Ciao ragazzi.. ho un typhoon ad aria con un cilindro top e altre varie modifiche che non perdo tempo a scrivere.. comunque tempo fa ho grippato e allora oltre a fare la rettifica ho avuto un occasione cioè un correttore di coppia della malossi per giunta per lo stalker (che è più grosso di quello del typhoon) così ho adattato la trasmissione (cinghia più grande),l'ho montato e ho messo la corsa lunga dato che il motorino avando degli ingranaggi 11 primari e 14 secondari mi sembrava cortino... ieri ho finito il rodaggio (fatto al 4%) e ho deciso di tirare.. ma il moto mi va più piano di prima.. mi ha toccato solo 100 segnati... può essere la miscela che era grassa il problema?? o qualcos'altro?? grazie per l'aiuto..

no ho una top nardò.. e il fatto è che prima di grippare e col correttore di coppia del typhoon solo lavorato mi toccava i 110/115 segnati...

No i rulli li avevo cambiati perchè erano leggeri anche prima.. e non va fuori giri..l'unica cosa è che ho le mollette gialle malossi e invece ci vorrebbero le blu polini.. ma non credo possano farmi perdere tutte sti km/h..

no gli stalker hanno i correttori più grossi..cinghia bè si era quasi nuova di uno stalker... non so forse si deve assestare? e comunque sia le blu polini che sono le più dure delle polini sono più dure delle gialle malossi eh...

no gli stalker hanno i correttori più grossi..cinghia bè si era quasi nuova di uno stalker... non so forse si deve assestare? e comunque sia le blu polini che sono le più dure delle polini sono più dure delle gialle malossi eh...

Le mollette vanno benone, le blu polini sono troppo morbide (paragonabili alle bianche malossi, decisamente inadatte ad una nardo`). E inoltre influenzano davvero poco sulla vbelocita` di punta.

Quello che mi chiedo e`: da quando typhoon e stalker hanno blocchi diversi? Sono praticamente lo stesso scooter, e anche i correttori soo uguali, stesso blocco Piaggio. Sicuro che sia un correttore adatto?

per tua informazione le blu polini sono le più dure del kit fornito da polini e attaccano a 7500-8000 giri... (fonti: ce le avevo montate io)


ah non avevo visto l'ultimo messaggio... ahahahha comunque sì hai ragione la molla di contrasto è più morbida ma le molle frizioni sono durette

allora potrebbe essere la miscela il problema?

per tua informazione le blu polini sono le più dure del kit fornito da polini e attaccano a 7500-8000 giri... (fonti: ce le avevo montate io)


ah non avevo visto l'ultimo messaggio... ahahahha comunque sì hai ragione la molla di contrasto è più morbida ma le molle frizioni sono durette

io le blu le ho montate e a casa ho il catalogo polini, in cui c'è scritto che le viola sono le più dure....spero che almeno la polini sappia cosa produce

Per finire l'OT, ecco la scala Polini, dalle più dure alle più morbide, con un bel paragone malossi accanto.

POLINI MALOSSI
viola blu
blu rosse
giallo gialle
verde verdi
nero bianche
originale

le blu sono le più dure di un kit fornito dalla polini... un kit per elaborazioni soft-base-intermedie quindi non dico ke siano le più dure prodotte dalla casa polini.. ma di quel kit ke comprende
nere 5000 circa
verdi 6000 circa (adesso ho queste al posto delle blu)
gialle 7000 circa
blu 8000 circa

ragazzi tornando al discorso di prima.. ho levato la spugna dal filtro e già il moto va meglio in accellerazione e ho anche 2km/h in più come velocità di punta... avete qualche altro consiglio da darmi per avere la velocità che dovrei avere con i miei pezzi?ps. Molla bianca rulli giusti mollette gialle, spruzzo 82 box filtro grande ma senza spugna (per ora) puleggia multivar 2000 mhr team correttore coppia malossi per stalker cinghia stalker pacco lamellare polini top nardò cilindro top base centralina k15 malossi carburatore 17.5 miscela manuale rapporti 11 primari 14 secondari.. non per vantarmi ma 100 km/h mi sembrano troppo pochi per le cose che ho... soprattuto dato che prima toccavo i 110 come ho spiegato prima...

ora che ho tolto la spugna dal box si..