Come si carbura bene una moto vorrei saperlo nei minimi dettagli, è la prima volta.

prima di tutto devi guardare il carburatore e dovresti notare due viti.
La prima è per il minimo mentre la seconda (se è vicino al filtro dell'aria serve per aumentare l'entrata di quest'ultima mentre se è dall'altro lato serve per aumentare il dosaggio di benza)
ora partendo da questo punto ti conviene (siccome non sei molto esperto) di tirare giù la candela, pulirla per bene (soprattutto dove ce lo stoppino) rimontarla e farti un bel giretto. finito questo giro( parti piano per poi tirarla come si deve) la tiri giù e guardi di che colore è lo stoppino:
color nocciola (perfetta non hai niente da dover fare lasciala così e divertiti!!!)
un po neretta (vuol dire che la misciela è troppo ricca di benzina quindi se hai la vite dell'aria basta che la apri(senso anti orario) mentre se hai quella della benzina chiudi(senso orario).
color nociola un po' sbiancato (vuol dire che è magra (troppa aria) quindi chiudila.......fai l'inverso di quello che ti ho scritto per la miscela grassa).

p.s se per sfiga hai la candela che allo stoppino è un po' magra mentre sui bordi tende a sgocciolase vuol dire che c'è uno sbagliato rapporto tra il filtro dell'aria e il carburatore oppure se invece trovi residui sullo stoppino vuol dire che la candela non brucia bene (cambiala e riguarda) poi con il tempo fidati che comincerai a sentire la differenza dal suono che farà.

innanzi tutto dovresti dirci se è una moto 2 o 4 tempi, e poi bisogna anche sapere quanti cilindri è questa moto...

non tutti i motori si carburano allo stesso modo...

Non voglio fare il guastafeste, ma una carburazione non si puo fare su internet, serve esperienza (Tanta esperienza) soprattutto sul 2 tempim che basta sbagliare di qualche punto il getto e il motore va malissimo...

Comunque posso darti qualche consiglio:

Prima di iniziare a mettere le mani sul carburatore, prova per bene sta moto e cerca di individuare il regime di giri in cui risulta essere scarburata...

Coi carburatori moderni bisogna avere tanta esperienza, i motorini 50 non sono piu come una volta, bastava un getto e qualche giro di vite e andavano alla grande...

oggi hai tantissimi elementi da mettere a punto (Getto min. Getto Max. Emulsionatore, SPillo Conico, livello galleggiante, vite aria,)

in questo caso c'è troppa benza quindi ti conviene aprire l'aria (vai di mezzo giro alla volta finche non aquista il color nociola) oppure chiudi la benza seguendo lo stesso principio......



p.s dimmi che carburatore è così ti so dire bene cosa devi fare (immagino che se è su 50 sia un 17.5 dell'orto oppure su certi scooter c'è il 12).

il carburatore è un 21

Essendo un 21 molto probabilmente hai la vite della benzaldeide quindi fai così:
La chiudi completamente e poi la riapri di solo 2 giri..... Prova così e se vedi che e grassa allora vuol dire che hai il filtro dell'aria troppo chiuso mentre se e magra apri la benza fino a renderla giusta.....