ma guarda penso di restare sul 180 perchè con gomme più piccole non mi trovo nella guida

anche secondo me un 160 andrebbe più che bene.
ok che avrà tanta coppia, ma la potenza sarà relativamente contenuta.
con un 160 risparmieresti parecchio peso (usi un cerchio da 5'' o 5.5'' al massimo, e poi anche lo pneumatico in se pesa meno!) e attrito.
e ti rimarrebbe più agile

per noi motociclisti è il cavallo il miglior amico dell uomo
quindi più sono meglio è

per noi motociclisti è il cavallo il miglior amico dell uomo
quindi più sono meglio è

è un arrow non so di che moto però, io per fare lo scarico mi sono basato su dei calcoli che ho trovato su un libro di elaborazioni ed anche cercando qui sul forum mi davamo gli stessi calcoli. Per quanto riguarda la storia del cerchio posteriore vorrei provare prima con questo e vedere come va e poi dato che comunque lo devo sostituire con uno forgiato vedrò se mettene uno con il banale più piccolo

si si è quello definitivo ma è lo stesso delle altre foto ho solo messo i fissaggi per le molle e i sostegni per il centrale e il silenfiatore oltre alla benda termica

per rispondere a matteo il libro è"elaboriamo il motore testate" di facchinella

si ugo l ho lucidato con una spazzola rotante per il trapano ed è venuto discretamente bene dato che è inox anche il resto l ho passato con la spazzola ma non è venuto bene come il collettore