cosa sarebbe il fondo di garanzia che deve pagare in caso l'assicurazione non rispondesse? saremmo noi questo fondo ?
con la patente a1 non puoi guidare il 50 sbloccato vero ? l'assicurazione non risponderebbe no?
ma puoi farlo assicurare non come ciclomotore ma come motociclo essendo sbloccato ?

cosa sarebbe il fondo di garanzia che deve pagare in caso l'assicurazione non rispondesse? saremmo noi questo fondo ?
con la patente a1 non puoi guidare il 50 sbloccato vero ? l'assicurazione non risponderebbe no?
ma puoi farlo assicurare non come ciclomotore ma come motociclo essendo sbloccato ?

tra l'altro è parecchio inquietante leggere un articolo del genere e poi rispondere a praticamente tutti i topic dove si parla di gt, marmitte, ecc ecc.

perché non rendi questo articolo guida, oppure lo rendi importante (anche se non so come si fa spesso ho letto topic diventati importanti con gente che diceva di renderlo tale).

Non spetta a me la decisione dell'Importante o meno. E ho voluto metterlo come topic perchè:
A-possono partecipare tutti
B-può essere modificato senza chiedere agli amministratori

anche se alla fine la linea del forum sempre la stessa è.... sarà difficile cambiare. Anche perché sarebbe riportabile ad una singola sottosezione, se veramente si capissero quali sono le VERE circostanze cui si va incontro..... non ci sarebbero più topic su elaborazioni, se non da pista..

Piccolo Ot, io non sono contro l'elaborare lo Scooter ne contro questo forum e i suoi utenti che consigliano le elaborazioni.
Sono contro alla totale ignoranza per le conseguenze, che è cosa ben diversa.
D'altronde, l'ultima frase presente nell'articolo è:

"La Libertà vostra vale quanto quella degli altri."

Piccolo Ot, io non sono contro l'elaborare lo Scooter ne contro questo forum e i suoi utenti che consigliano le elaborazioni.
Sono contro alla totale ignoranza per le conseguenze, che è cosa ben diversa.
D'altronde, l'ultima frase presente nell'articolo è:

"La Libertà vostra vale quanto quella degli altri."

esatto ... so che ripotenziando il 125 , sbloccando il 50 , depotenziando solo a libretto un 600 ecc è illegale e in caso di sinistro grave se l'assicurazione decide di non rispondere per questi motivi finisci nelle grane che rovinano la vita ... e con quest'ultima frase non sto scherzando ... però uno decide di correre il rischio sperando che non succeda proprio a lui ... in effetti se ci pensate in moto in questo caso in 50cc è difficile ammazzare qualcuno ... solitamente è più facile morire in incidenti in moto piuttosto che uccidere... e in incidenti poco gravi come semplici tamponamenti non credo che controllino il veicolo ... l'unico modo è investire qualcuno , ma in moto è facile evitare soprattutto se si rispettano i limiti ... comunque personalmente questo mi agita un po' ed in strada cerco di fare attenzione il più possibile

io ho la targa a 5cifre e devo cambiarla, la mia targa ha quattro lettere iniziali e un solo numero che è 8 ed è anche l'ultimo simbolo della targa, quindi quanto tempo mi rimane ???

ma se il mio scooter ha la targa a 6 caratteri ed è stata rilasciata nel 2005 cosa devo fare in pratica??

E quindi Io non posso montare una zx sul mio piaggio free???

non ho capito bene, quindi sia che uno ci metta una marmitta per farlo andare quei 10km più veloci, sia che uno ci metta le peggio cose , conosco gente che ha il blocco del 180sotto , ti becchi la stessa multa per veicolo truccato e quida senza patente?

concordo con narkelion, è inquietante ma se si causa un incidente ad una velocità inferiore a quella prevista dalla legge di 45km/h (ad esempio 30 km/h) l'assicurazione ti paga o no? e il veicolo lo controllano lo stesso?

ok grazie di avermi chiarito quell'idea ma allora quand'è che di solito controllaano la meccanica del mezzo?