Ciao a tutti, a breve dovrei prendere un motard 125..
Sono indeciso, ho visto il caballero, raffreddato ad aria, l'Husqvarna 125sms e basta per ora..
Poi mi hanno detto che è buono il derby e il beta.. Ora io sarei orientato sul fantic anche perché comunque ne faccio un uso cittadino e i miei sono disposti a spendere abbastanza..
L'unica cosa è che non sono molto alto e sul caba arrivo a pelo.. Sapete qual'è la moto più piccola tra tutte? Che però sia anche buona come prestazioni ed estetica soprattutto Grazie

Ragazzi anche sull' husqvarna non arrivo molto comodo.. :/ di un po' più basso cosa conoscete?

polini xp4 125

ti consiglio vivamente un 4t da possessore di 2t.. mi sta esasperando.. sono contento che tu stia bene economicamente, pure io sto bene, ma mi da fastidio spendere un sacco in manutenzione, per non parlare dei consumi.. come prestazioni nulla da dire, ma il gioco non vale la candela.. ce l'ho dal 2008 la moto, pagata 4400 e in 3 anni non esagero se dico che ne ho spesi altrettanti.. se potessi tornare indietro comprerei un 4t a liquido, secondo me yamaha wrx è una bella moto, avrei preso quella

elamadonna! guarda che di manutenzione mica devi spendere così tanto! poi se continui a grippare è un altra roba

Ragazzi anche sull' husqvarna non arrivo molto comodo.. :/ di un po' più basso cosa conoscete?

Il KTM è bello ma non è un motard.. Preferivo stare su quel genere.. secondo voi va bene un Fantic del 2009 raffreddato ad aria?

mai grippato.. ho 14k km quindi la uso parecchio..
esco anche per uscite sul colli quindi la tiro..
fai 2 conti.. 220€ gomme, 200€ pastiglie freni, 200€ trasmissione, 300€ tagliandi vari, 900€ ripotenziamento, 200€ pistone, 130€ prossimo tagliando, 18€/l per l'olio, 13km/l di consumi, fatti un po di calcoli solo sui soldi della benzina!! senza contare 500€ all'anno di assicurazione perche la moto è ripotenziata e devi fare la clausola di non rivalsa

Oggi ne ho visto uno usato in buone condizioni e con pochi chilometri.. Le cose che non mi convincono però sono il fatto che sia raffreddato ad aria e non ad acqua e la frizione che stacca alla fine.. Cosa ne dite?

mai grippato.. ho 14k km quindi la uso parecchio..
esco anche per uscite sul colli quindi la tiro..
fai 2 conti.. 220€ gomme, 200€ pastiglie freni, 200€ trasmissione, 300€ tagliandi vari, 900€ ripotenziamento, 200€ pistone, 130€ prossimo tagliando, 18€/l per l'olio, 13km/l di consumi, fatti un po di calcoli solo sui soldi della benzina!! senza contare 500€ all'anno di assicurazione perche la moto è ripotenziata e devi fare la clausola di non rivalsa

un consiglio cambia meccanico
le gomme su un 4t non le cambi ??
200 € per le pastiglie che min***a sono quelle delle moto gp
trasmissione la si cambia pure su un 4t
300 € di tagliandi
900€ di ripo
pistone ok
l'olio non costa cosi tanto

Per la frizione ok.. Però sto motore ad aria boh.. per 1000€ di più ho quello a liquido, ne vale la pena? Comunque non è che ne faccia usi sfrenati.. casa-scuola e al massimo un po' di aurelia.. sicuro non vado a fare piste o simili..

spero che abbia fatto male i conti

a liquido tutta la vita!!! ad aria ti ritrovi con una motoretta molto carina ma per nulla scattante (rischi di farti prendere per il naso dai 50ini elaborati...)

lascia perdere chi ti dice che spende 200 carte per le pastiglie dei freni, buone costano 30 euro e se hai voglia sostituirle è DAVVERO una scemenza, lo puoi fare tu senza il minimo problema (come del resto quasi tutta la manutenzione).

