Salve a tutti,
ho un sr con ela base:
70 Top Trophy, carbu originale (12) + red sponge, giannelli shot, frizione Top, variatore originale.

Ho appena montato una molla gialla (prima c'era la verde).

Vorrei una pesantezza dei rulli intermedia tra 3,5 e 4,3 (ma non li trovo in commercio!).

Mi hanno detto che è possibile metterne *alternati* 3 da 3,5 e 3 da 4,3 avendo quindi un peso complessivo/6 pari a rulli da 3,9.

Secondo voi funziona o fracasso l'albero motore?

L'idea è di avere buona ripresa e maggiore prontezza con molla gialla...

GRAZIE.

1 cambia carburatore metti un minimo di 17,5
2 variatore malossi e molla bianca
3 rulli da 4,5g
4 frizione top non è molto buona

come carburatore potresti mettere un 19 ..... io ti consiglio di cambiare variatore , frizione e campana : variatore multivar malossi 2000 , frizione fly e campana clutch bell dopo vedi tu dipende anche da quando sei disposto a spendere !!!!!

Salve a tutti,
ho un sr con ela base:
70 Top Trophy, carbu originale (12) + red sponge, giannelli shot, frizione Top, variatore originale.

Ho appena montato una molla gialla (prima c'era la verde).

Vorrei una pesantezza dei rulli intermedia tra 3,5 e 4,3 (ma non li trovo in commercio!).

Mi hanno detto che è possibile metterne *alternati* 3 da 3,5 e 3 da 4,3 avendo quindi un peso complessivo/6 pari a rulli da 3,9.

Secondo voi funziona o fracasso l'albero motore?

L'idea è di avere buona ripresa e maggiore prontezza con molla gialla...

GRAZIE.

Il blocco è Minarelli orizzontale (il mezzo è un vecchio SR Replica LC)

Al momento monto rulli da 4,3 ... ma non avendo buona accellerazione sulle basse mi avevano consigliato di montare molla gialla (così da rendere la risposta più *pronta*) ed alleggerire leggermente i rulli..

tra 3,5 e 4,3 in commercio non ho trovato niente.. per cui l'idea era quella di alternare uno da 3,5 ed uno da 4,3 per arrivare ad un peso medio di 3,9 ... !