Salve a tutti, oggi io un mio amico mi ha montato una Arrow Extreme Dark nuova, fin qui tutto ok, i rulli non siamo riusciti a cambiarli perché mancava la chiave da 15, perciò abbiamo rimandato a domani...perciò faccio per portare lo zip sp in garage che comincia a darmi dei vuoti e non andare nulla, al massimo dei giri era tipo a 20km/h, per poi spegnersi e non riuscire ad accendersi più.

Ora, secondo voi è un normale problema di taratura risolvibile con il cambio dei rulli o devo preoccuparmi? Grazie in anticipo per le risposte.

può essere anche un problema di carburazione... dovreste aumentare di 3-4 punti il getto del massimo, indicativamente (e giustamente montare i rulli forniti)

Sì, la carburazione non andava bene già prima (infatti faticava con i pezzi originali a mettersi in moto da freddo ) e mi ero ripromesso di portarlo a carburare o di carburarlo io stesso (come si fa? Sì, ridi pure di me, ma sto appena cominciando ), comunque proveremo come hai detto tu

siamo qui per aiutarci
per carburare il tuo scooter devi agire su: getto del massimo, del minimo, altezza spillo, e vite aria/miscela...
per ingrassare la carburazione dovrai montare un getto massimo più "grosso" (ovvero che ha un numero maggiore dell' attuale, lo trovi smontando la vaschetta in posizione centrale, quello a fianco è il minimo)
dunque potrai agire sulla vite aria/miscela (dipende dal tipo di carburatore, il tuo è un 17,5 dell' orto che dovrebbe avere la vite miscela, dunque svitando ingrasseresti, se così non fosse e tu avessi la vite dell' aria dovresti agire al contrario) a seconda delle tue esigenze, ed è posta esternamente
dunque potrai variare l' altezza dello spillo (aprendo la parte superiore del carburatore, trovi un fermo ad una certa tacca che ferma lo spillo, alzandolo ingrassi)

il tuo è un 17,5 dell' orto che dovrebbe avere la vite miscela, dunque svitando ingrasseresti,

Gibo, la tua spiegazione non fa una piega, ma permetti di correggerti in un punto:



Errato. Io ho un 17,5 dell'orto sul mio Liberty ed ho la vite dell'aria (svitando smagrisci, avvitanto ingrassi)..
I carburatori che la Dell'Orto fornisce alla Piaggio, sono TUTTI con la vite dell'aria.
Ci sono anche tipi di carburatore 17,5 con la vite miscela.. Il quesito: come distinguerle?
Se ha la vite dell'aria, è posta accanto a quella del minimo, in prossimità dell'imbocco del collettore del filtro..
Se ha la vite miscela, la vite è posta in prossimità del collettore d'aspirazione del carter

grazie per la correzione, mi riferivo ai 17,5 che ho montato
poi le diverse viti le riconsoci pure per la struttura
Vlx: si