lucaDJ_87 ha scritto:
Ciao a tutti ragazzi,come dal titolo della discussione ho grossi problemi con il regolatore di tensione della mia Suzuki Gsx-r 600 k2 del 2001.
Domenica dopo un lungo giro in moto mi sono accorto che da fermo la moto puzzava di uovo marcio,li x li siccome era sera l'ho spenta e rimessa in garage.La mattina dopo la moto non partiva più,la batteria era morta.
Sul forum ho dello che questo problema era già successo a parecchia gente e che si trattava del regolatore di tensione andato,per avere una conferma ho avviato la moto con lo starter e con il tester ho misurato sui 2 poli della batteria la tensione che c'era con i fari accesi e li motore a 5000 giri,siccome la tensione era più di 20 volt mi sono convinto che il problema era il regolatore di tensione.
A questo punto ho smontato il regolatore e l'ho portato da un amico che ha un officina/negozio di moto e scooter,lui mi ha detto passa domani che qualcosa ti faccio trovare di sicuro.
Oggi sono andato e mi ha dato un altro regolatore di tensione,io tutto contento torno a casa x rimettere apposto la moto,lo monto e quando vado a provare ad accendere la moto sempre con lo starter non va.
SI avvia ma come si lascia il pulsante di accensione la moto si spegne di nuovo e la luce rossa della FI rimane a lampeggiare.
Cosa può essere successo?
Qualcuno sa darmi un consiglio?
Aspetto vostre risposte a riguardo e vi ringrazio anticipatamente.
Grazie mille Luca.
caricando a 20volt la batteria è sia "cotta" che interrotta,cioè è in cortocircuito;sostituiscila subito e poi riprova a metterla in marcia e una volta fatto questo con lo strumento e la moto calda ricontrolla la ricarica,con luci accese deve arrivare ad un massimo di 14.5 volt 
il punto di partenza è sempre questo...prima cosa metti la batteria nuova,anche perchè per eseguire correttamente la misurazione della ricarica ti servono sia il regolatore che la batteria nuova,altrimenti se usi una batteria guasta ti "sfalsa"la misurazione,lo strumento ti fornisce letture completamente sbagliate 
