Bhe` la migliore ciclistica ce l`ha la Aprilia RSV4, la tradizione Aprilia non mente e non ha mai mentito.
su questo Aprilia non ha rivali nel mondo, e` ora di rendersene conto.

Pero` se non prendi la RSV4 vai di Ducati.

Meglio di quello non puoi scegliere, fidati.
Il resto sono tutte belle moto, direi fantastiche visto il livello che ti poni come target, buoni rapporti qualita`/prezzo (come i Giapponesi insegnano), ma alla fine nessuno ti regala nulla, e con entrambe le due moto citate scegli per l`eccellenza, altro che CBR.... (RSV4 domina).
Su Ducati poi basta guardarla per farti accellerare i battiti cardiaci, e anche quello penso faccia piacere, per me una delle piu` belle moto mai realizzate.

Aggiungo: la migliore estetica e` Ducati (1198 la prendi indemoniata), la migliore ciclistica RSV4
ma avere queste indecisioni vuol dire non sbagliare.

penso che prima di aprire nuovi topic si dovrebbe usare la funzione "cerca" dove sicuramente troveresti tutte le nozioni che ti servono

R1 2008: bella moto ma. [problemi e difetti]

R1 2008 : problemi ai freni anteriori

Kit YEC R1 2008 [valutazione prezzo acquisto]

Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S

pista: R1 vs 1098 S

Se compro la 1098..... [pregi e difetti]

Sfida tra titani! RSV4 vs R1 vs 1198s vs CBR vs..[Le SBK'09]

basta cercare e si trova quasi di tutto ....caratteristiche, comparative e molto altro ....

vai di 1098 o se puoi 1198, fantastiche...

non sai quanto ho letto...ehehe tutti questi letti gia prima di scrivere il mio post...ma mi hanno messo solo piu dubbi ehehe.....quindi ho aperto questo per capire e scegliere definitivamente....
so che in ogni caso non cado male cioe sono tutteottime moto....pero vorrei esser certo della scelta, e non ritrovarmi fra un paio di anni senza moto e senza soldi, non so se mi spiego,.,,,ehehhe....

più di questo cosa ti serve sapere?
Ci sono anche le comparative .....
Se queste nozioni non ti bastano .... non ti resta che andare in concessionario, vederle, se possibile provarle, e portarla a casa
Questo topic sarà la replica degli altri, forse nemmeno (in quanto gli altri erano un po piu mirati) e pertanto non credo ti possa aiutare a toglierti i dubbi ...
Per esperienza ... devi andare un po a pelle, prendere quella che piu ti piace ....
R1 è ciclisticamente piu facile, agile e non da mai problemi (i tagliandi costano anche meno), la Ducati ha un telaio molto piu rigido (quindi nel misto stretto troverai qualche difficoltà), maggior valutazione sull'usato ma i tagliandi sono piu cari . Aprilia rsv 4 .... è una gran moto, specie la Factory. (ma essendo una moto recentissima anche sull'usato costa parecchio).
Ciaooooooooo

Io fossi in te mi chiederei due tre cose:

guiderò la moto in pista?
ho tanti soldi da sputtanare?
voglio una moto status symbol?


Se vuoi una moto da pista - utilizzabile anche in strada ovviamente- RSV4 magari APRC è la via.
Se hai tanti soldi da sputtanare vadi di Ducati, non ti stancherai mai di dover puntualmente portarla dal meccanico a fare la messa a punto
Se vuoi una moto da mostrare agli amici per fare il figo bé ancora Aprilia, anche se Ducati è Ducati.

Tra le elencate da te la R1 è quella che più ne prende da tutti.

ehmmm io fino a mo ho sentito dire che l r1 ciclisticamente non e paragonabile a honda e ducati e tu mi dici il contrario????un mio amico per scherzarmi sull r1 dice che prima di girare la curva devi prendere la mira....ehehhe....
comunque ho scelto eheehehe
rullo di tamburi
Ducati 1098 sto solo cercando qualche buona offerta ne ho trovata una ma dovrei spararmi 1100km per andare a prenderla, sabato stavo gia per fare il bonifico ma ora cio un po ripensato, in zona da me non riesco a trovare un concessionario che ce l ha (da pazzi sembro in africa mah)...non e che mi sapreste aiutare in merito???dalla calabria fino a roma sono disposto tranquillamente a spostarmi senza dubbi in caso conoscete concessionari di fiducia che l hanno mi fate sapere-....Grazieeeee

