anche se il WRE mi da l'idea di essere molto pesante. poi con le sospensioni "economiche".

anche se il WRE mi da l'idea di essere molto pesante. poi con le sospensioni "economiche".

eh allora direi di andare di wre o simili a sto punto..anche per i costi...poi volendo le sospensioni si cambiano..quanto possono costare?

eh allora direi di andare di wre o simili a sto punto..anche per i costi...poi volendo le sospensioni si cambiano..quanto possono costare?

poi dipende anche dal tuo fisico, a me quelle del wre reggon senza problemi visto che non peso niente

e anche dall'altezza ... non so quanto sia alto il wre , ma so quanto è alto il kappa e pure la mia suzuki e su entrambe essendo io alto 1,70 tocco con l'unghia di un solo alluce
scherzo , un po' tocco , ma in punta di un solo piede oppure seriamente sulle dita di entrambi i piedi ...
se sei 1,50 credo che su una racing e anche sul wre faticheresti ...

diciamo che non sono altissimo, ma non sono neanche 1,50 non penso di avere tutti questi problemi..spero...

be non so lui ma io sono alto 1.87 e peso 70 km (e si sono una bestia, facendo basket e palestra mi sono sviluppato). per questo io vorrei una moto alta e snella ed agile.

però..1000€ comunque la mia era un ipotesi..visto che dite che non sono regolabili...

e anche dall'altezza ... non so quanto sia alto il wre , ma so quanto è alto il kappa e pure la mia suzuki e su entrambe essendo io alto 1,70 tocco con l'unghia di un solo alluce
scherzo , un po' tocco , ma in punta di un solo piede oppure seriamente sulle dita di entrambi i piedi ...
se sei 1,50 credo che su una racing e anche sul wre faticheresti ...

poi dipende anche dal tuo fisico, a me quelle del wre reggon senza problemi visto che non peso niente

per reggere reggono il peso quando sei fermo, però restano belle flaccide

ma il wre monta le sospensioni dell'sm tarate nello stesso modo o in maniera diversa ? perchè sull'sm anche se si siede un bambino sprofonda ... sono molto molli ... poi se uno le indurisce rimangono più rigide ... ma credo che troppo rigide non vadano bene nell'off ... comunque ho sentito che alcuni al wre e all'sm ci cambiano il mono dietro per renderlo più alto e non costa molto usato ... anche le forcelle usate le riesci a trovare a 500€ ho cercato qulle che ho io , le showa del 47 usate vengono dai 400 ai 1000€
adesso non so che forcelle potresti montare se decidi di cambiare le tue , se puoi montare quelle più grosse , credo che devi cambiare anche gli attacchi per mettere forcelle più grosse , sennò della stessa misura (40 ) ma più performanti non so quale ci siano

Nooo è scomodissimo così,a mio parere ammenoche uno non voglia fare delle piegone ai 120,ti diverti anche in strada con il k!(esperienza personale)
Ovvio che la stabilitá e l'aderenza sono quelle che può avere un enduro.
Quindi ti consiglio se vuoi usarla un po in strada e poi enduro il k.
Non stare li a cambiare cerchioni,perdi tempo e divertimento per pochissimo

stesse forche dell'sm, identiche
poi le forcelle non puoi indurirle non sono regolabili
comunque se cambi forche devi cambiare le piastre di sterzo e non costano poco

stesse forche dell'sm, identiche
poi le forcelle non puoi indurirle non sono regolabili
comunque se cambi forche devi cambiare le piastre di sterzo e non costano poco

come nessuno con le supersportive va nell'offroad nessuno con le enduro dovrebbe andare in strada ... la moto andrebbe usata per lo scopo per cui è stata creata soprattutto una specilistica come il kappa ...

Nooo è scomodissimo così,a mio parere ammenoche uno non voglia fare delle piegone ai 120,ti diverti anche in strada con il k!(esperienza personale)
Ovvio che la stabilitá e l'aderenza sono quelle che può avere un enduro.
Quindi ti consiglio se vuoi usarla un po in strada e poi enduro il k.
Non stare li a cambiare cerchioni,perdi tempo e divertimento per pochissimo

oddio...mettetevi d' accordoooo!!!

va beh ma se le racing hanno troppo elevati i costi di mantenimento direi di andare di una normale...
quindi a questo punto...quali sono le "normali" migliori?(mi potreste fare una piccola lista?) l:

va beh ma se le racing hanno troppo elevati i costi di mantenimento direi di andare di una normale...

Con una supersportiva è IMPOSSIBILE andare in off, anche il più leggero, mentre con il K andare su strada è fattibilissimo E poi uno si compra la moto che più gli piace, non ha senso comprare una moto che non ti piace

I costi di mantenimento dipendono da come tratti la moto e da come la usi. Un conto è usarla su starda e un conto è andare in mula sempre con il gas spalancato

Rispondi a me: la moto la vuoi comprare con il cuore o con il cervello?

Se scegli la prima: Compra quella che più ti piace e sticazzi di quello che dicono gli altri
Se scegli la seconda: Se vuoi una 2T prendi un Husky WRE se vuoi una 4T prendi un Fantic

Spero di averti chiarito le idee

si lo so che con le ss è letteralmente impossibile , ma io parlo di concezione ... se prendi l'enduro racing con il quale potresti andarci tranquillamente a gareggiare , non lo usi in strada quotidianamente o per andare a scuola ... pure io lo uso in strada , non avendo il carrellino in pista o nei boschi ci vado per le strade , però è una necessità... mentre prenderlo con l'intento di andarci a fare girate è sbagliato , non è nata per quello , e non si rovina , però è sbagliato !

mentre altre moto street enduro come il wre sono moto da enduro però non nate per le gare , sono ottime moto ma diciamo più "amatoriali" che sono ottime per iniziare e sono anche più capibili in strada ...
la maggio parte di quelli che usano le racing da enduro in strada è o per fare i fighi oppure perchè non hanno capito il loro vero obbiettivo ...

se dovete farci giratine pure in strada è meglio che prendete un wre ...

con le racign torna scomodo anche l fatto della benzina , se la finisci per strada essendo senza miscelatore non puoi andare dal benzinaio a prendere la benzina , devi avere o la tanica od almeno il misurino e l'olio per fare la miscela ...
e hanno autonomia corta visto i loro consumi ...
quindi viaggi a bordo di una racing sono più o meno infattibili

eh..la vorrei prendere con il cuore...davvero! (allora credo che opterei per il caballero nuovo) ma mi sà che devo arrivare ad un compromesso...

quindi visto che con il wre credo di riuscire a fare belle mulattiere (magari con un po più di fatica) opterei per quello...di che anno me lo sonsigliate (non troppo recente...perchè costa! )..cioè intendo dire..da quale aanno è migliorato significativamente rispetto agli anni precedenti?oppure...da quale modello fanno le espandioni? etc..

eh..la vorrei prendere con il cuore...davvero! (allora credo che opterei per il caballero nuovo) ma mi sà che devo arrivare ad un compromesso...

quindi visto che con il wre credo di riuscire a fare belle mulattiere (magari con un po più di fatica) opterei per quello...di che anno me lo sonsigliate (non troppo recente...perchè costa! )..cioè intendo dire..da quale aanno è migliorato significativamente rispetto agli anni precedenti?oppure...da quale modello fanno le espandioni? etc..