Soprattutto se senti odore di benzina dovrebbe trattarsi di un ingolfamento. Il modello a carburatori è un pò sensibile sotto questo aspetto.

Nell'oblio dell'olio è normale trovare della condensa. Non è detto che ci sia, ma può succedere. Anche con olio di maggiore qualità. Accade principalmente dopo fermi prolungati. L'oblo dall'altro lato del motore . . . se ho capito bene, è l'oblò di ispezione del volano/alternatore. Dev'essere asciutto.

Facci sapere

Ciao ragazzi,
Seguirò alla lettera tutti i vostri consigli. Prima regola: l'aria tirata al minimo indispensabile hehehe! Diventerò bravissima vedrete, m'impegnerò un sacco e il mio piccolo potrà dire un giorno di avere una vera desmomamma.
Certo che, da sola, prendermi cura di un cucciolo e anche di un mostro così esigente è un bell'impegno!

Avevo consultato già il sito Ducati alla ricerca del libretto che non ho, selezionando l'anno 2002. Però non era disponibile il manuale per il mio mostro, ma per quello 750 a iniezione... Oggi ho riguardato, il solo libretto di mostro 750 disponibile è riferito all'anno 2001, spero sia valido anche per il mio. L'ho scaricato e me lo sono letto tutto, mi sto facendo una cultura, più leggo e più il mio interesse aumenta, mi sono studiata pure la distribuzione desmodromica

Ho pensato a un piano d'azione:
- Nell'emergenza verrà domani il mio desmoamico a sostituire le candele (le abbiamo già prese) e il filtro della benzina
- Entro fine settimana, cambio olio+cambio filtro olio+sostituzione leva frizione, sempre a cura del desmoamico
- Settimana prossima, sosta dal meccanico per sostituzione cinghie distr. (già sapevo che erano da fare entro i prossimi 5.000 km) e, con l'occasione, controllo carburatori e guardatina generale
- Cambio gomme dopo Pasqua
- E ovviamente, nel frattempo una bella pulita meticolosa al mio adorato mostro, che fa i capricci come me! Mi sa che va coccolato tantissimo, vorrà dire che lo riempirò di attenzioni e sono sicura che non mi farà più dispetti

Che ne dite?
Se pensate debba aggiungere qualcosa, sono benvenuti suggerimenti.

Ciao

La bella e la bestia... ancora una volta!

Chi è la bella e chi è la bestia?

.........sarò mica io la bestia........???




Oggi ragazzi cambio filtro aria, cambio candele.
Il mostro ha urgentemente bisogno di fare la carburazione.
Puzza di benza come un ubriaco e ogni tanto fa fumo.........
Farò una ricerca per vedere se in Monza o circondario c'è qualcuno di bravo che possa farmela senza chiedermi cifre assurde..........
.........Oggi il tizio da cui sono andata a prendere il filtro dell'aria mi ha chiesto...... Udite udite........ 200 Euro!!!!!!

No ragazzi, mi sono spiegata male io......
Il filtro dell'aria l'ho sostituito io, da quel tizio sono andata solo ad acquistarlo e mi è costato 17 Euro.
Con l'occasione gli ho chiesto se poteva fare la carburazione del mostro e gli ho chiesto quanto mi sarebbe costata. E per la carburazione mi ha sparato 200 Euro!
Tra l'altro non è un meccanico ducati ma è ricambista con officina.
Praticamente un pazzo! Almeno secondo me.
Ma come si fa a sparare cifre simili senza neanche aver acceso la moto?
Allucinante!

Ho letto qui sul forum del Tinga di un'officina dove pare diversi ducatisti si trovino molto bene, volevo provare a chiedere e vedere che mi dicono.

Baci a tutti

thetin....
il problema non è la moto + bassa, è la donna + alta

Lamps

il vino buono si trova nelle botti piccole!!!!

Ragazzi urge cambio olio e carburazione, mi sa che si stanno di nuovo imbrattando le candele, ho aspettato e ho fatto male mi sa.... Dovevo farlo subito, ma sembrava tutto a posto dopo aver sostituito le candele.... Invece l'altra sera il mostro in tangenziale ha ricominciato con i sintomi della volta precedente, anche se la volta precedente il declino è stato repentino, questa volta ha cominciato che sembrava "soffocare" a 120 in quarta.... Aprivo, e lui se ne stava inchiodato facendo un borbottio strano.... E la leva della frizione, già dura, si è indurita ancor di più di pari passo con l'avanzare del "soffocamento".... So che pare non esserci correlazione tra i due problemi, però è già la seconda volta che ha gli stessi identici sintomi insieme e anche l'altra volta, quando si è spento di colpo, non voleva più partire e puzzava di benza come un ubriaco, inspiegabilmente la leva della frizione s'induriva con il progredire del "soffocamento".....

Uffa, mi fa penare!

Ma lo amo

Se lo ami, curalo... portalo in Ducati, fattelo sistemare come si deve, e poi continua la manutenzione a intervalli regolari. Una volta sistemato, vedrai che non ti darà problemi.

Vero, amore=cura, quindi domani mi attacco al telefono e prendo appuntamento immantinente

Strano... sembra si sia scarburato. Non credo dipenda dalla caduta, a meno che tu non abbia tenuto l'aria (che nel tuo è un vero e proprio "arricchitore" di miscela) aperta troppo a lungo... Prova a smontare le candele, e controlla in che stato sono. Probabilmente le troverai nere e bagnate.
Probabilmente sostituendole la situazione si risolverà.
Controlla anche che il comando dell'aria non si sia storto e funzioni come si deve... che nella caduta non si sia spostato qualcosa e che l'aria sia rimasta aperta. Anche se non credo.
Da quando l'hai preso, gli hai mai fatto fare un controllo della carburazione e dell'allineamento dei carburatori?