I direi i conti del meccanico.

Una domanda un po' diversa dal solito,lo so; ma mi chiedo cosa spinga ex ducatisti (monsteristi) a cambiare tipologia di moto dopo qualche anno. Stanchi del bicilindrico? Stufi del suono o delle vibrazioni? Esigenze di spostamento (lunghi tragitti) o "mere" questioni di dispendio economico e affidabilità?

Potrei ribattere alla domanda con una domanda, (che non si fa...ma in questo caso...);
Cosa porta uno che ha avuto Kawasaki e Bmw a passare a Ducati e prenderne 3 di fila?
Forse che come detto, e' UN'ALTRA moto, un qualcosa che e' diverso da tutte le altre moto senza possibilita' di smentita.
Come c'e' chi si affeziona ad una marca di auto perche' lo ha soddisfatto negli anni, cosi' succede per la moto, ed anche il suo contrario, cioe' se uno si stanca o e' deluso, cambia, marca o modello.
Non credo che nessuno cambi perche' le voci dicono questo o quello; vive la moto sulla sua pelle e sulle sue tasche e poi si comporta di conseguenza.
Sai, i fattori che determinano il cambiamento, non derivano sempre dalla moto in se; cambiano le possibilita' economiche, arriva un figlio, arriva l'altra meta' del cielo, ed allora ti adegui, passi dalla moto da sparo a quella tranquilla se non addirittura allo scooter.
Il discorso dei costi di manutenzione, e' fine a se stesso; tutte le moto devono essere manutenzionate, nessuna e' eterna senza che ci metti le mani; sta al suo possessore essere attento ai bisogni del mezzo, a stare alle scadenze dei tagliandi; se non lo fa, la moto diventa un incubo, ma non e' colpa del mezzo in se.
I ducatisti, in genere, avendo dei costi elevati per i tagliandi, (cosa che non dipende dalla moto , ma da chi gli mette le mani addosso), imparano a loro volta ad essere meccanici, e non e' una brutta cosa, anzi, ti porta a conoscere a fondo il mezzo ed a risparmiare, oltre, (come nel mio caso), a divertirti ed a vivere a fondo il tuo mezzo a due ruote.
Le mode poi, sono una brutta cosa, cosi' come le dicerie e chi le ascolta; se devo stare al passo con la moto del momento come con le scarpe e la giacca o la borsetta, allora addio; trovero' anche la scusa meccanico/monetaria, per giustificare che cambio moto; vorrai mica che al bar dica che l'ho cambiata per moda.....l'ho cambiata perche' era un catorcio, l'ho cambiata perche' e' uscita quella che fa 330 all'ora, (poi da casa al bar, al massimo faccio i 70....), la cambio perche' gli amici hanno la mucca tedesca, ed io non posso avere il trattore italiano.....cosa vuoi, ogni testa un piccolo mondo.
Io ne ho avute 3 di seguito, molto diverse tra loro, tutte e tre moto criticatissime ognuna per il suo verso, (749 in testa); beh, posso dirti che la loro manutenzione non mi ha mandato al ricovero dei poveri, anzi; mi sono e mi sto arrangiando nelle cose che riesco a fare io, e lascio solo quello che mi e' impossibile al meccanico, che, (scongiuri), comunque, vedo pochissimo per altro; c'e' gente che spende un partimonio in cazzate aftermaket, (pure io sai), e poi si lamenta di 200 euro di tagliando....
Valli a capire i motociclisti....

trinita1966 Grande detto tutto

Una domanda un po' diversa dal solito,lo so; ma mi chiedo cosa spinga ex ducatisti (monsteristi) a cambiare tipologia di moto dopo qualche anno. Stanchi del bicilindrico? Stufi del suono o delle vibrazioni? Esigenze di spostamento (lunghi tragitti) o "mere" questioni di dispendio economico e affidabilità?

mi chiedo cosa spinga ex ducatisti (monsteristi) a cambiare tipologia di moto dopo qualche anno. Stanchi del bicilindrico? Stufi del suono o delle vibrazioni? Esigenze di spostamento (lunghi tragitti) o "mere" questioni di dispendio economico e affidabilità?

In 17 anni che vado in moto, ho notato che i ducatisti in genere difficilmente cambiano marca, semmai molto più spesso capita che quelli con una moto asiatica passino a ducati, come è capiatato a me. Le varie R1, gixxer, aprilia rsv e le altre sono delle buonissime moto, ma Ducati è un altro pianeta, difficile spiegare il grande appagamento che regalano a chi le sceglie, e poi esteticamente le rosse sono delle opere d'arte.

Riguardo all'affidabilità, non siamo più negli anni novanta, le Ducati attuali hanno raggiunto un affidabiltà notevole, ed anche il fatto che esista la possibilità di estetendere la garanzia oltre i 2 anni, la dice lunga.
Manutenzione: unica differenza è il dover fare le cinghie, ma non è nulla di ecclatante.-Se prendi una moto nuova e la tratti come si spetta, devi solo godertela e lasciar parlare gli invidiosi.

Mauro82, non so quanti km ha il tuo monster ma quello della mia ragazza ne ha 44000 è un 600 a carburatori e ancora mi diverte con lui spalanco il gas con la 999 ho un pò più di rispetto Cioè in città è più sfruttabile il monster che la mia anche se pecca un po di stabilità in staccate violente e pieghe.

Sento una vena di "difesa della categoria", come al solito, quando si parla della casa di Borgo Panigale. Sono moto particolari. E ci stà, ma è un po' calcistica come cosa. Daltronde la Ducati è una moto come le altre. Ha due ruote e un motore. Fine della questione. Da un feeling tutto proprio come lo da un Laverda, come lo da una Guzzi, Come lo da una quattro in linea Honda o un Quattro a V Yamaha. Depends. Personalmente non mi sento "Ducatista" mi sento uno a cui le moto piacciono da IMPAZZIRE... io davanti alle moto mi faccio pipì addosso, da quanto mi piacciono.

...
La questione del marchio Italiano che non si cambia per qualche ragione è una leggenda metropolitana. Che poi succeda solo con quello, per QUALSIVOGLIA ALTRA ragione, è una montatura a cui possono credere solo gli sprovveduti. Senza nessunissima offesa.

Se scrivi certe cose, a me pare ovvio che qualcuno si offenda.
Hai praticamente detto che tutti quelli che credono che il marchi Ducati abbia qualcosa in più è uno sprovveduto...

sono felice possessore di un ducati monster, e la mia prossima moto non sarà ducati semplicmente se non avrò i soldi per comprare una ducati. ormai le ducati sono diventate affidabili quanto e più di una jap (vedi gli intervalli di 12000 dei taglaindi), il problema è che costano tanto sia da nuove che da usate. per esempio, mettiamo che ho 7000 euro per comprarmi la moto e voglio una sportiva maxi, se volgio una ducati mi devo prendere un 999, se prendo una jap mi posso permettere il penultimo modello di qualunque casa jappo, quindi una moto che avra circa un lustro in meno, e quindi km un meno, di un 999....
questo vale anche per il nuovo...se vuoi una ducati devi quasi sempre comprare a prezzo di listino, dai jappo ci sono dopo sei mesi dall'uscita del modello già sconti sostanziosi
non si tratta di meglio o peggio, se a me piace un bicilindrico, mi prendo una ducati, e se non ce la faccio con i soldi una ktm, ma dire che la ducati non ha niente di diverso da una jap(quasi tutte 4inlinea, ducati tutti bici) è un esagerazione

quoto alla grande!

Dopo 17 anni in moto, felicissimo di essere approdato su una ROSSA di Borgo Panigale.