un consiglio cambia meccanico
le gomme su un 4t non le cambi ??
200 € per le pastiglie che min***a sono quelle delle moto gp
trasmissione la si cambia pure su un 4t
300 € di tagliandi
900€ di ripo
pistone ok
l'olio non costa cosi tanto

vorrei sapere in base a cosi parli. hai la mia moto? rispondo anche all'altro qui.

premettendo che faccio fare tutto al meccanico per mancanza di tempo (studio all'università) e perchè se ci lavora lui me la paga molto di più quando la ridò dentro, sai con i tuoi consigli che ci faccio? prova a immaginare.
le gomme si cambiano anche su un 50, si tratta di manutenzione regolare infatti parlavo dei MIEI soldi spesi non dei soldi di un 2t. è ovvio che le cambi su qualsiasi mezzo, pure su una bici.
200 € pastiglie. se non sapete non parlate! ho cambiato 2 volte sia anteriori che posteriori, brembo sintetiche, 50€ a coppia. a casa mia 50€ x 4 fa 200€ non so dalle tue parti.
300 € di tagliandi. continuo a chiedermi dove vivi, 500km, 5000km 10000km e tra poco faccio pure quello dei 15000. media di 100€ a tagliando, se vai in un qualsiasi concessionario ufficiale costa così dato che c'è pure la manutenzione perche full power.
il ripotenziamento varia molto da regione a regione, se ti interessa ho la fattura di 970€ per essere precisi. (scarico arrow competizione incluso).
pistone è un monofascia quindi costa sui 120€ solo quello.
cosa ne sai te di quanto pago io l'olio? vai a chiedere in negozio quanto costa il bardhal kgb injection, se te compri quello a 4€ del lidl non è colpa mia, ma non venire a metter bocca su cose che non sai.
andate a fare i professori con qualcun altro perche avete preso la persona sbagliata.

e ripeto perche qualche ottuso magari non capisce. Questi sono i soldi che ho speso IO per avere una moto apposto e sempre pronta a correre. Se qualcuno spende meno, ben per lui, non sto parlando di costi generali per un 2t. Sta di fatto che io da possessore di un 2t prestante (molto più di husqvarna) consiglio vivamente un 4t
saluti a tutti

vorrei sapere in base a cosi parli. hai la mia moto? rispondo anche all'altro qui.

premettendo che faccio fare tutto al meccanico per mancanza di tempo (studio all'università) e perchè se ci lavora lui me la paga molto di più quando la ridò dentro, sai con i tuoi consigli che ci faccio? prova a immaginare.
le gomme si cambiano anche su un 50, si tratta di manutenzione regolare infatti parlavo dei MIEI soldi spesi non dei soldi di un 2t. è ovvio che le cambi su qualsiasi mezzo, pure su una bici.
200 € pastiglie. se non sapete non parlate! ho cambiato 2 volte sia anteriori che posteriori, brembo sintetiche, 50€ a coppia. a casa mia 50€ x 4 fa 200€ non so dalle tue parti.
300 € di tagliandi. continuo a chiedermi dove vivi, 500km, 5000km 10000km e tra poco faccio pure quello dei 15000. media di 100€ a tagliando, se vai in un qualsiasi concessionario ufficiale costa così dato che c'è pure la manutenzione perche full power.
il ripotenziamento varia molto da regione a regione, se ti interessa ho la fattura di 970€ per essere precisi. (scarico arrow competizione incluso).
pistone è un monofascia quindi costa sui 120€ solo quello.
cosa ne sai te di quanto pago io l'olio? vai a chiedere in negozio quanto costa il bardhal kgb injection, se te compri quello a 4€ del lidl non è colpa mia, ma non venire a metter bocca su cose che non sai.
andate a fare i professori con qualcun altro perche avete preso la persona sbagliata.

e ripeto perche qualche ottuso magari non capisce. Questi sono i soldi che ho speso IO per avere una moto apposto e sempre pronta a correre. Se qualcuno spende meno, ben per lui, non sto parlando di costi generali per un 2t. Sta di fatto che io da possessore di un 2t prestante (molto più di husqvarna) consiglio vivamente un 4t
saluti a tutti