Ciao a tutti, possiedo da febbraio 2010 un monster 800 i.e. del 2004 (non l'S2R, ma la versione precedente con gli scarichi bassi da ambo le parti) con qualche modifica e mi piacerebbe a fine stagione salire di cilindrata o cambiare anche modello piu restando sempre in Ducati.
le scelte possibili sono 3:
1- monster 1000 s
2- monster S4
3- ducati 999

come prezzo più o meno mi sembra che si oscilli tra i 3500 e i 4500 per il monster (entrambe le versioni) e 1000-2000 euro in più per il 999.
non sono un "piegatore", cerco principalmente una moto con coppia infinita e non mi interessa la velocità massima.
ho iniziato a guidare la moto solo l'anno scorso (appunto da febbraio poichè prima non ero mai salito su una moto), dunque non ho una lunga esperienza sulle 2 ruote se non gli 8000 km che ho fatto fino ad ora. ad ogni modo sono molto appassionato di auto sportive fin da quando ero piccilo, per cui (ciclistica a parte) so cosa cerco in un motore.
il mio 800 è stato leggermente modificato per avere più brio e sound, con terminali in carbonio (omologati con db killer estraibile), centralina aggiuntiva rapidbike con filtro aria sportivo e airbox modificato ed infine volano alleggerito. la moto adesso "strappa" quando si spalanca il gas ed è dune meno "educata" rispetto a prima. nei tornanti esce alla grandeschizzando via. insomma, sono soddisfatto delle prestazoni, ma vorrei qualcosa di più...
sicuramente l'S4 avrebbe cavalli in abbondanza, ma io cerco coppia ai bassi regimi....che arrivi a 240 non mi interessa, tanto già con l'800 (che di serie dovrebbe fare i 205) non sono mai andato oltre i 180 (fatti giusto per provare...). insomma, preferisco i passi alle diritture. mi confermate che l'S4 è (si fa per dire....) un po' vuoto ai bassi?
Il 1000 S esattamente quanti cavalli ha? mi sembrerebbe la scelta migliore (anche perche il radiatore come sull'S4 non è un particolare che vedo bene su una naked), però ho paura che il "salto" di prestazioni dal mio 800 modificato (che diciamo che non fa sicuramente rimpiangere un 900) non sia tale da ripagare la spesa in più.
il 999 come per l'S4 mi sembra che sia (sempre per dire...) un po' vuoto sotto per avere un'erogazione brutale agli alti, ma in effetti esteticamente mi piace veramente tanto (lo so che vado controcorrente, ma il frontale mi piace da morire...).
potete darmi qualche consiglio visto che non ho la possibilità di provarli?....o meglio, proverò sicuramente la moto prima di comprarla, ma in pochi minuti si capisce poco e mi fido molto dei pareri di chi magari le ha avute in passato.

il ducati 999 e l's4 (che hanno entrambe il motore testastretta) hanno un tiro incredibile dai 3000 giri in su, vuoto sotto proprio NO, tutt'altro l'hai mai provato un 999?

il 999 attira molto pure me per il fatto che ha dei prezzi bassisimi per essere una ducati, però devi calcolare anche la posizione sportiva e altre cose che la rendono meno sfruttbile per strada. io ti consiglierei un 1000 ds, che non ha molta più potenza del 800, ma molta più coppia, oppure il 916, che secondo me è ottimo, il compromeso tra l'allungo del testastretta(il 916 è un desmoquattro) è la coppia del 2v

Stai confrontando un desmo2, quindi 2 valvole, 800 raffreddato ad aria con un motore 916 desmo4, quindi 4 valvole, raffreddato a liquido. Il tuo 800 non potrà mai reggere il confronto con il 916 dell'S4 ai bassi....in realtà a mio modo di vedere molti che dicono che i motori Ducati 4 valvole sono vuoti in basso non li hanno mai provati. Sono estremamente regolari per poi esplodere dai 7000 giri in su ma regolari non significa fiacchi significa che tu apri e la moto va in ogni caso io direi che tu hai già un Monster 800 quindi sai cosa vuol dire avere il Mostro.....se ti affascina tanto io andrei sul 999 così poi mi dirai se è vuota in basso

il ducati 999 e l's4 (che hanno entrambe il motore testastretta)

No.

Il Monster S4 monta il motore 916 Desmoquattro, volgarmente detto "testalarga".

Il 999 invece monta il motore Testastretta, evoluzione del vecchio Desmoquattro.

il 999 mi affascina molto per tanti motivi, ma mi spiacerebbe abbandonare una tipologia di moto, il monster appunto, che adore e che sono sicuro non mi verrà mai a noia perchè è un istant classic, mentre il 999 con il suo frontale innovativo (quando è uscito) mi piace da matti, ma magari dopo un po' viene a noai ed è meno fruibile di un monster.

il 999 mi affascina molto per tanti motivi, ma mi spiacerebbe abbandonare una tipologia di moto, il monster appunto, che adore e che sono sicuro non mi verrà mai a noia perchè è un istant classic, mentre il 999 con il suo frontale innovativo (quando è uscito) mi piace da matti, ma magari dopo un po' viene a noai ed è meno fruibile di un monster.