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Elaborazione booster next, siete dei veri intenditori?
12191434
12191434 Inviato: 27 Lug 2011 11:57
Oggetto: Elaborazione booster next, siete dei veri intenditori?
 

Ciao a tutti! 0509_welcome.gif
tra poco dovrò elaborare il mio booster next e ho qualche dubbio eusa_wall.gif

Se credete di essere dei veri esperti di scooter rispondete a ogni domanda 0510_inchino.gif

per prima cosa montero tutto su un top trophy a aria

1) i rapporti 13/44 malossi diminuiscono i giri del motore?
2) i rapporti 13/44 malossi aumentano il consumo?
3) i rapporti 13/44 malossi vanno bene con un albero originale?

4) è necessario il pacco lamellare col trophy se monto un 17,5?

5) la sito plus diminuisce i giri del motore a differenza di una marmitta ad espansione?

io abito in una zona molto controllata dalla polizia e allora avevo pensato ad una marmita sito plus proprio per questo (non consigliatemi altre marmitte perche lo so anche io)

6)come dovrebbe andare con questa elaborazione?
- top trophy
- 12
- albero originale
- rapporti 13/44 malossi
- sito plus
- multivar
- fly
 
12191489
12191489 Inviato: 27 Lug 2011 12:03
 

metti il 19 come carburatore
cambia pacco lamellare
non mettere i rapporti perche su un base non riesce neanche a tirarli e perderesti solo ripresa guadagnando pochissimo allungo
 
12191583
12191583 Inviato: 27 Lug 2011 12:18
 

I rapporti li potresti mettere solo con una marmitta ad espansione, altrimenti il gt non va abbastanza e non li tira quei rapporti. se proprio ti vuoi tenere la sito puoi farlo ma metti il 17.5, il pacco ti da qualcosa in più quindi mettilo.
 
12191646
12191646 Inviato: 27 Lug 2011 12:28
 

grazie ma nn avete risposto alle mie domande!
 
12191684
12191684 Inviato: 27 Lug 2011 12:34
 

1 si perche non ce la fa a tirarli
2 non credo
3 certo

passiamo i consigli..da boosterista fanatico icon_asd.gif ti consiglio di non cambiare i rapporti sono belliffimi quelli che ai gia icon_twisted.gif invece di una sito potresti mettene un espansione omologata come extreme e reverse li ti esce il vertificato di omologazione e non possono dirti nulla..ciau!!
ah dimenticavo cambia quel 12 con almeno un 17.5
 
12191713
12191713 Inviato: 27 Lug 2011 12:39
 

Grazi la tue è stata una spiegazione più completa! 0509_doppio_ok.gif
 
12191749
12191749 Inviato: 27 Lug 2011 12:44
 

niente zio u.u se ti serve qualcosa chiedi o qui o in pm ciau 0509_doppio_ok.gif
 
12191846
12191846 Inviato: 27 Lug 2011 12:55
 

1) i rapporti aumentano la velocità rispetto ai giri
2) i rapporti diminuiscono il consumo perchè il motore viaggia a giri più bassi e quindi è più "rilassato"
3) se ti riferisci all'albero motore non credo che ci siano problemi
4) non è necessario ma se lo metti vai un po di più
5) con la sito il regime di coppia e di potenza massima diminuiscono e quindi diminuiscono anche i giri del motore rispetto ad una marmitta ad espansione
 
12191871
12191871 Inviato: 27 Lug 2011 12:58
 

Renzo94 ha scritto:
1) i rapporti aumentano la velocità rispetto ai giri
2) i rapporti diminuiscono il consumo perchè il motore viaggia a giri più bassi e quindi è più "rilassato"
3) se ti riferisci all'albero motore non credo che ci siano problemi
4) non è necessario ma se lo metti vai un po di più
5) con la sito il regime di coppia e di potenza massima diminuiscono e quindi diminuiscono anche i giri del motore rispetto ad una marmitta ad espansione



Grazie 1000!! 0509_up.gif risposta completissima!=)
 
12191920
12191920 Inviato: 27 Lug 2011 13:04
 

di niente...buona elaborazione 0510_saluto.gif
Volevo battere boosterio 0509_banana.gif 0509_si_picchiano.gif
 
12193228
12193228 Inviato: 27 Lug 2011 16:49
 

cattivo 0509_mitra.gif ç_ç non volevo essere cosi nel dettaglio visto che non mi sembrava il caso vbb comunque bravo lorenzo 0509_doppio_ok.gif
 
12198386
12198386 Inviato: 28 Lug 2011 13:46
 

Come hai fatto a capire che mi chiamo lorenzo e non renzo?
 
12210247
12210247 Inviato: 30 Lug 2011 16:38
 

Posso fidarmi di quartomotoricambi per una spedizione di importo 350 euro?
icon_rolleyes.gif
 
12210265
12210265 Inviato: 30 Lug 2011 16:47
 
 
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