hypergibo ha scritto:
è un discorso legato alle masse volaniche...
giustamente, una frizione con un peso maggiore darà vita ad fenomeno di massa volanica maggiore...
dunque con una più leggera il fenomeno legato all' effetto volanico sarà minore...
di conseguenza, con una frizione più leggera sarà minore la massa da muovere, con conseguente sforzo minore da parte del motore.
con una più pesante si avrà l' effetto "opposto" (è un po' esagerata come parola...)
dunque, diffrenze di 3-4 km/h non sono da reputarsi improbabili...
tant' è vero che come utenti esposti i risultati delle prove, fecero notare la differenza di tempi, sia su percorrenze brevi che su percorrenze più lunghe
Meglio di così 
La differenza dalla campana comunque sta nel fatto che il peso della campana influisce dal momento in cui la frizione attacca, mentre il peso della frizione appena acceleri e lo scooter inizia a prendere i giri prima di attaccare, oltre che dopo
