ciao a tutti........buon 15 agosto
stando in ferie ,sti giorni volevo rimettere a punto una kawasaki z400j,di mio padre,ma ferma da una ventina d'anni...
ho dovuto ripulire i carburatori perche lasciati con la benzina rossa...mio padre nn c'aveva pensato ...va be... tutti incrostati dentro la vaschetta...
ora sono tutti belli puliti...
ho chiesto in giro per dei oring per i getti e la vite dello spurgo dei carburatori e mi hanno detto che ci vogliono quelli apposta per la benzina ma siccome stavano tutti in ferie alla kawasaki e quindi nn ho potuto chiedere,ho comprato quelli in ferramenta ma mi ha detto che con la benzina si sciolgono ma ne ho messo uno a mollo e si è solo dilatato ma tanto dentro al carburatore stanno stretti e vediamo fino a quanto durano...
ma voi che sapete riguardo ai oring???ci vogliono quelli appositi???e sopratutto dove trovarli???
ora la moto si accende solo con l'aria tirata,e anche dopo che si scalda e la passo ad aria aperta ,la debbo rimettere in moto con l'aria chiusa...è normale???
ho paura che nel ripulire i carburatori ho toccato pure le viti del minimo e infatti nn me lo regge... infatti voglio regolarlo dalle vitine ma nn so come fare con 4 carburatori...sono abituato con il cinquatino
qualcuno sa dirmi come regolarli????
inoltre su internet ho visto vuotometri,vacuometri e barometri per regolare i carburatori ...ma lo debbo fare pure io???li debbo bilanciare???
vi chiedo aiuto ,cosi la rimetto bene in sesto e a settembre faccio la pratica per la patente e poi vado
vi ringrazio anicipatamente... vi sono immensamente gratiiiiiii
ok allora tante belle cose ...ciao ciao

grazie davvero per avermi risposto...
allora ho provato ma con quelle vitine non è che c'ho capito tanto,se adesso ve bene o no...
il minimo nn riesco a farlo scendere sotto i 1600-2000...è normale???
anzi pare che piu si scalda e piu debbo abbassare la vite centrale del minimo,ma nn ho potuto provare poi a freddo com esi ritrova,se troppo minimo....
e comunque se mi si rispegne la debbo rimettere sempre a moto con l'aria tirata...booo
ma per il minimo bisogna o no agire su quelle viti per la carburazione???
grazie e a presto

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Mi scuso di aver posto questa domanda nella sezione relativa agli Z 750, ma d'altronde non sono abilitato ad aprire nuove discussioni, e non esiste una discussione sul mio modello.
nonostante mi stia sbattendo nel cercare informazioni....non riesco a capire se nella mia z 400 j dell'81 sia di serie o opzionale la maniglia cromata per il passeggero; La moto che ho acquistato ne è sprovvista. La questione nasce dalla necessità di iscriverla al registro storico.
qualcuno può aiutarmi??....la maniglia è di serie o opzionale??
Attendo con impazienza le vostre gentili risposte.
Grazie.

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Ciao a tutti, il problema che ho con il mio kawasaki è che non carica più la batteria... faccio una premessa, non sono un esperto di motori, ma credo che il problema della mia moto sia il regolatore che non funziona più. ho cercato su ebay e su diversi siti di ricambi e la domanda che vi faccio è se esistono regolatori di tensione compatibili con il mio kawasaki z400 d4 del 76. sapreste darmi qualche suggerimento?

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Buona sera a tutti. Ho una kawasaki z400 del 1976 e da qualche mese ho un problema che mi è sorto senza aver effettuato nulla sulla moto.
Il problema è di natura elettrica, praticamente non mi si accende sul cruscottino la spia verde del folle e la spia rossa della pressione dell'olio.
Premetto che la moto non ha nessun problema e funziona tutto, fari, frecce e avviamento elettrico.
L'unica spia che si accende è quella quando inserisco le recce.
Qualcuno ha già avuto questo tipo di problema o è in grado di darmi una dritta su dove intervenire. Ho già controllato lo scatolino dei fusibili ed è tutto in ordine.
Aspetto un vostro aiuto. Grazie.