Il Top replica V-Force è identico all'originale non pensate che il v force originale renda di più
Io ho il Top TPR, un bel pacco lamellare non c'è che dire, da un'erogazione davvero corposa ai bassi (ho anche la top) ed è lineare, con il Conti dovresti avere gli stessi bassi me un'erogazione un po' più cattiva anche in entrata in coppia. Guarda le foto, a me sembra fatto molto bene come fluidodinamica, però per farlo rendere davvero bene dovresti cambiare le lamelle e togliere gli stopper, allora li non c'è discussione fra TPR e Conti

Se il TPR è originale e magari si vogliono un po' più di medi è accettabile ma poi no

Il Top replica V-Force è identico all'originale non pensate che il v force originale renda di più
Io ho il Top TPR, un bel pacco lamellare non c'è che dire, da un'erogazione davvero corposa ai bassi (ho anche la top) ed è lineare, con il Conti dovresti avere gli stessi bassi me un'erogazione un po' più cattiva anche in entrata in coppia. Guarda le foto, a me sembra fatto molto bene come fluidodinamica, però per farlo rendere davvero bene dovresti cambiare le lamelle e togliere gli stopper, allora li non c'è discussione fra TPR e Conti

Spero di essere arrivato in tempo....non comprare il motoforce...da problemi di carburazione...il power jet non funziona correttamente.....e ha parecchi difettucci come carburatore.....prendi un vhst 26 o 28...io ho il motoforce e va meno già del vhst 26!!!

sisi sei arrivato in tempo che dici se prendo un polini 28 ?

Nulla togliere alla polini....ma prendi un bel vhst 28 o un PWK 28....ma ti consiglio con il cuore un bel vhst 28...sono 100€ è vero...però è una meeraviglia da carburare...non da problemi e da una bella resa insieme a qualunque gt potente...fidati...non te ne pentirai...

ho scritto sopra quale prendo

Bene ma preferisco vhst 28...

dimmi un buon vhst che non supera i 110 €

Non posso perchè l'ho già adocchiato io...però ci sono!!

Secondo come andrebbe abbinata all'Athena 80cc con valvola di scarico? ( carburatore 26, v force, collettore motorforce )

cambiando lamelle e togliere i stopper del tpr diventa molto meglio del conti ?

Lamelle già fatte per il tpr am6 non ce ne sono e riprodurle è un bel casino perchè devi fare i 2 rettangolini, ho provato ieri ma non sono riuscito, e secondo il TPR non ha gli stopper
infine il Conti è meglio del TPR proprio come forma e fluidodinamica, è studiato apposta per l'am6 usando tutto lo spazio che c'è a disposizione, te lo consiglio vivamente, poi se vuoi fare una cosa perfetta cambi le lamelle a seconda dell'erogazione che vuoi

Avendo la valvola di scarico puoi ricorrere a una marmitta più aperta della Top volendo, però se non vuoi spendere 300 euro la top va benissimo e ne costa 200

ho deciso come carburatore prendo questo Link a pagina di Biollamotors.it

Aggiorno.. ho montato il pacco lamellare top 8 petali e non ho notato cambiamenti prima montavo il malossi (non mhr) malossi normale e mi sembra uguale e identico a prima

Come collettore cosa monti scusa? Non vorrei dire una fesseria ma teoricamente e da quello che ho notato io sulla mia, con abbinato un buon collettore tipo Motorforce il pacco lamellare dovrebbe rendere meglio

comunque se vuoi un consiglio lascia perdere il pwk stage 6 ma prendi un bel polini