subito.it
Link a pagina di Subito.it
come ultima risorsa li ordino dal sito, che lì ci saranno comunque.

Come fai a montare i primari, tu? Se il blocco è esattamente lo stesso del liberty i suoi ingranaggi vanno bene, ma devi sostituire tutto, dato che è un pezzo unico. Non c'è la scatola dei rapporti, mi sa che devi agire da dietro la ruota...

Comunque se trovi dei rapporti per liberty usati dovrebbero andare bene: Certo del nuovo almeno sai da dove vengono, però costano molto di più.

Sgegli quindi tra:

- nuovo: costoso, ma sicuramente adatto
- usato: economico, ma non sai che ci hanno fatto e se vanno bene.

Non li riesci a trovare dei rapporti per DNA usati?

quelli del DNA sono introvabili praticamente... comunque ho ordinato da un ricambi di usato su ebay la coppia degli ingranaggi del liberty 50 2t: primario e secondario con asse ruota, alla onesta cifra di 30 euro, spese di spedizione incluse.
incrocio le dita e spero che vadano bene
appena so qualcosa in più faccio sapere
p.s. si, per il montaggio devo rimuovere cerchione, dado dell'asse ruota, semicarter (quello dell'alloggio freno) e mi trovo faccia a faccia con gli ingranaggi ...l'alberino rimetto quello del liberty che avevo montato, che è l'unico pezzo che si è salvato!

E magari metti anche l'olio..
80W-90. Se non sbaglio sono 110 cm^3, ovvero 110 ml. Non 111 né 109.

io avevo messo il MOTYLGEAR 75W80 MOTUL che è più liquido e di migliore qualità (lo usa mio padre sulla macchina da rally)... fa fare meno attrito agli ingranaggi e lubrifica anche molto bene.
come quantità sono stato attento quando l'ho smontato da originale e siccome non avevo misurini in giro ho preso un comune bicchiere di plastica e ho contato le lineette sul margine esterno a partire dall'alto, e la quantità (è un metodo un po' rustico, ma funziona) era tutto il bicchiere fino all'ottava lineetta a partire dall'alto

Come fai a non avere un misurino... dai tua mamma le torte le farà pure qualche volta, ce lo avrà un misurino per il latte.... Poi lo lavi per bene però...

Secondo me 75W-80 è troppo liquido, e la viscosità è troppo vicina, è praticamente monogrado...