Metti anche dietro una qualifire II,mi sembra la cosa più ovvia...

Io eviterei prima di tutto perchè le gomme usate non sai mai che vita hanno fatto e poi perchè due gomme diverse insieme non lavorano bene...Quanto costa la qualifire post nuova?Vale la pena rischiare per risparmiare così poco?

compra la sportsmar e mettila li......

poi ti monti la q2 al posteriore ed al prossimo cambio devi comprare solo la sporsmart anteriore.....

non fai miscugli ed al prossimo cambio risparmi!!!

Sì,ma è sempre un pasticcio perchè la SS posteriore che ha trovato bisogna vedere a che punto è del consumo, quindi si ritroverebbe sempre con una scarpa ed una ciabatta...
Compratele sempre nuove e sempre uguali le gomme!

Se non sbaglio ha detto che hanno ancora 3 cm nuove,quindi presumo siano nuove,solo "portate a casa"!!!!

montate ieri ho fatto 50 km per rodarle e ieri sera le ho dovuto provare nella pioggia nel tragitto lavoro casa,sul bagnato sono fantastiche mi hanno dato una sicurezza che con altre gomme non ho provato,
e sono ancora da finire da rodare devo togliere tutta la c'era ai lati

sono d'accordo, sull' asciutto ti permettono di andare fortissimo, sul bagnato ti diverti lo stesso a dispetto di altre gomme che non danno feeling!

montate ieri ho fatto 50 km per rodarle e ieri sera le ho dovuto provare nella pioggia nel tragitto lavoro casa,sul bagnato sono fantastiche mi hanno dato una sicurezza che con altre gomme non ho provato,
e sono ancora da finire da rodare devo togliere tutta la c'era ai lati

Se , come dici , vuoi un profilo molto progressivo , che privilegi le doti di stabilità direzionale alla maneggevolezza , sarei propenso a consigliarti le Roadsmart "prima serie" , che ancora si trovano in rete , oltretutto a prezzi abbastanza buoni.....
Le uso in inverno sul "banditone" , ma le trovai ancor più convincenti sulla "piccolina" (....SV 650....) che avevo prima di questa.....
Le Sportsmart le ho su adesso , ne sono stracontento , ma forse per un uso "a tutto tondo" , almeno per l' SV , mi orienterei sulle "Road" , anche in considerazione della relativa potenza della "piccola".....



P.S. : ogni volta che ho provato una moto equipaggiata con le Qualifier 1 , anchio ho trovato un' anteriore poco "comunicativo".....

esatto, poco comunicativo è proprio la descrizione giusta, comunque allora mi consigliate le road (ma la prima serie meglio della seconda?? davvero?), come immaginavo, ma non c'è il rischio di non riuscire a consumare il centro con così poca potenza?? Tra i 2 modelli (1 e 2) quali sono le differenze?

le seconde saranno più sbarazzine ed agili, ma sono di livello differente credimi, conta che le montava di serie l xj6 tanto per dirti il taglio economico. Anche sulla stabilità credimi, sono fantastiche on tutti i frangenti

mat, non ho capito quale delle 2 mi consigli quindi!! quali ritieni di stampo economico e quali no (comunque le gomme di serie con quelle aftermarket con lo stesso nome nn c'entrano nulla, questo in generale)

le roadsmart I non le ho mai provate, ma ti assicuro che le II in ottica stradale sono veramente eccelenti certo per la pista meglio le sportsmart ma dipende sempre dalla moto e da quante volte ci vai.

Per strada ho avute entrambe e mi sono piaciute più le roadsmart II che le sportsmart

esatto, poco comunicativo è proprio la descrizione giusta, comunque allora mi consigliate le road (ma la prima serie meglio della seconda?? davvero?), come immaginavo, ma non c'è il rischio di non riuscire a consumare il centro con così poca potenza?? Tra i 2 modelli (1 e 2) quali sono le differenze?

Se ti riferisci alle 2 versioni di Roadsmart , le differenze principali (....diverso disegno del battistrada dell' anteriore a parte....) riguardano un diverso profilo dell' anteriore (....più "svelto" sulla seconda serie....) ed una diversa distribuzione delle 2 mescole al posteriore (....più limitata la parte a mescola dura centrale , sempre sulla seconda serie....)....
I commenti sulle 2 versioni che troverai in rete sono spesso ugualmente molto buoni....., ma in considerazione della tua dichiarata ricerca di comunicativa con l' avantreno e altrettanta stabilità direzionale , secondo il mio modesto parere , potresti trovarti meglio con la prima serie.....

Le Sportsmart (....per non andare troppo OT.... ) sono meno eclettiche e mediamente meno comunicative , soprattutto a causa della carcassa molto rigida , non da tutti gradita , e forse "eccessive" per un uso prevalentemente stradale della "piccolina".....

grazie mille per il chiarimento io cerco stabilità e comunicabilità e grip (soprattutto a buoni angoli di piega) anche a scapito dell'agilità perché con quelle che ho ora non le ho per niente, sono veloci ma stop! quindi una gomma che la metti lì e lì sta, dicendoti cosa succede e che ti dà grip sempre rimanendo estremamente omogenea in tutto l'arco di discesa in piega. (comunque se le roadsmart 2 sono migliori, anche se un po' più veloci va bene lo stesso, l'importante è la comunicabilità e soprattutto grip e omogeneità nella discesa, non voglio avere la sensazione di non poter andar oltre un certo angolo perché non sento più le gomme oppure avere la sensazione che mi lascino quando piego quel poco di più!) Alla luce di questo confermeresti il tuo consiglio?

Certamente sì....., anche se , relativamente al discorso della tenuta ai massimi angoli di piega , si deve comunque tener conto che stiamo parlando di pneumatici sport-touring e , soprattutto , di una moto che ha il /60 all' avantreno , che come noto garantisce meno appoggio oltre certi angoli di inclinazione.....
Ad ogni modo , uso estivo a parte , dove spingendo il Roadsmart prima serie "segna un pochino il passo" , soprattutto al posteriore , io ne facevo un uso molto "allegro" riscontrando sempre un ottimo feeling su qualsiasi fondo , bagnato incluso......