Dimenticavo,

io domenica ci vado in Pista al Mugello con queste gomme, ci sono dei consigli in particolare da rispettare visto che sono nuove? oltre alla pressione che mi consiglierà il gommaio in pista ma di sicuro saranno ant 2.1 e post 1.9.

Grazie

Anchio sono passato dalle DR 2 alle Sportsmart (....con un "intermezzo invernale" di Roadsmart.... ) e sono rimasto molto ben impressionato soprattutto dalle qualità dell' anteriore , meno sensibile del prodotto Pirelli a variazioni di grip in relazione alle diverse grane di asfalto.....
Ho comunque dovuto "rodarmi" un pochino , prima di trovarci il giusto feeling , soprattutto a causa della carcassa decisamente più rigida , che tollera......, anzi "vuole" pressioni di gonfiaggio decisamente più basse....., soprattutto al posteriore.....
Su strada , io ho trovato il feeling migliore usando i valori "a freddo" di 2.1 / 1.9 , ma sò che in pista scendono ancora......
La caratteristica che più mi ha stupito , resa e prestazioni a parte , è stata la relativamente poca influenza delle pressioni di gonfiaggio sulla maneggevolezza della moto.....
Con Pirelli , adottare 2 o 3 decimi in meno , significava ritrovarsi sotto un mezzo meno reattivo e più "pesante"....., mentre con le "dunloppine" l' aumento dell' area d' appoggio ottenuto con la riduzione delle pressioni di gonfiaggio influisce pochissimo sulla capacità della moto di variare inclinazione rapidamente......
Evidentemente....., la Ntec fà il suo "porco lavoro"......

Ciao Ansetup,

quindi in pista dovrei metterle di uno o due punti in meno giusto? sempre in pista si scaldano velocemente? in fine cadono dolcemente in piega oppure no?

grazie

oggi ho ritirata la motina con le nuove sportsmart . domenica girone col tingalazio. il mec. mi dice 2.4 2.9 città, 2.3 2.4 sul misto. cosa ne pensate voi che già le conoscete? thanks

Su strada?2,1/2,2 ant e 2,5post a freddo.

oggi ho ritirata la motina con le nuove sportsmart . domenica girone col tingalazio. il mec. mi dice 2.4 2.9 città, 2.3 2.4 sul misto. cosa ne pensate voi che già le conoscete? thanks

sono intenizonato pure io a queste SS....provengo dalle M5 e ho una gsr 600, qualcuno che ha avuto un esperienza simile alla mia mi può dare un opinione?
Le monterei a 250 e mi sembra un ottimo prezzo!

Ciao Broglia,

scusami ma chi ti ha consigliato di invertire le pressioni, cioè ci può anche stare il 2,5 al post. ma il peso della moto è sull'anteriore

Io consiglio ant. 2.2 e post 2.0 anche perchè d'ora in avanti si va verso temperature più fredde e per scaldare facilmente le gomme è meglio che tocchi più battistrada in terra

Bravo, non ci pensare due volte, poi a quel prezzo leggi un paio di pagine in dietro e vedrai tutti commenti positivi, quelli di cui mi sono fidato anch'io e sono soddisfatto, però attenzione prima di incominciare a piegare seriamente falle scaldare per i primi 5 km, altrimenti scivola il posteriore

sono intenizonato pure io a queste SS....provengo dalle M5 e ho una gsr 600, qualcuno che ha avuto un esperienza simile alla mia mi può dare un opinione?
Le monterei a 250 e mi sembra un ottimo prezzo!

Ragazzi, arrivo sempre tardi e scrivo cose probabilmente già dette da altri... portate pazienza!
Ho percorso 7000 km con queste gomme, montate su un'Aprilia Shiver. La prima nota piacevole riguarda l'usura, che è piuttosto contenuta nonostante il chilometraggio. Penso che potrò farci almeno 10000 km, ma punto ai 12000
Secondo fattore positivo: la tenuta di strada. Ottima la tenuta sull'asciutto. Offrono confidenza e scendono giù in modo rotondo. Non sono sveltissime, ma sicuramente danno un senso di sicurezza. Sul bagnato le giudico sufficienti.

Ora passiamo ai difetti.
Io le trovo troppo rigide, nel senso che la carcassa è davvero durissima. Le asperità del manto stradale si sentono alla grande. Questo le rende molto precise e adatte anche ad un utilizzo pistaiolo, ma visto che nascono come pneumatici stradali le avrei preferite più confortevoli.
Secondo ed ultimo difetto: la tendenza a raddrizzare in frenata a moto piegata. Quando si pinza l'anteriore a moto inclinata si ha come immediata reazione il raddrizzamento della moto e il conseguente allargamento di traiettoria.

Per il resto le trovo ottime gomme, quasi pari alle Metzeler M5, che però hanno una durata certamente inferiore.