Pur nella divesità di gusto estetico, concordo pienamente su tutti i concetti che hai espresso. Le vere "naked" attuali, tipo Monster, Speed Triple, Tuono, ecc. altro non sono che sportive scarenate col manubrio diverso. Chiamare naked le moto vintage viste nel post precedente non ha senso, credete a uno che (ahimè l'anagrafe!) ha avuto moto di quel tipo. Definire naked la mia Kawa 500 H1D (3 cil. 2 tempi, la "bara"), o la Titan Suzuki, o l'R50 BMW, ecc.??? Quelle erano moto per andare per strada, punto e basta. La creazione delle note attuali categorie è un lusso arrivato dopo.

Dai si scherza ! Un pezzo di superstrada lo devo fare anche io nel tragitto casa lavoro purtroppo
Purtroppo però le prove su strada che ti fanno fare i concessionari servono a poco o niente e questo lo sappiamo tutti ! Io sono andato sul sicuro con la mia streetfighter perchè ho avuto in mano una domenica intera quella di un mio amico che l'ha comprata prima di me e me ne sono innamorato tant'è che due giorni dopo sono andato ad ordinarla
Idem con patate per la multistrada; ho provato bene quella di un'altro mio amico con cui ho scambiato la mia sul Polaveno e ne sono rimasto veramente colpito; moto fantastica (sarà la mia prossima Ducati)
L'unico pregio che ho trovato nel diavel nei 20 minuti di prova è ................ Boh
Ah ecco.... che ci potrei attaccare dietro un aratro per aiutare mio nonno ad arare il campo
Purtroppo nessun amico ce l'ha !!??

Pur nella divesità di gusto estetico, concordo pienamente su tutti i concetti che hai espresso. Le vere "naked" attuali, tipo Monster, Speed Triple, Tuono, ecc. altro non sono che sportive scarenate col manubrio diverso. Chiamare naked le moto vintage viste nel post precedente non ha senso, credete a uno che (ahimè l'anagrafe!) ha avuto moto di quel tipo. Definire naked la mia Kawa 500 H1D (3 cil. 2 tempi, la "bara"), o la Titan Suzuki, o l'R50 BMW, ecc.??? Quelle erano moto per andare per strada, punto e basta. La creazione delle note attuali categorie è un lusso arrivato dopo.

Chiamatele come volete Io le chiamo naked e non solo io La kawa 500 è a tutti gli effetti una naked vintage poi pensatela come vi pare

Link a pagina di Motoblog.it

..........................Resta il fatto che il titolo del post era "Diavel o MULTISTRADA"? A parità di prezzo 100% MULTISTRADA imho

Il Diavel l'hanno fatto per sfondare nel mercato americano? Beh stando alle vendite non ci sono riusciti, gli americani saranno dei mangia hot dog ma non sono stupidi
In compenso noi italiani siamo specializzati nelle mode del momento : vedi mini , suv ecc... .............

Scusa, mi pare di vedere un po' di confusione.. parliamo di Kawa 500 (3 cilindri, 2 tempi) e poi posti la 800 2 cilindri 4 tempi, copia (scadente secondo me) della Bonneville, che non c'entra nulla a parte la marca. Poi non so che fonti tu abbia sulle vendite Ducati, a me risultano vendute oltre 5.000 Diavel, di cui 7-800 in Italia. Direi che non sono tante, ma TANTISSIME, tenendo conto del costo di una moto messa sul mercato la scorsa primavera. Posso ammettere che l'oggetto, di suo un po' "esagerato", possa essere diventato proprietà di qualche frustrato che deve convincersi di avere "il massimo". Ma non credo che tutti i diavelisti siano p...a o non sappiano andare in moto. Su qualcosa credo di essre d'accordo con te: ho preso il Diavel perchè non è l'unica moto in garage. Se avessi dovuto scegliere un unica moto tra le due Ducati, nessun dubbio: Multistrada. Un saluto.

Piega piega e pure bene ma tu ci sei andato a 170 in tangenziale !? Che pieghe hai fatto in tangenziale ? Io ci faccio i passi di montagna con la moto; le tangenziali le lascio agli scuter e alle diavel imho
Piega bene, tiene bene in curva, frena da dio e supera i 170!? Cavolo dovrebbero farci correre rossi l'anno prossimo
Chissà che vinca qualcosa con la ducati

Sempre imho eh.......

Il discorso è che si può vederla in due modi diversi.. puoi vedere la diavel come una moto che va forte quasi come una sporiva, è agile nel misto quasi come naked, comoda quasi come una turistica eccetera, oppure puoi dire che la diavel è più comoda di una sportiva/naked, ha più motore di una turistica eccetera. In pratica dipende da come vedi il bicchiere. Per me che con la moto faccio di tutto (città, gite e viaggi, spesso anche in coppia) è globalmente molto meglio di una supernaked (es streetfighter o z) che mi piacciono da morire come estetica, sono dei fulmini in montagna ma sarebbero una pigna in c**o ogni volta che decidessi di fare un viaggio lungo con la donna, e molto meglio di una turistica come multistrada o gs che A ME esteticamente non sono mai piaciute per nulla. Poi se tu in una moto cerchi solo o soprattutto misto e aggressività con le naked cattive vai sul sicuro.

Ocio che questo topic non faccia la fine dell'altro sul Diavel

mi esprimo dicendo inizialmente che non ho letto tutto il topic...

comunque

secondo me la multi1200 rimane la prima scelta in assoluto, avendo provato entrambe le moto, posso dire con certezza che la multi è una moto veloce sul misto, che ti permette di entrare tranquillamente in città senza aver il motore che scalcia e di affrontare lunghi viaggi senza averne peso.

Analizzerei le 2 moto:

1) città

sicuramente la diavel non è una moto cittadina, scalcia e scalda, non ama lo sconnesso e non è molto maneggevole, con la multi direi che si procede un gran bene complice il manubrio più alto che ti permette di passare tra le file di specchietti retrovisori per di più scalda ma non si fa sentire.

2) misto

Bhè qua mi hanno stupito tutte e 2 le moto, nel senso che la diavel non te la aspetti così agile mentre la multi è agile pur avendo un discreto gommone posteriore!

3) Autostrada

Direi che sopra i 150 la diavel è decisamente stancante complici vibrazioni e aria, tanta aria. La multi è quasi nel suo regno.

Purtroppo e per fortuna del mio portafogli non l'ho provata nello sterrato!

Vorrei chiedervi una info
Il parafanghi dietro la multi può essere levato??