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collettore, pacco lamellare, carter e forchetta leveraggio
11986935
11986935 Inviato: 15 Giu 2011 20:35
Oggetto: collettore, pacco lamellare, carter e forchetta leveraggio
 

0510_inchino.gif 0510_inchino.gif qualcuno mi potrebbe spiegare cosa è e qual è il funzionamento del collettore, del pacco lamellare, della forchetta leveraggio e dei carter? grazie mille in anticipo mi sareste di grande aiuto ... ho provato a leggere gli articoli che hanno fatto ma non ci ho capito molto ....icon_sad.gif
diabolema
Senza Benza
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11988577
11988577 Inviato: 16 Giu 2011 8:52
 

Il pacco lamellare è una valvola "unidirezionale" o di "non ritorno" è composta principalmente da 2 o più lamelle che permettono al flusso in aspirazione di entrare nel basamento del motore 2T e durante la fase di travaso le lamelle si richiudono per evitare il ritorno del flusso in senso contrario verso il carburatore.

Il "collettore" è un termine molto generico e come dice la parola stessa serve a collegare 2 organi... in questo caso il collettore d'aspirazione è il componente che permette di fissare il carburatore al banco... praticamente hai il carburatore, il collettore, il pacco lamellare e il basamento.

La forchetta del leveraggio è la parte di tutto il sistema cinematico della sospensione posteriore a forma di Y che permette di infulcrare una bielletta lasciando solamente 1 grado di libertà al sistema... lo so' detta così non è molto esaustiva... ma altri termini nopn mi vengono.

"CARTER" altro termine generico... si potrebbe definire come "guscio" per capirci... Bisogna abbinarlo ad un altro termine per specificare di cosa si tratta... in un motore 2T il basamento è formato generalmente da 2 semicarter che contengono tutti gli organi interni del motore quali cambio, albero motore, ecc. parliamo pertanto di carter motore... Però anche i carterini che coprono la frizione e il volano sono sempre definibili come "carter" quindi come detto bisogna sempre specificare di che carter stiamo parlando.
sandro76
Esperto di Meccanica
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11988641
11988641 Inviato: 16 Giu 2011 9:04
 

grazie mille mi hai chiarito tutto , tranne il carter ma quello non l ho mai capito ... non c è verso di farmelo entrare in testa ... comunque il fluido che passa per il pacco lamellare è la miscela fatta dal carburatore giusto? c è non è un altro fluido a parte...
diabolema
Senza Benza
Senza Benza



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11990073
11990073 Inviato: 16 Giu 2011 13:13
 

Ho usato il termine FLUSSO e non FLUIDO... per flusso intendo il flusso della colonna d'aria in aspirazione dal carburatore miscelato alla benzina.


Cerca la parola carter su wikipedia... sarà certamente più esaustiva di come lo posso essere io. 0509_up.gif
sandro76
Esperto di Meccanica
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11991557
11991557 Inviato: 16 Giu 2011 17:56
 

icon_smile.gif ok grazie
diabolema
Senza Benza
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11993025
11993025 Inviato: 16 Giu 2011 22:14
 

Il pacco lamellare è una valvola "unidirezionale" o di "non ritorno" è composta principalmente da 2 o più lamelle che permettono al flusso in aspirazione di entrare nel basamento del motore 2T e durante la fase di travaso le lamelle si richiudono per evitare il ritorno del flusso in senso contrario verso il carburatore.

Il "collettore" è un termine molto generico e come dice la parola stessa serve a collegare 2 organi... in questo caso il collettore d'aspirazione è il componente che permette di fissare il carburatore al banco... praticamente hai il carburatore, il collettore, il pacco lamellare e il basamento.

La forchetta del leveraggio è la parte di tutto il sistema cinematico della sospensione posteriore a forma di Y che permette di infulcrare una bielletta lasciando solamente 1 grado di libertà al sistema... lo so' detta così non è molto esaustiva... ma altri termini nopn mi vengono.

"CARTER" altro termine generico... si potrebbe definire come "guscio" per capirci... Bisogna abbinarlo ad un altro termine per specificare di cosa si tratta... in un motore 2T il basamento è formato generalmente da 2 semicarter che contengono tutti gli organi interni del motore quali cambio, albero motore, ecc. parliamo pertanto di carter motore... Però anche i carterini che coprono la frizione e il volano sono sempre definibili come "carter" quindi come detto bisogna sempre specificare di che carter stiamo parlando.

icon_arrow.gif complimenti sandro76 ,hai fatto una descrizione perfetta 0510_inchino.gif 0510_saluto.gif
66rewind
Senza Freni
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