Un saluto a tutti sono nuovo del forum. Volevo dei consilgi riguardo l'acquisto di una Monster. Dunque io ero intenzionato a comprarmi una Monster 796 come prima moto e volevo sapere se era adatta per un neofita e se la potenza era "gestibile", premetto che sulle 2 ruote (scooter) ci giro da 6 anni. Avevo puntato il 796 perchè leggevo che era più confortevole della 696 visto che sono alto 1,84 e piuttosto robusto. vi ringrazio in anticipo per i consigli

guarda... ho la moto e la patente da 2 settimane, ho preso il 796 come prima moto....
ti posso solamente dire che tornando indietro probabilmente avrei preso il 1100......

vai tranquillo che la potenza e' gestibilissimo....se SPALANCHI non viene su nemmeno di un millimetro.....

pero' e' divertentissima

ciao. secondo me la potenza è gestibile, tranquillo. semmai, soprattutto i primi tempi, io ti consiglio di prenderci confidenza in maniera graduale, sia con la ciclistica che con il gas, a spalancare ci arriverai per gradi e l'operazione a quel punto non rischierà più di sorprenderti per quanto, a detta di chi già la possiede, non è un gran problema. la moto è molto bella, complimenti. l'unica cosa, se hai scartato il 696 solo per l'altezza, prova a salirci solo per vedere, magari non stai scomodo come credi. risparmi qualche soldo, avrai una moto a mio avviso ugualmente bella (ad eccezione forse del forcellone mono che qui non hai), ed una potenza più che sufficente per iniziare e non solo.
p.s. prima che i ducatisti ti correggano mi permetto di farlo io, si dice un monster, al maschile

Il 796 per chi la sceglie come prima moto, NON deve essere vista come moto-scuola (a mio giudizio ottime moto-scuola sono le enduro tipo l' XT600/XT660, oppure la mitica Kawasaki ER-5, dove si imparava a guidare in relativa sicurezza, con poca "bumba" da gestire, ed imparare a fermare o meglio regolare la velocità nella guida del misto utilizzando impianti frenanti normali e non da SBK come quelli montati oggigiorno su quasi tutte le moto) ma come un mezzo di arrivo, con tutti gli accessori per farci tutto e per mettere in pratica il motociclista che è seduto sulla sella. Non servono 150 cv per avere una moto e sopratutto per essere un motociclista.

Io ho il 1100 e spalancare il gas non è assolutamente consigliabile, la moto a gomma fredda slitta altrimenti si alza o tutti e due (eccezione per l' EVO che ha il DTC)
Non è una moto potente ma ha dei freni efficentissimi, molta coppia in un range di sfruttabilità forse un po basso, quindi il 1100 lo sconsiglio come prima moto, ma anche il 796 è un' oggetto da non sottovalutare.
Molti identificano la prima moto in un motore da poco meno di 100 cv e questo è sbagliato.
Il neofita deve imparare prima di gestire i cavalli a gestire i freni e il 796 ne ha di potenti, pure troppo, bisogna imparare la tecnica nell' affrontare le curve, l' esperienza per "sopravvivere" su strada e dopo si pensa alla potenza, a ruotare la manetta del gas, ma il test cruciale invece è quando la manetta è chiusa e si stringono i freni prima di una curva (vi ricordo che in automobile se si pigia troppo il freno e le ruote inchiodano succede poco, al limite si fa solo un po di rumore, con una moto è tutt'altra storia...).
Il 796 per chi la sceglie come prima moto, NON deve essere vista come moto-scuola (a mio giudizio ottime moto-scuola sono le enduro tipo l' XT600/XT660, oppure la mitica Kawasaki ER-5, dove si imparava a guidare in relativa sicurezza, con poca "bumba" da gestire, ed imparare a fermare o meglio regolare la velocità nella guida del misto utilizzando impianti frenanti normali e non da SBK come quelli montati oggigiorno su quasi tutte le moto) ma come un mezzo di arrivo, con tutti gli accessori per farci tutto e per mettere in pratica il motociclista che è seduto sulla sella. Non servono 150 cv per avere una moto e sopratutto per essere un motociclista.