possiedo un fantic caballero 2010 con la seguente elaborazione:
Big one racing
Dell'orto phgb 19
pacco lam. v force top tpr 8 petali
collettore polini
Il problema è che ho dei vuoti prima di entrare in coppia (ogni tanto) in discesa da dossi (spesso) e in uscita di curva (qualche volta)
La carburazione è perfetta (ho controllato la candela ed è color nocciola) , quindi teoricamente dovrebbe essere un problema di getti , io però non sono molto informato e vi chiedevo prima se cambiare i getti possa togliere i vuoti e secondo quali getti mettere?

Succede quando riprendi il gas? Secondo me sei grasso di spillo, come me

no , in pratica appena prima di entrare in coppia

Questo l'ho capito
Cioe, tu anche andando tipo in terza spalancando gas, prima della coppia ha un momento di indecisione?

no il gas è a un quarto , si comunque non sempre

e quindi dovrei mettere uno spillo piu magro , ma come faccio a capire da quanto è lo spillo che ho adesso

C'è la sigla, comunque se hai ancora tacche disponibili regolalo tramite il seiger spostandolo piu in alto

potresti essere più preciso perche non ne sono molto informato

in pratica te devi aprire il carburatore dalle 2 viti sopra, ti esce una molla con un mezzo un filo (filo del gas) attaccata alla ghigliottina. Puoi anche non smontare nient altro basta che prendi lo spillo e il seeger che cè se per esempio è alla seconda tacca a partire dall'alto lo sposti alla prima tacca, se invece è alla prima devi andare a comprarne un altro.. ma è difficile vedere che spillo ti serve, perchè non sono in ordine.. ti spiego: il w7 non è detto sia piu piccolo del w9.. quando lo vai a comprare guarda se al minimo la moto non è grassa ne magra, e gli chiedi uno spillo di punta uguale ma piu stretto..
comunque molto piu semplicemente guardi a che tacca è il seeger sullo spillo e lo sposti in una tacca in alto..