frizione metti la top, ma perchè la 6 lunga? devi aprire il blocco per una simile cazzata.
già che ci sei lavora i carter

Ciao a tutti, ho usato già la funzione cerca (spero di averla usata bene) ma non ho trovato risposte alle mie domande.
Io avrei in mente un elaboazione di questo tipo:
Top Nero con travasi lavorati
carburatore del 21
pacco lamellare polini
sesta lunga top
molle frizione malossi 110 kg
collettore (non so ancora quale, avete qualche idea?)
airbox lavorato
cuscinetti skf ad altà velocità
frizione (sono ancora indeciso, avete qualche idea ? Ma è per forza necessaria oppure posso tenere quella originale ?)

Per ora la moto monta solo una giannelli con silenziatore in carbonio e i rapporti 13-58

E fin qua ci sono molti topic a riguardo, ma qua nasce la mia domanda.
Io vorrei togliere il miscelatore, ma al posto del miscelatore cosa ci metto?
Quanto potrebbe costare di manodopera (onestà) il montaggio di questi pezzi ?


(il top nero,carburatore,pacco lamellare,sesta allungata e le molle frizione le ho già comprate su castiglione e mi dovrebbero arivare tra poco)

comunque senza badare a spese vorrei avere un gt abbastanza buono e affidabile.

Un'espansione e un bell'albero motore anche direi.....già che apri il blocco

Un'espansione e un bell'albero motore anche direi.....già che apri il blocco

Lo so che in un elaborazione base non devi togliere il miscielatore ma volevo una moto racing

Alà che non mi strini con il tuo chiodo ! Comunque quanto mi potrebbe costare tutto il montaggio ?

non è vero, le lavorazioni si sentono sia su un base sia su un over-trofeo

si ma quello che intendo e che per prendere un gt così e doverci fare 250 euro di lavoro se non di più non credo che abbia un gran senso !!!!
poi ognuno la pensa come vuole!!!