porta il pistone al Pmi così vediamo bene

noooo se è bloccato no

scusami ma da quando in qua si lucida il pistone?? io sapevo che si poteva lucidare solo il cilindro... comunque il pistone è bloccato... devo provare a batterlo un po in giu

punto morto inferiore, il punto piu basso che raggiunge il pistone nel suo moto.
comunque se riesci spingilo piano giu il pistone
ma non puoi sfilare il cilindro gia che ci sei?

basta batterlo con un pezzo di legno delicatamente... cosi mi hanno detto

devi lucidare il cilindro e cambiare il pistone.. era sottointeso nella frase!

ma se il pistone fa da tappo come faccio a tirare il cilindro??

sfilalo, cosa vuol dire che il pistone fa da tappo?

allora lo devi battere con qualcosa di morbido.. il pistone lo puoi segnare tanto lo devi buttare.. occhio a non fare danni al resto però

ecco proprio cosi.. mi hanno detto di mettere un pezzo di legno e battere con un martelletto sul pezzo di legno... va bene?

si basta che il legno non faccia pena va bene

ma vaaaaaaaaaaaaaaaa

perchè non esistono le grippate in rilascio?...

raga vi chiedo un altra cosa... se il cilindro ha come diametro (esempio) 54 mm quanto deve essere grande il pistone? penso un poco di meno perchè essendo in alluminio si dilata quindi deve avere spazio... di conseguenza quanto è la differenza tra cilindro è pistone??
ps: l ho smontato il cilindro è coperto da skifezza lasciata dal pistone quindi se la dovrebbe cavare con una lucidatura ( essendo in allumio quindi non posso fare la retifica, cosa che si fa solo ai ghisa) e il pistone è cotto... ho qualche foto se volete basta chiedere

fallo lucidare e vedi come e messo

perchè non esistono le grippate in rilascio?...

raga vi chiedo un altra cosa... se il cilindro ha come diametro (esempio) 54 mm quanto deve essere grande il pistone? penso un poco di meno perchè essendo in alluminio si dilata quindi deve avere spazio... di conseguenza quanto è la differenza tra cilindro è pistone??
ps: l ho smontato il cilindro è coperto da skifezza lasciata dal pistone quindi se la dovrebbe cavare con una lucidatura ( essendo in allumio quindi non posso fare la retifica, cosa che si fa solo ai ghisa) e il pistone è cotto... ho qualche foto se volete basta chiedere

io ho grippato cosi con il miscelatore....ma poi uno pensa quello che vuole ovviamente. se con il miscelatore che regola l'entrata dell'olio in base all'apertura del gas sei a cannone e chiudi il gas di botto senza tirare la frizione quindi con il motore che gira ancora a 10-11-12 mila giri è normale che ce il rischio di grippaggio...ma poi dipende io appena ho chiuso se bloccato tutto, era inverno, ero a manetta e probabilmente la temperatura era gia abbastanza elevata..

raga vi chiedo un altra cosa... se il cilindro ha come diametro (esempio) 54 mm quanto deve essere grande il pistone? penso un poco di meno perchè essendo in alluminio si dilata quindi deve avere spazio... di conseguenza quanto è la differenza tra cilindro è pistone??
ps: l ho smontato il cilindro è coperto da skifezza lasciata dal pistone quindi se la dovrebbe cavare con una lucidatura ( essendo in allumio quindi non posso fare la retifica, cosa che si fa solo ai ghisa) e il pistone è cotto... ho qualche foto se volete basta chiedere

se il cilindro è diametro 54,00mm il pistone deve essere circa 53,96mm

dovresti prendere un B ma di solito non perde molto materiale si parla di centesimi di mm...va bene anche un A