1fuoripista Sarebbe bello ! ma non monta sul 620 perche' l'albero dei rapporti ha una lunghezza e un filetto diverso ....se monti il kit antisaltellamento la frizione piscera' litri d'olio dall'albero sulla quale ruota ....

Per montare la frizione a secco sul 620 senza bisogno di parti da costruirsi da soli si deve:
cambiare il carter laterale , l'ingranaggio primario sull'albero motore insieme a quello che è montato sulla frizione piu tutta la frizione ovviamente, e l'albero primario del cambio ..... i pezzi vanno presi da un motore di un 748.

E' un lavoro immenso .... ci ho provato e dopo giramenti su forum in tutte le lingue ho lasciato stare

Infatti, tutti quelli che ne hanno parlato sono caduti il giorno dopo per l'olio sulla gomma oppure hanno fuso il motore

No, non puoi rimuovere il coperchio, non è nemmeno smontabile (è integrato nel carter).
Nei motori con frizione a secco invece il carter è diviso in due parti, e quella più esterna che copre la frizione può essere eliminata, mettendo in mostra il pacco frizione (così puoi far vedere a tutti lo spingidisco colorato ).


Però se vuoi ci sono coperture in carbonio, che si mettono sopra al carter (come protezione dalle scivolate).
Magari i tuoi amici intendevano quello?


Edit.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ecco cosa intendo, ci son cover di questo tipo che vanno messe SOPRA al carter.