se vuoi risparmiare, io ho fatto cosi, leve e semimanubrio scaldandoli con il cannello li radrizzi lentamente,x le forche nn serve cambiare i registri basta farli riprendere e rifare i solchi per il cacciavite (me lo fece a me il sospensionista e la mia situazione era peggio perche consumati in profondita).

Sui semimanubri,scaldandoli col cannello,comprometti troppo la loro resistenza e integrità,rischiando che in staccata,al trasferimento di carico sull'avantreno,si spezzano

Almeno,io,sulla mia non lo farei mai.. per risparmiare 25€..

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Nico,ti conviene montare un copriforcellone in carbonio...se non lo hai grattato,hai avuto un CULO immenso !!!
Per quanto riguarda il dado della corona,anch'io l'ho consumato una volta,dopo averlo cambiato...ho comprato 1 "Tampone" in ergal..

se il lavoro viene fatto bene nn comprometti nulla....ovviamente e da valutare quanto sono piegati ma i suoi dalle foto nn mi sembrano eccessivamente piegati (provato di persona radrizzato in pista ad Adria al volo col meccanico e ci ho girato subito e tuttora ho su quel semi, radrizzata la leva freno post molto piegata e tiene benissimo e se tiene quella.......)
inoltre nn risparmi 25 euro ma quasi un centrone a semi.
però se un o ha soldi da spendere cambialo ma nn per i motivi che avete citato

Per il semimanubrio ho speso 19€....figurarsi se per questa cifra mi metto a scaldarlo e raddrizzarlo.

Totale della spesa 630, + plexi e manopole progrip arriviamo a 700€

Se non avessi massacrato i registri forcella (250 + 90€) avrei speso i canonici 350€ di una normale caduta in pista......porcazza trota..

La bestia è tornata a casaaaaaaaa!!!!

Per la modica cifra di 770€ perchè ho preso anche plexi nuovo e manopole progrip perchè le mie erano distrutte....

E ora manca il lavoro del carrozziere sul serba, n'altro centone non me lo leva nessuno, sapete se è complicato da levare il serbatoio?

svuoti il serbatoio il più possibile, togli la sella e i fianchetti sviti la vitona che c'è sotto la sella, sollevi un pochino il serbatoio, sganci i due tubetti di mandata e ritorno, sganci lo spinotto del sensore carburante e hai il serbatoio in mano.

poi non so se ti converrà togliere anche il tappo del carbirante e la flangia inferiore, dipende se il carrozziere vuole fare tutto il serbatoio o solo rittoccare la zona graffiata..... lui che dice ??

No no quale ritocco....il serba DEVE tornare assolutamente nuovo come appena uscito da borgo panigale!! I tiro giù il serbatoio, dopo per il resto si arrangierà il carrozziere....

Maaaaa....per il blocchetto chiavi? perchè dopo i 2 tubicini da staccare mi sono perso...