guarda ti do pienamente ragione! soltanto che siccome vorrei cambiare cilindrata e passare ad una maggiore soprattutto x poter andare in autostrada e in particolare sul grande raccordo anulare di roma gradirei anche avere una moto che mi permetta di sorpassare una macchina senza dover x forza scalare 2-3 marce come mi accade ora (in modo del tutto normale) con la mia rs 125. mi capisci??? nn sono un motociclista da bar! altrimenti nn starei neache qui a parlarti di zzr 250 e zxr 400 ma metterei tutti post x dire a tutti quanto è f**a la mia r6 o quanto cammina il mio k6 (senza offesa x i possessori delle moto su nominate)! e poi andare a 140 con una moto che fa 170 di punta e andarci con una moto che di punta fa oltre 200 è un altro paio di maniche. su questo sarai daccordo no? una moto veloce nn significa x forza che debba essere guidata in modo veloce sempre e comunque. ciao!

in firma trovi un sito con un forum dove ci sono utenti con la tua moto così puoi anche avere maggiori informazioni...

io come ho scritto sopra ho la A3 e nn la A2. mi ero interessato a questo 250 xchè sono studente e nn lavoro e quindi cercavo una moto dalle buone prestazioni e dai bassi costi di mantenimento x quanto riguarda consumi e assicurazione. pensavo che avesse un motore solo da ripotenziare (anzi a cui bastava togliere delle limitazioni) e che una volta fatto potesse avvicinarsi alle prestazioni di una rs 250 (ad esempio). ma a quanto pare nn è così e quindi di un 250 che fa 170 nn so che farmene! una rs 250 costa uno sproposito...a sto punto mi butto direttamente su una cilindrata maggiore, ad esempio una kawa zxr 400.

ma è una 2t?