non so la tua esperienza in moto ma forse fai un po di confusione
Se si parla di stabilità in curva, sicuramente ducati e aprilia sono dei binari, le butti giù e da li non si muovono, (merito del telaio rigido e delle sospensioni al top di gamma ... per moto commerciali). Se invece parliamo di agilità di scesa in curva, l'R1 è molto più svelta (merito del talaio in alluminio meno rigido di quello a traliccio). Ovvio che è meno stabile, tende più facilmente a "sbacchettare" ma il pregio che piega senza dover guidare troppo di corpo. Ducati, come MV Augusta, vanno guidate molto di corpo essendo a telaio rigido ... Quindi nel misto stretto l' R1 risulta più facile... Il discorso cambia se si parla di piloti con una certa esperienza che, fatto il giusto apprendistato, si trovano bene un po su tutte le moto.
quindi riepilongando:
- R1 più facile da far piegare e più agile nel misto stretto (ma meno precisa e meno sicura in uscita di curva in quanto sbacchetta davanti e ondeggia un po sul posteriore
- Aprilia e Ducati sono un po più tecniche, "dure" da mettere in curva ma più stabili in uscita (dove il mono lavora meglio che non sulla giapponese).
ciaooooooo

Se non vuoi trovarti con la moto che non vale niente evita la apirlia.
Hai considerato moto come KTM RC8?

Se vuoi trovarti con una moto che rimane la migliore negli anni futuri scegli la Aprilia.
Vai a chiedere agli ex possessori di modelli quali Aprilia Chesterfield o i 250 RS, non hanno mai piu` trovato moto simili...e ancora oggi le rimpiangono a distanza di + di un decennio. Visto che un 250 di quelli poteva far sfigurare molti 600 moderni...quando la strada comincia a farsi tortuosa e ricca di curve.


Non ci sono dubbi che la Aprlia RSV4 sia la piu` evoluta, e quella piu` vicina ad una vera SBK
(nata per mangiarsi le curve) e ciclisticamente una SBK. Una moto dove puoi spostare la posizione del motore e con cambio estraibile e con le doti che ha....non esiste sul mercato. Ma lasciando perdere queste cose, quello che conta e`che un Layout da 250 su una SBK, con quella configurazione, e` il massimo che si possa avere. Se pero`sei interessato ad avere velocita` di punta stratosferiche vai di Suzuki Hayabusa...pero` non ti lamentare se poi le curve non le chiudi bene o vai lungo.

Se ti piace avere una moto precisa e che tenga le traiettorie come un treno, Aprilia e` una garanzia, cioe` persino sul mio SportCity a volte mi impressiona ed e` uno scooter, su questo Aprilia sta sempre sopra la media della categoria (scendendo anche di cilindrata prendi un 125, Yamaha R125 : Aprilia RS125 ; Honda CBR 125. Indovina quale e` la migliore? ). E` soprattutto per questo che amo i mezzi Aprilia (la maggior parte).



P.s
sulla Ducati, ci sono tanti sul forum che tutti questi stratosferici interventi di manutenzione non li hanno mai visti. Credo sia soprattutto una leggenda metropolitana, fermo restando che problemi ne ho sentiti di ogni tipo per qualunque marca mediamente nelle stesse proporzioni (se fai un cerca con google ti esce qualunque cosa per qualunque marca). E comunque manutenzione ben spesa. Secondo me dovresti scegliere semplicemente quella che ti piace di piu`...visto che sei cosi` fortunato da avere la possibilita` magari provandole. Per me 1098/1198 o RSV4...
se dovessi pero` andare in pista e scegliere fra R1, 1098 o RSV4, non ci penserei un solo secondo: RSV4 ad occhi chiusi.
(Io non ho bisogno per mie esigenze di una moto cosi` estrema, pero` sono obiettivo).

Ragazzi l ho scelta e comprata devo solo andarla a ritirare.....

Ducati 1098 del 2008 con 6400km
gia con scarico completo centralina e filtro Ducati Performance
parafango anteriore e posteriore in carbonio
carene inferiori (quelle coprio collettori) in carbonio
pedane della Ducati Performance
Specchi Ducati Performance

che ne dite???

che se mi gira male ti rubo la moto

ehehe bellissima questa...appena la ritiro posto foto...